Avión experimental: Nemeth Parasol

El Nemeth Parasol

Nemeth Parasol era un prototipo de un avión con configuración de tractor de arrastre de cola con un ala circular en configuración de sombrilla. Fue diseñado por Steven Nemeth de Dayton, Ohio, e hizo su primer vuelo en 1934. El objetivo era tener un avión que pudiera almacenarse en un garaje de gran tamaño, en lugar de un hangar, y que fuera fácil de volar. Nemeth hizo pruebas en el túnel de viento en la Universidad de Michigan en 1929. Nemeth trabajó con estudiantes de la Universidad de Miami en 1934 para ayudarlo a construir las alas del avión. Nemeth usó su "ala redonda" personalizada en un fuselaje biplano de dos asientos Alliance A-1 Argo. El monoplano de ala alta tenía múltiples puntales para sostener el "ala redonda" personalizado. El ala de Nemeth tenía un diámetro de quince pies (4,6 m) con flaps y alerones.



El avión alcanzó una velocidad máxima de 135 mph (217 km/h). Debido al ala grande, el avión podría despegar en solo 63 pies (19 metros). Se hicieron pruebas con velocidades de pérdida, apagando el motor en vuelo y usando las alas como paracaídas. El aterrizaje de pérdida de paracaídas le dio al avión un aterrizaje corto de 25 pies para detenerse. El motor Lambert original de 90 hp en el Alliance A-1 fue reemplazado por un motor Warner Scarab de 120 hp. Nemeth hizo dos años de pruebas pero no mostró ningún interés en producir más. Se desconoce el destino del único avión construido. El éxito de Nemeth dio a otros ideas y más tarde se construyeron otros aviones experimentales con alas circulares como el Sack AS-6, el Vought XF5U y el Avrocar. (Nota: Nemeth a veces se escribe Nuneth.) Steven P. Nemeth era instructor de vuelo en McCook Field cerca de Dayton, Ohio, que cerró en 1927. Los exitosos vuelos de prueba se publicaron en algunos periódicos y revistas. Modern Mechanix y Popular Science tenían artículos sobre el nuevo plano especial.

Especificaciones

(Nota: la velocidad de pérdida se llamó 0 mph, ya que el motor se apagó para la prueba de aterrizaje).
Características generales

     Tripulación: 1
     Capacidad: 1 pasajero
     Longitud: 20 pies 2 pulgadas (6,15 m)
     Envergadura: 15 pies (4,6 m)
     Capacidad de combustible: 35 gal EE.UU. (29 gal imp.; 130 L)
     Planta motriz: 1 × Warner Scarab, 120 hp (89 kW)

Actuación

     Velocidad máxima: 135 mph (217 km / h, 117 nudos)
     Velocidad de crucero: 100 mph (164 km/h, 87 nudos)
     Velocidad de pérdida: 25 mph (40 km / h, 22 nudos)