Aviones EMB-145i AEW & C de la India
Acercamiento con el EMB-145i AEW & C de la India
"Queríamos que nuestro usuario para obtener el mejor. Teníamos que ser impulsado por los clientes desde el primer momento", dice el Dr. K. Rajalakshmi, director del proyecto del proyecto de AEW & C de la DRDO, que, como Livefist informó la semana pasada, se pone en funcionamiento este año .
Categorizados como un proyecto sensible dado el carácter reservado de los sensores, la electrónica y los sistemas de a bordo, Livefist fue dado raro acceso de cerca a la EMB-145i después de que voló una salida de prueba en Aero India de hoy, y la oportunidad de entrevistar a la altamente equipo motivado la conducción del proyecto hasta la entrega.
Indonesia
La buena noticia es que hay un montón de él. Justo después Livefist se le dio una gira oficial de la aeronave, el equipo se reunió con una delegación militar de Indonesia que ya ha expresado su profundo interés en adquirir la plataforma Indo-brasileña comparativamente rentable. Fresh interés también se ha demostrado por parte de Israel y Brasil.
Para el mercado global, DRDO y el Ministerio de Defensa ofrecen el EMB-145i en tres categorías posibles: (a) Una solución total, disponible como es (con sistemas tácticos modificados de acuerdo a las necesidades del usuario), (b) Como un conjunto de sensores adaptables en usuario plataformas, identificados, y (c) como una versión modificada de la EMB-145i que implica un modelo de co-desarrollo / componente.
"El gobierno está muy interesado en ver esta plataforma exporta. Ellos nos han asegurado pleno respaldo para que los clientes", dice el Dr. Rajalakshmi.
La Fuerza Aérea de la India se llevará a la entrega de dos aviones EMB-145i de este año, completar su pedido. La tercera fuselaje Embraer, espera que llegue de Brasil este año, será retenido por el Centro de Sistemas Aéreos (OEC) para la investigación en mejoras y como primera unidad para la exportación. Hay indicios de que Indonesia podría estar en primera fila para el jet.
"La gran ventaja es el costo-efectividad", dice el Dr. Rajalakshmi. "Ningún sistema comparable tiene todas las características que el EMB-145i tiene, y es el único avión de su clase con una capacidad de reabastecimiento en vuelo."
El Director Asociado Suma Varghese, quien encabeza el Active Electronically Scanned dice que la participación de la IAF en el programa desde el principio permitió al equipo rumbo correcto en tiempo real, y ser capaz de ofrecer una plataforma que el IAF está completamente satisfecho con. Esa satisfacción, calibrada por ahora por el equipo integrado de ocho miembros encabezado por el comodoro de aire PL Vithalkar, será puesta a prueba durante los ensayos de los usuarios que comiencen pronto. El equipo de la IAF en CABS es 60-70 de personal, e incluye diseñadores.
"Los sensores y sistemas son totalmente india, y esto es una gran ventaja para el usuario final. Queremos que el IAF para obtener el mejor," dice el Dr. M. Easwaran, Director Asociado de la OEC, y director del proyecto, designado en el programa AWACS propuesta .
LiveFist Defence
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