DARPA planea drones lanzamisiles aire-aire

DARPA está desarrollando un misil dron lanzado desde el aire que dispara misiles aire-aire.

"El programa LongShot cambia el paradigma de las operaciones de combate aéreo".

Por Jared Keller || Task and Purpose


El Departamento de Defensa está desarrollando actualmente lo que se puede describir mejor como un avión no tripulado de combate lanzado desde el aire que cuenta con su propio arsenal de misiles aire-aire y está diseñado para llevar a nuestros aviones enemigos a distancia.

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) anunció el lunes que ha otorgado contratos a General Atomics, Lockheed Martin y Northrop Grumman como parte de su programa naciente 'LongShot' para "desarrollar un nuevo UAV que pueda extender significativamente los rangos de participación, aumentar eficacia de la misión y reducir el riesgo de las aeronaves tripuladas ".

"Los conceptos actuales de superioridad aérea se basan en aviones de combate tripulados avanzados para proporcionar una capacidad de contraaire penetrante para lanzar armas de manera efectiva", dijo DARPA en un comunicado. "Se prevé que LongShot aumentará la capacidad de supervivencia de las plataformas tripuladas al permitirles estar a distancias de distancia lejos de las amenazas enemigas, mientras que un UAV LongShot lanzado desde el aire cierra la brecha de manera eficiente para tomar disparos de misiles más efectivos".

Traducción: los drones LongShot actuarán como la primera línea de ataque contra los aviones enemigos, atacando con misiles aire-aire desde distancias extralargas para reducir el riesgo de un contraataque contra los activos militares estadounidenses en el aire mientras se involucran en misiones especializadas hacia abajo. .

"El programa LongShot cambia el paradigma de las operaciones de combate aéreo al demostrar un vehículo no tripulado, lanzado desde el aire capaz de emplear armas aire-aire actuales y avanzadas", dijo en un comunicado el gerente del programa LongShot de DARPA, el teniente coronel Paul Calhoun. "LongShot interrumpirá las mejoras tradicionales de armas incrementales al proporcionar un medio alternativo para generar capacidad de combate".


Concepto artístico de LongShot UAV (DARPA)

El rango adicional ofrecido por el programa LongShot ciertamente resultaría un activo deseable para el ejército de los EE. UU.: como The War Zone señala correctamente, LongShot se produce cuando la Armada y la Fuerza Aérea están trabajando juntas para desarrollar el AIM-260, un nuevo modelo de largo alcance. misil aire-aire diseñado para ampliar el alcance de los aviones de combate tradicionales.

Pero en lugar de simplemente extender el alcance de un avión tradicional, el dron LongShot solo dispararía su arsenal de misiles cuando está relativamente cerca de un objetivo, minimizando la capacidad de un enemigo para evadir un arma entrante y aumentando enormemente la probabilidad de una muerte, una capacidad. detallado en la solicitud de presupuesto del año fiscal 2021 de DARPA.

“Un sistema aéreo que utiliza propulsión multimodal podría aprovechar un vehículo aéreo de menor velocidad y mayor eficiencia de combustible para el ingreso, al tiempo que retiene misiles aire-aire de alta energía para enfrentamientos con objetivos finales”, según la solicitud de presupuesto de DARPA.

“Primero, el sistema de armas tendrá un alcance mucho mayor que sus contrapartes heredadas para el tránsito a una zona de enfrentamiento. En segundo lugar, el lanzamiento de misiles aire-aire más cerca del adversario aumenta la energía en el vuelo terminal, reduce el tiempo de reacción y aumenta la probabilidad de muerte ".

LongShot no es el único pateador de mierda en el aire en la lista de tareas pendientes de DARPA: la agencia originalmente propuso el programa junto con GunSlinger, otro sistema de armas novedoso que se puede describir mejor como una ametralladora voladora no tripulada capaz de merodear por encima de los objetivos potenciales para las operaciones de contrainsurgencia. , apoyo aéreo cercano y compromisos aire-aire.

El programa LongShot requiere $ 22 millones en fondos para su primer año de desarrollo, según la solicitud de presupuesto de la agencia para el año fiscal 2021. Para obtener más información sobre el programa y su historia, recomiendo este gran artículo de nuestros colegas de The War Zone.

DARPA quiere dotar un L-39 con inteligencia artificial para combate aéreo

DARPA introducirá inteligencia artificial en el jet L-39 para realizar combate aéreo autónomo

Por Alexandre Galante || Poder Aéreo



Periodista, diseñador, fotógrafo y piloto virtual - alexgalante@fordefesa.com.br


Los combates aéreos virtuales avanzan a un equipo 2 contra 1, vuelos de subescala reales en marcha hacia fines de 2021

El programa Air Combat Evolution (ACE) de DARPA se encuentra en medio de la Fase 1 y ha logrado varios logros importantes en previsión del combate de vuelo real de los aviones de subescala de la Fase 2 a finales de este año. Los logros hasta la fecha incluyen: combate aéreo virtual avanzado que involucra múltiples escenarios de aeronaves dentro del alcance visual (WVR) y más allá del alcance visual (BVR) con armas simuladas actualizadas; vuelos reales de un jet instrumentado para medir la fisiología del piloto y la confianza en la Inteligencia Artificial (IA); y modificaciones iniciales al primer avión de entrenamiento a reacción a gran escala programado para albergar un “piloto” de IA a bordo en la Fase 3 del programa.

“Nuestro mayor enfoque al final de la Fase 1 es la transición de la simulación a los algoritmos de IA reales mientras nos preparamos para escenarios de aviones de subescala de la vida real a fines de 2021”, dijo el Coronel Dan “Animal” Javorsek, gerente de programa de Tecnología Estratégica de DARPA. Oficina. “Gestionar esta transición al mundo real es una prueba crítica para la mayoría de los algoritmos de IA. De hecho, los esfuerzos anteriores han sido frágiles solo para este tipo de transiciones porque algunas soluciones pueden depender demasiado de los artefactos digitales del entorno de simulación ".

El objetivo del programa ACE, que comenzó el año pasado, es desarrollar una autonomía confiable, escalable, a nivel humano e impulsada por IA para el combate aéreo, utilizando la pelea de perros colaborativa entre humanos y máquinas como su problema de desafío. En agosto de 2020, el Laboratorio de Física Aplicada (APL) de Johns Hopkins realizó las pruebas AlphaDogfight del programa ACE, una competencia de ocho equipos cuyos IA volaron F-16 simulados en combate aéreo 1-v-1, desarrollado por la APL. La campeona AI luego voló cinco combates simulados contra un experimentado piloto de caza F-16 en un simulador, derrotando al piloto humano 5-0.

En febrero, los equipos de desarrollo del algoritmo ACE completaron el siguiente nivel de combate aéreo simulado de IA en Scrimmage 1 en APL. APL continuó diseñando y ampliando el entorno de simulación para esta fase del programa ACE. Los equipos demostraron un combate simulado de 2 contra 1 con dos F-16 "azules" amistosos luchando como un equipo contra un avión "rojo" enemigo. Esto marcó la primera partida de IA después de las pruebas AlphaDogfight e introdujo más armas en la mezcla: un cañón para disparos precisos de corto alcance y un misil para objetivos de largo alcance.

"Agregar más opciones de armas y múltiples aviones introduce muchas de las dinámicas que no pudimos lograr y explotar en las pruebas de AlphaDogfight", dijo Javorsek. “Estos nuevos compromisos representan un paso importante en la construcción de confianza en los algoritmos, ya que nos permiten evaluar cómo los agentes de IA lidian con las restricciones de fuego definidas para prevenir el fratricidio. Esto es extremadamente importante cuando se opera con armas ofensivas en un entorno dinámico y confuso que incluye un caza tripulado y también ofrece la oportunidad de aumentar la complejidad y la formación de equipos asociados con la maniobra de dos aviones en relación con un oponente ".

Otro enfoque principal del programa ACE es medir la confianza del piloto en la capacidad de la IA para realizar maniobras de combate mientras el ser humano a bordo se centra en decisiones de gestión de batalla altamente cognitivas. Para comenzar a capturar estos datos confiables, los pilotos de prueba volaron varios vuelos en un avión de entrenamiento L-29 en el Laboratorio de Desempeño de Operadores del Instituto de Tecnología de Iowa. El avión biplaza está equipado con sensores en la cabina para medir las respuestas fisiológicas del piloto, lo que da a los investigadores pistas sobre si el piloto depende de la IA o no. En realidad, el avión no está pilotado por una IA; en cambio, un piloto de seguridad en la cabina delantera actúa como un "servo actuador humano", ejecutando las entradas de control de vuelo generadas por una IA. Para el piloto evaluador en el asiento trasero, parece que la IA está realizando las maniobras de la aeronave.

“En una analogía con las 'millas de desacoplamiento' utilizadas en los automóviles autónomos, estamos registrando el tiempo de desacoplamiento, que sirve como métrica clave para el programa. Además, comenzamos a buscar técnicas de medición para ver hacia dónde apunta el jefe del piloto de evaluación, así como hacia dónde ir y sus ojos miran alrededor de la cabina ”, dijo Javorsek. "Esto nos permite ver cuánto está comprobando el piloto la autonomía mirando fuera de la cabina y comparando cuánto tiempo dedica a su tarea de gestión de batalla".

El programa ACE también está investigando dos estructuras independientes para un AI Battle Manager en lo que se consideraba el agente AlphaMosaic para BVR y comando y control de escala de campaña. En Scrimmage 1, estos dos agentes participaron en escenarios más complejos de Cruise Missile Defense (CMD) creados por APL. Los dos equipos contratados continúan refinando sus agentes y arquitecturas en preparación para la competencia mano a mano Scrimmage 3 al final de la fase.

Mirando más allá de las pruebas de aviones de subescala a fines de 2021, Calspan comenzó a modificar el primer entrenador a reacción L-39 a gran escala que será pilotado por la IA en duelos de combate de la vida real durante la Fase 3 del programa a fines de 2023 y 2024.

El primer paso es crear un modelo de rendimiento aerodinámico preciso del L-39 que el algoritmo de IA pueda usar para hacer predicciones, así como decisiones de maniobras tácticas. Una vez que el modelo aerodinámico esté completo, el L-39 se modificará por completo para que la IA pueda tomar el control de la aeronave.