CÉSAR CERVERA / ABC
La Cruz de Borgoña está presente en la cola de las aeronaves del Ejército. Un símbolo que servía para identificar a España en tiempos de la Casa de los Austrias
Patrulla Águila durante unos ejercicios aéreos
La Cruz de Borgoña, que aparece pintada en la cola de todas las aeronaves del Ejército del Aire, representa el símbolo que identificaba a la España imperial: la Cruz de Borgoña. Los historiadores indican que la primera vez que se pintó la Cruz de Borgoña sobre un aeroplano fue a principios de la Guerra Civil Española por orden del general Franco sobre un fondo blanco, al tiempo que hizo desaparecer la bandera tricolor de la II República, el 8 de agosto de 1936.
Según el historiador Jesús Salas Larrazabal en su libro «La guerra de España desde el aire: Dos ejércitos y sus cazas frente a frente», el bando Nacional buscaba con esta medida evitar las equivocaciones y derribos no deseados como el que se produjo en esas fechas con el Breguet-19 de Sevilla, tripulado por el teniente Jesús Lassala Liñan y el cabo Ros Alberti.
Desde la llegada de la dinastía de los Austrias en el siglo XVI, que a su vez estaba emparentada con la Casa de Borgoña, la Cruz de San Andrés fue adoptada para identificar a los soldados españoles. En tierra, esta bandera ondeó quizá por primera vez como insignia española en la batalla de Pavía en 1525 (aunque las aspas rojas eran lisas, sin nudos), y es la más característica de las utilizadas por los tercios españoles y regimientos de infantería del Imperio español durante los siglos XVI, XVII, XVIII y comienzos del XIX.
Tras la Guerra de Sucesión, el bando ganador, los Borbones, fue desplazando paulatinamente este símbolo, aunque algunas unidades militares han mantenido la enseña hasta la actualidad, que representa el martirio de San Andrés. Según una tradición muy antigua, San Andrés fue crucificado en Patrás, capital de la provincia de Acaya, en Grecia. Lo amarraron a una cruz en forma de X y allí estuvo padeciendo durante tres días, los cuales aprovechó para predicar e instruir en la religión a todos los que se le acercaban.
Según la tradición, San Andrés fue crucificado amarrado a una cruz en forma de XNo en vano, el símbolo fue adoptado en el Ejército del Aire poco tiempo después de la creación de esta fuerza en España. Así, aunque nuestro país ya contaba con fuerzas aéreas desde prácticamente principios de siglo XX, no fue hasta agosto de 1939 cuando se creó el Ministerio del Aire y el 7 de octubre se otorgó el grado de Ejército del Aire. La flota de aviones de este primer ejército aéreo estaba compuesta por las aeronaves que habían combatido en la guerra, en muchos casos pertenecientes a la Legión Cóndor alemana. En 1940, el Ejército del Aire contaba con aproximadamente 172 aviones de caza y 164 bombarderos, de los que 13 eran junkers-52 de transporte.
Este martes, 7 de octubre, el Ejército del Aire cumple su 75 aniversario. Para conmemorarlo, celebra el próximo sábado 11 de octubre un festival aéreo en la base aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid), que estará abierto a todos los ciudadanos. En el mismo, se espera la presencia de representantes de la Casa Real, la Presidencia del Gobierno, el Ministerio de Defensa, todos los ejércitos de las Fuerzas Armadas.
Cuatro helicópteros Colibrí de la Patrulla Águila en formación
La Escarapela rojigualda de los aviones
Además de la Cruz de Borgoña, los aviones militares españoles incluyen en su parte de atrás la escarapela (divisa redonda compuesta de varios colores) con las tonalidades de la bandera española: el color rojo y el amarillo. La llamada escarapela aeronáutica o cucarda se utiliza como distintivo para indicar la nacionalidad en los aviones que, debido a la velocidad que alcanzan, no pueden arbolar distintivos en su forma tradicional.La llamada escarapela aeronáutica se utiliza para indicar la nacionalidad en los avionesNo obstante, la Escarapela española como símbolo nacional data de la Guerra de Independencia, e inicialmente era únicamente de color rojo, como la que llevaban los militares desde el siglo XVII (por ejemplo, la que porta don Juan de Austria en el retrato donde aparece junto a su león tras la batalla de Lepanto). A finales del siglo XIX se sustituyó por una escarapela bicolor a imitación de los colores de la bandera nacional.
La información es del todo incorrecta, salvo en algún detalle. El aspa de la cola de los aviones del ejército del aire es única y exclusivamente un residuo del ejército del aire golpista del general Franco, que no puede comprenderse hoy día. El color negro sobre fondo blanco tiene dos explicaciones, además de querer (quizás en parte) rememorar la cruz de Borgoña que fue la bandera del imperio español. En primer lugar, efectivamente, distinguir sus aviones de los del bando leal al gobierno. En segundo lugar, acercarse a la simbología del ejército alemán, que en sus aviones venía usando la cruz negra sobre fondo blanco teutónica, a los efectos de estrechar sus símbolos visuales con los del nazismo y el fascismo, pues la cruz de San Andrés a la que se alude normalmente no era otra en época del Imperio español que la de Borgoña, y esta era de color rojo con apliques que pretendían simbolizar las ramas cortadas de la cruz en aspa en la que fue crucificado San Andrés, pero nunca fue negra sobre fondo blanco, que es única y exclusivamente un diseño del franquismo que causa verdadero asumbro y es manifiestamente parcial y seguramente ilegal a día de hoy, que aparezca en las colas (y símbolos de camiones y vehículos terrestres) de los aviones del ejército del aire hasta la actualidad. Ya va siendo hora que dicho símbolo golpista se vea sustituido, por ejemplo, por el escudo del Estado español en vigor, con el que se marcan todas las instituciones, documentos, instituciones y propiedades del Estado central.
ResponderEliminarPD.: en el ejército del aire no se suele denominar ese símbolo como "cruz de San Andrés", sino como "aspa", lo cual es esencialmente correcto.