Entrenador militar: Dassault/Dornier Alpha Jet (Francia/Alemania)

Entrenamiento básico y avanzado Dassault/Dornier Alpha Jet (Francia/Alemania)




El entrenador básico y avanzado Dassault/Dornier Alfa Jet también tiene una capacidad de ataque ligero

Entró en servicio 1979
Tripulación de dos hombres
Dimensiones y peso
Longitud 12,29 m
Envergadura 9,11 m
Altura 4,19 m
Peso (vacío) 3,3 t
Peso (máximo al despegue) 7,5 t



Motores y prestaciones 
Motores 2 x turboventiladores SNECMA / Turbomeca Larzac 04-C6
Empuje (en seco) 2 x 13,24 kN
Velocidad máxima de 1000 kmh
Radio de combate 670 kilómetros



Armamento 
-Vainas de cañón de 30 mm DEFA cañones con 150 tiros
-Provisión para misiles misiles aire-aire Magic o AIM-9
-Bombas de 125 -, 250 - y 400 kg bombas de caída libre, dispensadores de bombas cluster Belouga
-Otros cohetes de 68 mm



El Alpha Jet fue diseñado a finales de 1960 para cumplir con la exigencia de un reactor de entrenamiento y aviones de ataque ligeros en tándem franco-alemán. Se retrasó en serio por la formación de los programas de producción multi-nacional, tanto para la aeronave como sus dos motores, por lo que, aunque el prototipo voló el 26 de octubre de 1973, el tipo no entró en servicio por un período de seis años.



Los dos socios originales compraron 350 aviones. Francia recibió 176 versiones E (Escuela, o entrenador), mientras que Alemania Occidental recibió 175 modelos A (Appui, o un ataque) equipados con un sistema avanzado de navegación/ataque, así como una vaina de cañón montada en el vientre Mauser de 27 mm.



Las exportaciones de nueva construcción entrenadores se hicieron a Bélgica (33), Egipto (modelos Alpha Jet MS1), Costa de Marfil (7), Marruecos (24) Qatar (6), Nigeria (24) y Togo (5). Egipto más tarde adquirió 15 variantes de ataque MS2 con una aviónica mejorada que incluye un telémetro láser TMV630, siete MS2s también fueron suministrados a Camerún.



Con el deshielo de la Guerra Fría y la transferencia de la formación de la tripulación alemana rápida reacción a los EE.UU., la Luftwaffe retiró su flota Alpha Jet de 1992. De estos, 50 fueron suministrados a Portugal en 1994, mientras que Tailandia recibió 25 en el año 2000 para reemplazar a OV-10 Broncos en la contrainsurgencia y las funciones de la patrulla fronteriza.



Al encontrarse apenas capaz de apoyar la formación de la RAF necesidades debido a su escasez crónica de entrenadores Hawk, Gran Bretaña también ha adquirió Alpha Jets ex-alemanes. Doce han sido adquiridos, algunos de volar de prueba y misiones de las instalaciones de destino, el resto de actuar como una fuente de repuestos.



En el año 2001 aproximadamente el 90 Alpha Jets permanecieron en servicio con cinco escuadrones de Armée de l'Aire (tres en Tours y dos en Cazaux). Además, 13 aviones de dotaron a la Patrulla de Francia, el equipo de acrobacia aérea nacional. La Armée de l'Air está considerando la actualización de unos 50 aviones Alpha con nuevos sistemas para servir como formadores líderes de los Mirage 2000-5F y Rafale, los cuales tienen avanzadas cabinas de cristal.



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