Cuatriplano Armstrong Whitworth F.K.10

Armstrong Whitworth F.K.10

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F.K.10

Papel Caza
Fabricante Armstrong Whitworth
Diseñador Frederick Koolhoven
Primer vuelo 1916
Número construido 9 (1 F.K.9 + 8 F.K.10)

El Armstrong Whitworth F.K.10 era un avión de combate británico cuadruplano de dos asientos (es decir, cuatro alas) construido por Armstrong Whitworth durante la Primera Guerra Mundial. Si bien fue ordenado en pequeños números para Royal Flying Corps y Royal Naval Air Service, no se usó operacionalmente. Es uno de los pocos aviones quadruplane para alcanzar la producción.

Desarrollo

El F.K.10 fue diseñado en 1916 por Frederick Koolhoven, el diseñador en jefe de Armstrong Whitworth Aircraft como un solo motor de combate de dos asientos. Koolhoven eligió el diseño novedoso cuadrúpedo, también utilizado por Pemberton-Billing (más tarde conocido como Supermarine) para el avión anti-Zeppelin P.B.29E y Supermarine Nighthawk, y el explorador contemporáneo Wight Quadruplane. Aproximadamente al mismo tiempo, Sopwith estaba construyendo el exitoso caza Sopwith Triplane.



El primer prototipo, el F.K.9 [2] fue construido y volado por primera vez en el verano de 1916, impulsado por un motor Clerget 9Z de 110 CV (80 kW). Tenía un fuselaje poco profundo, con las alas unidas por puntales de interplano parecidos a tablas, similares a los utilizados por el Sopwith Triplane. Después de la evaluación en la Escuela Central de Vuelo a fines de 1916, la RFC colocó una orden de producción para 50 para una versión modificada, la F.K.10.

La producción F.K.10 tenía un nuevo fuselaje más profundo y una nueva cola, pero conservaba la forma de ala de la F.K.9. El F.K.10 mostró un desempeño inferior al Sopwith 1½ Strutter, que ya estaba en servicio como un exitoso luchador de dos asientos, y solo cinco fueron construidos con el pedido de RFC, con tres más construidos para el RNAS. No se usaron de manera operativa y el diseño no se desarrolló aún más.

Variantes

F.K.10
F.K.9
Prototipo propulsado por un motor Clerget 9Z de 110 hp (80 kW).
F.K.10
Versión de producción con fuselaje y cola revisados, con 130 CV (100 kW), Clerget 9B o motor Le Rhône 9J. 50 ordenados, 8 construidos.

Operadores 

Royal Flying Corps
Royal Air Service Naval

Especificaciones (F.K.10 (130 hp Clerget))

Datos de aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial, combatientes Volumen uno, Gran Bretaña

Características generales

Tripulación: uno
Largo: 22 pies 3 pulgadas (6.78 m)
Envergadura: 27 pies 10 pulgadas (8.48 m)
Altura: 11 pies 6 pulgadas (3.50 m)
Área del ala: 390 ft² (26.3 m²)
Peso en vacío: 1,236 lb (562 kg)
Peso cargado: 2,019 lb (918 kg)
Motor: 1 × motor rotativo Clerget 9B, 130 CV (97 kW)

Rendimiento
Velocidad máxima: 73 kn (84 mph, 135 km / h) a 6.500 pies (2.000 m)
Techo de servicio: 10,000 pies (3,050 m)
Carga de ala: 5.2 lb / ft² (34.9 kg / m²)
Potencia / masa: hp / lb (W / kg)
Resistencia: 2½ horas
Suba a 10,000 pies (3,050 m): 37 min 10 sec



Armamento
1 × 303 in (7.7 mm) ametralladora Vickers y 1 × .303 in (7.7 mm) Lewis Gun en la cabina del observador


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