El proyecto del misil aire-aire Fireflash británico comenzó en 1949 como proyecto "Blue Sky" a partir del proyecto Pine Hawk.
El misil usaba comandos por beamriding como comandos de guiado de un radar desde la aeronave lanzadora.
El misil tenía una configuración muy característica. La propulsión era inadecuada siendo entonces acelerado hasta Mach 2 por un par de cohetes de combustible sólido en arreglo encima y debajo del frente del misil. Los motores de aceleración funcionan por 1.5 segundos y eran eyectados luego del uso debido al miedo de que el motor interfiriera en la señal de guiado pero limitaba alcance y duración del vuelo.
Fueron fabricados 300 misiles hasta 1955 y luego retirados en servicio. Fue instalado en el caza Swift F7 para ensayos en 1957. La RAF acabó escogiendo el Firestrek para equipar sus cazas.
Desarrollo
Se producen en respuesta a un requerimiento del Ministerio de Provisión para un misil guiado aire-aire. El proyecto comenzó en 1949 bajo el nombre de Blue Sky. Fue desarrollado inicialmente en la designación de Pink Hawk. Blue Sky sí se reduce en una versión del misil Red Hawk.
Alrededor de 300 misiles fueron producidos en 1955, pero la Royal Air Force (RAF) pronto decidió que era insostenible. Los misiles fueron utilizados para propósitos de prueba por 6 STU en el RAF Valley y en Woomera, Australia del Sur entre 1955-1957 con aviones ensayos Gloster Meteor NF11 y posteriormente por cazas Supermarine Swift del No. 1 Guided Weapons Development Squadron del RAF Valley. El Fireflash se desplegó en una escala muy limitada por la RAF en agosto de 1957, [1] y "tenía una capacidad limitada contra atacantes con motor de pistón." [1] (ver la filmación más abajo) La RAF desplegó la tarde el más eficaz misiles guiado por infrarrojo de Havilland Firestreak de agosto de 1958. [1]
Descripción
Fireflash era un misil guiado por haces, contando con la orientación de comandos de radar de la aeronave de lanzamiento. Tenía una configuración muy inusual: el misil era impulsado por un par de cohetes propulsores sólidos en el fuselaje delantero, que se se desprendían a 1,5 segundos después del lanzamiento, dejando el misil siguiera a su objetivo. Esta configuración ha sido desarrollado por temor a que las partículas ionizadas de un motor de cohete podrían interferir con las señales de orientación del radar. Sin embargo, esta configuración limitó drásticamente el alcance y la duración del vuelo, un mayor desarrollo, subsiguiente tanto nacional como internacional mostró que la orientación de comandos podría funcionar a través de un penacho de escape del cohete (con el Rapier, por ejemplo).
Especificación:
Largo 2.83 m
Envergadura -
Diámetro -
Peso 150kg
Velocidad Mach 2
Alcance 3 km
Un caza Swift armado con un par de misiles Fireflash.
Configuración del Fireflash.
Vista en primer plano del Fireflash montado en un NF11 Meteor de pruebas.
En vuelo en un Meteor de pruebas de la foto anterior.
Una foto de otro NF11 de pruebas.
Wikipedia
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