Pentágono busca poner fuera de servicio a los U-2, A-10 y Kiowa Warriors, retrasando las adquisiciones de F-35C
Por: Jon Hemmerdinger
El gobierno de EE.UU. demora la adquisición de los Lockheed Martin F-35Cs por dos años, y deja en tierra a sus flotas de antiguos Fairchild Republic A-10, Lockheed U-2 y Bell OH- 58D Kiowa Warriors bajo la propuesta de presupuesto del Departamento para el año fiscal 2015 de Defensa de EE.UU .
Los cambios, que deben ser aprobados por el Congreso de EE.UU., fueron anunciados por el secretario de Defensa de EE.UU. Chuck Hagel, durante una conferencia de prensa 24 de febrero.
Las detracciones y retrasos, una respuesta a los recortes presupuestarios de los Estados Unidos, son parte de un amplio plan esbozado por el Pentágono hoy para reducir el tamaño de la milicia de EE.UU.
Hagel dice que el papel de reconocimiento U- 2 de gran altitud será cumplido por los vehículos aéreos no tripulados RQ-4 Global Hawk de Northrop Grumman, y los oficiales de la USAF han dicho papel de apoyo aéreo cercano del A-10 puede será asumida por los F- 35As de la USAF y otra aeronave.
Hagel también dice que ha aprobado un plan para transferir helicópteros Boeing AH-64 Apache de la Guardia Nacional al ejército a cambio de Sikorsky UH-60 Black Hawks del ejército.
El Pentágono tiene la intención de reducir la velocidad general de las adquisiciones de los F-35 Joint Strike Fighter a 24 aviones hasta el año fiscal 2019, dice Hagel.
De lo contrario, sin embargo, el programa Joint Strike Fighter seguiría quedando en gran parte intacto bajo el plan del Pentágono.
Hagel dice que los cambios "permitirá a los militares proteger a nuestro país", sino emerge un "aumento de los niveles de riesgo" en el corto plazo .
"El ejército seguirá sufriendo carencias en la formación y mantenimiento, poniendo énfasis en la fuerza y [que afectan a] nuestra capacidad [para asegurar] la disposición global."
Se espera que los detalles específicos sean lanzados el 04 de marzo, cuando el presidente Obama lance su propuesta de presupuesto.
El presupuesto debe ser aprobado por el Congreso de EE.UU. , que a menudo no se atreve a aprobar retiros de aeronaves.
Flight Global
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