China afirma que el J-20 demuele a los F-22 y Rafale... ponele

Curso de colisión: China afirma que el F-22 y el Rafale no tienen "posibilidades" contra el J-20

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Los medios de comunicación estatales chinos están desafiando a Estados Unidos e India, alegando que el "caza furtivo" J-20 es más que un rival para el F-22 Raptor estadounidense y el Rafale recién adquirido de la India.

Dos artículos sobre las capacidades del J-20 -publicados el mismo día- aparecieron en el South China Morning Post y el Global Times, medios de comunicación que finalmente quedan bajo el control del Partido Comunista Chino.

Si bien los artículos que alaban el hardware militar no son infrecuentes para cualquier nación, los dos artículos sobre el Chengdu J-20 fueron más bien señalados a su manera.

"El caza furtivo F-22 de Estados Unidos puede estar limitado en las condiciones de Asia-Pacífico, dice el diseñador J-20 de China", decía el título del artículo del South China Morning Post.

El artículo de SCMP citó una afirmación, supuestamente hecha por el diseñador de J-20 Yang We, de que el F-22 fue diseñado para luchar en Europa y que potencialmente lucharía contra aviones "locales" en el entorno de combate de Asia y el Pacífico.

Wei relató el McDonnell-Douglas F-4 Phantom, e insinuó que el venerable avión fue diseñado para luchar contra los rusos, lo que hizo que tuviera más dificultades en la guerra de Vietnam.

"El entorno complejo y las limitaciones políticas en Vietnam hicieron que el F-4 casi no mostrara su rendimiento de alta velocidad y sus capacidades de combate en el horizonte", escribió Wei.

Si bien Yang en realidad no hizo una comparación entre el J-20 y el F-22, el SCMP seguramente incluiría comentarios de Song Zhongping, un comentarista militar en Hong Kong, quien dijo que la mayor ventaja del J-20 era que se desarrolló más tarde. , lo que significa que tendría fortalezas basadas en las debilidades del F-22.

"El J-20 de China se inspiró en el despliegue del F-22", dijo en un comunicado. "Los diseñadores de aviones chinos utilizaron el Raptor como rival y el F-35 [caza sigiloso multifunción] como un oponente táctico para ayudarlos a encontrar un avión de combate más práctico y capaz".

No se mencionó cuántas de las capacidades del J-20 fueron el resultado de la inclinación de China por el robo intelectual flagrante y la ingeniería inversa de diseños extranjeros exitosos, particularmente en lo que respecta al F-22 Raptor y al F-35 Lightning II.

Si bien el SCMP bailó en torno a la idea de un J-20 enredado con un F-22 utilizando un escenario oscuro, su mensaje a la India, que recientemente adquirió cazas Dassault Rafale de fabricación francesa, fue ciertamente más contundente: “Los aviones de combate Rafale de la India no tienen oportunidad contra el J-20 de China ".

"Los expertos chinos dijeron que el Rafale es solo un avión de combate de 'tercera generación' y no tiene muchas posibilidades contra un furtivo de cuarta generación como el J-20", decía el artículo del Global Times.

Sin embargo, este último artículo finalmente parece ser un concurso de escupitajos entre China e India, aunque en forma de publicaciones y declaraciones gubernamentales.

En el artículo, el ex mariscal jefe aéreo de la India, B.S. Dhanoa, fue citado en el artículo diciendo que el Rafale "cambia las reglas del juego, y el J-20 chino ni siquiera se acerca".

"Es de conocimiento común que una brecha generacional en los aviones de combate representa una gran diferencia que no puede compensarse con tácticas y números en combate", refutó el Global Times, citando a "observadores militares" desconocidos y anónimos.

A pesar de los avances tecnológicos por parte de los chinos, la experiencia es un área en la que los pilotos chinos aún son muy deficientes.

La Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU. todavía tienen pilotos activos / de reserva con experiencia en combate, y algunos incluso tienen asesinatos aire-aire a su nombre (el más reciente es un caza / bombardero Su-22 derribado por un F / A-18E Super Hornet en 2017). Incluso India, que no ve el conflicto armado tanto como uno supondría, ha afirmado haber derribado un avión paquistaní durante una pelea fronteriza en 2019.

Oficialmente, el último combate aire-aire de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China y la Armada del Ejército Popular de Liberación fue el 13 de enero de 1967, cuando una fuerza de 12 MiG-19 de la FAELP se enfrentó a cuatro F-104 taiwaneses, lo que resultó en dos muertes acreditadas por Taiwán y una "posible" muerte para la FAELP.

En 2001, la Armada del Ejército Popular de Liberación “onda que” derribó un avión estadounidense de inteligencia de señales EP-3E ARIES II, después de que el piloto de AELP, el teniente Cdr. Wang Wei, quien anteriormente era conocido en Estados Unidos por sus imprudentes interceptaciones, estrelló accidentalmente su Shenyang J-8 (SN # 81192) contra el avión estadounidense.

Teniente Cdr. Wang murió en el encuentro y el EP-3 se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en la isla de Hainan, lo que provocó el desmantelamiento del avión estadounidense y la detención de los 24 tripulantes estadounidenses (21 hombres y 3 mujeres) durante 10 días.

El incidente convirtió al teniente Cdr. Wang se convirtió en un "mártir revolucionario" y, según se informa, inició la modernización del ejército chino, particularmente en relación con las operaciones del Mar de China Meridional.