Caza de reconocimiento: Prototipo Aviméta 88

Aviméta 88

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Rol Caza de reconocimiento de dos asientos
Origen nacional Francia
Fabricante Aviméta (Société pour la Construction d'Avions Métallique)
Diseñador George Lapère
Primer vuelo c.1927
Número construido 1

El Aviméta 88 era un caza de combate francés de dos asientos totalmente metálico o un caza pesado probado en 1927.


Aviméta 88 foto de L'Aéronautique agosto, 1927

Diseño y desarrollo

Aviméta, (Société pour la Construction d'Avions Métallique), surgió del Departamento de Aeronáutica del fabricante de armas Schneider-Creusot. Tanto el marco como la cubierta corrugada de la Aviméta 88 fueron hechos de aluminio, una aleación de aluminio y hierro desarrollada por Schneiders.

Era un avión sombrilla, con alas de acorde constante y puntas semi-elípticas ligeramente puntiagudas. Las alas de sección delgada de superficie aerodinámica se construyeron alrededor de dos largueros de viga reticular y tenían un grosor de piel de 300 μm. Había un gran corte trapezoidal en el borde posterior para mejorar la vista desde las cabinas. Sus bisagras de alerones se colocaron en un ángulo poco profundo con respecto al borde posterior.

Las alas se sujetaron al fuselaje con un par de puntales paralelos desde los largueros inferiores hasta los largueros a aproximadamente la mitad del tramo, asistidos por puntales de jurado en forma de N, con refuerzo transversal en ángulo recto. Cuatro puntales muy cortos desde los largueros superiores del fuselaje hasta la sección central del ala formaron una cabaña baja.



El fuselaje de sección cuadrada y esquinas redondeadas se construyó alrededor de estos cuatro longerones y un conjunto de formadores arriostrados diagonalmente. El motor V-12 refrigerado por agua Hispano-Switzerland de 444 kW (595 hp) del Avimé estaba en una punta puntiaguda, impulsando una hélice de dos palas. Había dos cabinas abiertas, con el piloto adelante a mitad de cuerda y el artillero / observador detrás en línea con el borde de salida. Detrás de las carlingas, el fuselaje se afila rápidamente de perfil a un enganche convencional, con el plano de cola montado a mitad del fuselaje. Tanto las superficies horizontales como las verticales estaban fuertemente afiladas, particularmente en los bordes de ataque, con un plano de cola y aleta anchos, pero con pequeños elevadores y timón insertados. El Aviméta 88 tenía ruedas independientes con bungee-sprung en las piernas encerradas en carenados de pantalón cónicos unidos a los largueros inferiores en la parte inferior de los puntales de las alas.

 La Aviméta 88 se exhibió en el Paris Aero Salon de diciembre de 1926. Puede que no haya volado para esa fecha, y se sabe poco sobre su historia posterior, aunque dio una exhibición "bastante impresionante" en Villacoublay en septiembre de 1927. El desarrollo finalizó cuando se canceló la convocatoria oficial para un avión de reconocimiento de combate de dos asientos.

Especificaciones

Aviméta 88 Dibujo de 3 vistas de L'Aéronautique Diciembre de 1926

Fecha del vuelo (2 de diciembre de 1926)

Características generales

Tripulación: dos
Longitud: 9,76 m (32 pies 0 pulg.)
Envergadura: 17.00 m (55 pies 9 pulgadas)
Altura: 3,55 m (11 pies 8 pulgadas)
Área del ala: 40 m2 (430 pies cuadrados)
Peso en vacío: 1,550 kg (3,417 lb)
Peso bruto: 2,400 kg (5,291 lb)
Capacidad de combustible: 310 kg (680 lb) (420 l (92 imp gal; 110 US gal)) en tanque a prueba de choques y en el jettisonable en vuelo
Central eléctrica: 1 × Hispano-Suiza 12Hb [4] refrigerado por agua V-12, 444 kW (595 hp)
Hélices: 2 palas

Rendimiento

Velocidad máxima: 240 km / h (150 mph, 130 kn) al nivel del mar, 220 km / h (140 mph) a 5,000 m (16,000 pies)
Techo de servicio: 7.500 m (24.600 pies)
Tiempo hasta altitud: 16 min a 5,000 m (16,000 pies)

Armamento

dos ametralladoras Vickers fijas sincronizadas de 7.7 mm (0.303 in) disparando a través del disco de la hélice y dos más montadas en el ala.
par de Armas Lewis en montaje flexible en cabina trasera.