MAA-1 Piranha
Sistema de Armas
El Piranha es un misil aire-aire de corto alcance guiado por infrarrojos, la primera arma inteligente diseñada, desarrollada y producida en Brasil. Su desarrollo comenzó en julio de 1976 tras estudios previos. Además de los gastos de las empresas involucradas, el Ministerio de Aeronáutica invirtió aproximadamente 29 millones de dólares estadounidenses para completar el proyecto.
El Piranha era un misil que se preveía que quedaría obsoleto para cuando entrara en servicio. En el momento de su concepción, no existía ninguna amenaza que requiriera un misil sofisticado y de última generación. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) consideró iniciar sus proyectos de misiles con un misil aire-aire, ya que era el tipo más difícil de desarrollar. Si lo lograba, el resto sería más sencillo, dado que otros misiles tienen objetivos estáticos o menos móviles, como objetivos terrestres y navales, además de requerir conocimientos técnicos especializados en software.
El clima Política de la époa se inclina por la internacionalización y el desarrollo industrial. La Guerra de las Malvinas reforzó esta idea de dependencia a la Argentina del arma armantex extranjero. Los avances tecnológicos y la exportación de armas Objetivos de la epoca.
El proyecto, su homologación, las pruebas y el evento de evolución a varias unidades de la FAB (Fuerza Aérea Brasileña), centros, órganos de investigación, campos de prueba, transporte, buscada y, entre otros. El proyecto genera nuevas experiencias y aprende. Además, impulse la economía nacional, ya que el costa final de Compra y desarrollo resulta en malos vientos que la adquisición directa de unmodelo importaron que podrían en la demanda tener. Una consecuencia de la producción nacional es la construcción de trabajo de alta cualificación.
Cuando se initió el proyecto, un Misil equivalente costaba entre 20.000 y 80.000 dólares estadounidenses (en este momento). Estos misiles solo se fabricaban en Francia, Estados Unidos, la URSS, Taiwán, Sudán, Inglaterra, China, Japón y Japón.
El misil Piranha fue para volver a diseñar los misiles AIM-9B Sidewinder de la FAB y utilizaría en baterías antiaéreas terrestres y navales. Su principal objetivo era superar al AIM-9B, que sirvió como modelo. En 1978, el group de trabajo ya definió las especificaciones técnicas del misil.
El proyecto MAA-1 Piranha fue iniciado por el IAE (Instituto de Aeronáutica y Espacio) del CTA (Centro Técnico Aeroespacial) en 1976, la coordinación baja del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas (EMFA) y en colaboración congéneros de las tres ramas de las fuerzas armados. El trabajo dirigido por el Brigadier Hugo Piva, quien fue el director del IAE el nombre de el.
En 1977, el proyecto fue transferido al Ministerio de Aeronáutica, que lo mantuvo con sus propios recursos hasta 1982, cuando volvió al control del EMFA (Estado Mayor Conjunto). Hasta 1982, solo el CTA (Centro Técnico Aeroespacial) trabajó en el proyecto, y no fue hasta 1979 que se asignaron recursos financieros, utilizados en colaboración con British Aerospace, para definirlo. En ese momento, se eligió el detector autodirector, así como se definieron las dimensiones, la posición de la espoleta y la ojiva, etc. Estos conceptos aún se mantienen en el diseño del misil.
Fueron necesarios estudios complejos en informática, metalurgia, química de propulsores y explosivos, electrónica y óptica. Incluso se construyeron maquetas para pruebas en túnel de viento entre 1979 y 1981, y para pruebas de vuelo con misiles acoplados a aviones a reacción.
El motor del cohete fue probado en diferentes condiciones. Era una copia del motor Rocketdyne Mk36 del Sidewinder y fue fabricado por IMBEL.
Se diseñaron, construyeron y probaron varios modelos de sistemas eléctricos, electrónicos y ópticos. En ocasiones, fue necesario adquirir nuevos conocimientos y perfeccionar nuevas técnicas. El proyecto se llevó a cabo en secreto y no se hizo público hasta 1981/1982.
Para impulsar el proyecto y superar las dificultades presupuestarias y técnicas, en 1982 se buscó una alianza con la empresa DFVasconcellos (DFV). DFV fue fundada en 1941 y tiene su sede en la ciudad de São Paulo. En aquel entonces, entre sus productos se encontraban binoculares militares y visores nocturnos, y también suministraba instrumentos ópticos para vehículos blindados.
DF Vasconcellos fue responsable del desarrollo del cabezal buscador del misil. La empresa integró al equipo técnico y realizó pruebas de propelente en las instalaciones de Imbel en Piquete, llevando a cabo cinco lanzamientos en Barreira do Inferno en 1985. El programa de fabricación y pruebas de los prototipos y preseries para ensayos tuvo un costo de US$6 millones. IMBEL fue responsable del propelente de mezcla sólida de doble base.
Existen sospechas que vinculan el proyecto con los israelíes, quienes supuestamente ayudaron a desarrollar el sensor infrarrojo basado en el misil aire-aire Shafrir y la espoleta láser. Las negociaciones estaban relacionadas con la fabricación del misil antibuque Gabriel por parte de AVIBRAS.
El programa comenzó a sufrir retrasos debido a problemas financieros con DF Vasconcelos y cambios en los requisitos. El problema con DF Vasconcelos se resolvió recién en 1985, tras su adquisición por el Grupo Garbi. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) también modificó los requisitos para optar por un misil de "todo tipo de impactos" debido al desempeño del AIM-9L Sidewinder en la Guerra de las Malvinas en 1982. El misil también despertó el interés de la Armada y el Ejército.
Tras la compra de DF Vasconcelos por una empresa extranjera (Pilkington), la compañía fue retirada del programa en 1986. El programa pasaman a manos de Embraer y Engesa en 1987 y fue renombrado extraoficialmente MOL, las iniciales del comandante de la FAB en este momento, el Brigadier Moreira Lima. En este momento, si planeas que el Piranha hubiera entrado en servicio en 1989. Embraer y Engesa Creano Engemíssil, mala tarde llama Órbita Sistemas Aerospatias S/A, establecida el 30 de enero de 1987, con la participación de Esca, Parcón e Imbel. Orbitatue una vida muy cuts y desapareciendo mal este mismo año sin update el proyecto. Es propiedad de los preubas en 1987. En 1987, también está suspendido por el programa industrial. El gobierno de Collor Yo oficialmente puse fin al programa. Órbita En 1985, pero solo existió una modelo del misil y los planos de 1985 en 1985, pero solo existió un modelo del misil y los planos de algunos componentes. Los recursos necesarios para completar el misil muy elevado, y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) interrumpió las negociaciones, paralizando el proyecto entre octubre de 1987 y diciembre de 1993.
El desarrollo continua en CTA, cuyo programa impulsó el lentamente hasta 1993, a continuación, se retivó y se transfirió a la Empresa Mectron Engenharia de São Paulo. CTA siguió trabajando en los componentes activos, como explosivos y propulsores.
El MAA-1 a llamaras Piranha (connocida como Super Piranha) ahora y se basa en el modelo AIM-9E Sidewinder. El contrato con Mectron fue por US$8 millones, la solicitud 1/6 de la que hizo Órbita. Otro contrato por US$20 millones cubre la producción inicial de 100 misiles. El precio sugirió es de US$100.000 por unidad.
Se esperaba que La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) adquiriera 1.000 misiles para equipar el AMX, F-5E Tiger II, F-103E/D Mirage III y AT-26 Xavante.
Por deuda la demora, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) intravesó adquirir el AIM-9L, pero no lo lo lo. Estados Unidos ofrece modelos malos antiguos, como el AIM-9D y el AIM-9G/H.
Las pruebas de llegadas por el momento 18 meses después que se había reiniciado el proyecto en julio de 1995. Si realizas seis campañas de lanzamiento con 15 prototipos de AT-26 Xavante en Barreira do Inferno.
El 8 de agosto de 1995, cautros de prueba una ojiva y una espoleta de avión usando un CTA Xavante en Barreira do Inferno. Todos los futuros exitosos.
En septiembre/octubre de 1995, el sistema de pilotaje fue evaluado mediante un sistema de telemetría. Los cuatro misiles lanzados realizaron maniobras específicas en cada lanzamiento.
Entre noviembre de 1995 y enero de 1996, se lanza misiles Piranha frente a objetivos aéreos en los maniobrables, en este caso un dron que remolcaba un emisor infrarrojo. En este paso, si utilizas completo misiles con un telemetro en place de la ojiva. Si realizas tres lanzamientos durante esta fase.
En marzo y abril de 1996 los lanzamientos de misiles equipados con ojiva. Para el el ministro el misil ya staba unarrollado en un 82-85%. El 2 de octubre de 1998 se otorgado la preliminar tras la producción de 15 prototipos. En 2001 se realizaron tres malos archivos desde el F-5 y tres desde el Mirage III. Todos los futuros exitosos.
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) adquirió un lote de 120 misiles israelíes Python 3 en 1998 para cubrir el período de transición hasta la entrada en servicio del MAA-1. No se esperaba que el Mirage III utilizara el MAA-1, ya que fue retirado del servicio en 2005. Se desconoce si se integrará en los F-2000 (Mirage 2000C/B) de la FAB, dado que estos ya están equipados con el Magic II.
Un AT-26 Xavante de la CTA equipado con un misil MAA-1 Piranha en el lanzador standar Sidewinder LAU-7 durante la Operación Piranha V en Natal (20 de julio de 1996).
Prueba de separación F-5
Pruebas de separación del AT-26 Xavante.
Pruebas de separación usando AMX.
Descripción
El MAA-1 Piranha es un misil aire-aire de corto alcance, guiado por infrarrojos, para combate aéreo tipo "combate aéreo cercano" en operaciones tácticas características de los aviones F-103E Mirage IIIEBR, F-5E Tiger II, A-1 AMX, A-29 Super Tucano, AT-26 Xavante (pruebas) y posiblemente los AF-1 Falcões de la Armada y el "nuevo" Mirage 2000C de la FAB.
Los datos de Mectron indican que se trata de un misil con un sensor de "búsqueda infrarroja pasiva de ángulo amplio", con características equivalentes a las del AIM-9L estadounidense.
Las valoraciones técnicas del fabricante indican que eres capaz de soportar hasta 50 g (capacidad de la estructura), con cuenta un detector infrarojo de escaneo cónico refrigerado por gas, con velocidad ae de followimento de 35o/s un angulo de visión de 37o. La load G es mal relacionado con la resistencia de la estructura con capacidad con la misil para realizar giros muy cerrados. Para el ello, si se requiere un sofisticado piloto automático digital, lo ático solo sería posible con el motor en marcha.
La adquisición de goals puede realizarse de forma autónoma el con el misil "apuntando" por radar, frente a pantalla (HUD) la mira montada en el castillo (que implica la capacidad de "devío del eje visual"). El diskindimiento por radar es particularmente útil para los goles nocturnos.
Los datos de CTA indica una fuerza máxima G de 45 g, una velocidad de seguimiento de más de 20 grados por segundo y un ángulo máximo de seguimiento superior a 30 grados. Otra fuente menciona que CTA también está desenrollando un sensor infrarojo capacidad con de interceptación frontal para futuras versiones. Esto significa que el misil en la tiada atacada en todos los angulos y solos puede atacar objetivos de el sector trasero. Es posible que estas fechas se refieran a modelos anteriores.
La ojiva es de alto explosivo, con capacidad de explosión y fragmentación, utiliza explosivos HMX y pesa 12 kg (20 kg en el modelo original). La espoleta de es de tipo láser tipo activo con temporizador y spoleta de impacto.
La propulsión se lleva a cabo por un motor roqueco con tiempo de 2.1 segundos y un empuje máximo de 27 000 Newtons, capaz de acelerar el Piranha hasta Mach 2. El motor no utiliza propulsor y produce poco humo. El rango teórico es de 8 a 10 km (de 4 a 6 km en las primeras versiones de los años 70 y 80). La duración de la misión es de 40 segundos.
La navegación se realiza a través de un sistema proporcional con actuador aneumático y delanteros alerones para el control de la dirección. El control de balanceo y estabilización se realiza por encolado por el conjunto de pegamento.
La fase de La Piranha complió con los parametros de diseño de la primera, que consistía en superar al AIM-9B. En la segunda fase del proyecto, el objetivo era superar al AIM-9E.
El sensor de infrarrojos sufrió de nitrógeno suprimido Por cordón umbilical. Si el el el nitrógeno porque es fácil de conseguir.
El cohete Piranha se divide estructuralmente en tres secciones básicas: sección de guía y control, ojiva/espoleta y motor del cohete.
1 - Domo transparente y sensor IR.
2 - Servomotores y fuente de Alimentación.
3 - Control de canard.
4 - Cable umbilical y interfaz estándar sidewinder.
5 - Tanque de almacenamiento de nitrógeno.
6 - Detonadores (contacto, proximidad y tiempo).
7 - Ojiva.
8 - Motor del zoquisca.
9 - Pastor de acoplamiento de pie con la lanzadora Sidewinder LAU-7.
10 - Aleta trasera.
11 - Rollerons.
Fechas técnicas (CTA)
Total longitudinal: 2900 mm
Envergadura: 670 mm
Diámetro: 152 mm
Peso: 88 kg
Vida útil: 10 años
Otras fechas técnicas obsoletas:
Rango de velocidad: Mach 0.7 a 3.5.
Rango de altitud: desde el nivel del mar hasta 13 000 m.
Aceleraciones: longitudinal 30 g,
Lateral 28 g.
Temperatura de funcionamiento: -40oC a +50oC.
Alcance de detección de más de 6000 metros.
Nueva: aprobación
En el Saldo General de la Unión 2001/2002, el Ministerio de Defensa declara que Mectron no número de cuentas con las és éndas en el calendario contractual, debitado a retrosos en la importación de algunos componentes satisfactorios (motores cohete, actuadores y aletas). El programa el 90,5% de su desarrollo en octubre de 2001.
El misil aprobado en 1998 seu usaba un sensor national rendimiento fue inferior al especificado por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), que ahora solicita un misil con capacidad "todos los aspectos".
Mectron adquirió 20 detectores de infrarojos estadounidenses por US$500,000. Mectron en el acero uno de la cera. Los sensores entregaron a los diferentes circuitos incompatibles con los del misil y resultado ser fuera despecificación. Mectron adquirió nuevos autodirectores de todos los aspectos de la empresa sudafricana Kentron con un ángulo de 39 grados de busquedada, capacidades para ser despejado por vistas montadas en el casco. El misil complió con los requisitos de la FAB. El motor se quema durante unos segundos. Todos los los misiles currents tiene componentes y fabricados en Brasil (motor de cohete, actuadores mecánicos, unidad de auto, spoleta proximidad de Láser y ordenador de a bordo).
Las made al system of autoguiado del misil en el año 2000 dis place a una nueva campaña de certificación. Desde los 15 lanzamientos, suelo de la falarón de misiles. En abril y septiembre de 2002 si el cable levaron de las campañas adicionales se han ejecutado. El nuevo misil fue certificado por la CTA el 13 de junio de 2003, tras dos lanzamientos realizado en mayo como requisito previo.
Entre el 4 y el 15 de mayo de 2001, si se dispara desde el objetivo de los misiles más con el certificar su uso en los cazas F-5E Tiger II. Los misiles se lanzaron contra un objetivo aéreo en la telemetría con estación equipada y espermasable. La certificación en el año AM-X también lugar en 2001. El IAE (Instituto de Aeronáutica y del Espacio) tuvo que crea los procedimeentos, practicas y processos requerido para llevar a cabo las pruebas de los misiles. Problemas de El misil presentación durante el vuelo con el F-5 y que se refuerzan. Ahora el misil podría soportar cargas de 50 g.
Secuencia fotográfica de una de las pruebas realizada frente a un objetivo de caña suspendida por una paracaidas.
La campaña de homologación, y entre el 23 y el 28 de octubre 2002, se se más salvo a cabo las pruebas finales de la versión de preproducción en Barreira do Inferno (RN) con ant AT-26 Xavante de CTA (4558) y un F-5E del Grupo de Caza (4837).
En las pruebas, la ojiva dereta ser capaz de soportar 12,7 mm de ameter flotado escapee sin detonate. La espoleta solo se activa tirando el misil.
Mectronye y produce su propio autodirector en 2002 con la capacidad de distingue los objetivos falsos de las metas reales. El sensor no es un sensor de imagen y no es capaz de generar una imagen del objetivo como los misiles de ultima generación como el AIM-9X y el Python 5.
El motor de corriente de zoquista ya no es fabricado por Imbel. El nuevo motor fue desenrollado por AQI (División de Química) y AEV (División de Pruebas de Búsqueda) de Vuelo IAE y arde durante aproximadamente segundos. La ojiva del misil fue desenrollada por la ASB (División de Sistemas de Armas) de la IAE.
Hasta 1994, el MAA-1 cuenta con delanteros aleronas accionadas por actuadores eléctricos. La corriente de El misil utiliza actuadores neumáticos. El cabezal busca enfriaba con nitrógeno líquido mediante una conexión umbilical a la aeronave. La corriente del misil tiene un depósito interno de nitrógeno líquido. El seldo de this deposit breaks al lanza el misil, lo lo lo permite la refrigeración el movimento de los alerones delanteros y la del buscador. La batería térmica Una pequeña alimenta todos sus circuitos electrónicos. El nuevo sistema permite reducir el peso del misil.
En 2003 se completa la segunda fase de homologación con la fabricación de 15s y el initio de producción. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) 36 misiles de África y NUEVA MAA-1 de producción que se utiliza para preubas reales. La FAB reubicaona también de misiles entrenamiento MAA-1/T, misiles de ejercicio MAA-1/E y un modelo inerte para instrucción.
Las pruebas operativas realizadas entre 2002 y 2003 desfavorables en el Piranha superan todos los requerimientos de la Fuerza Aérea Brasileña para un misil de tercera generación. El misil ha sido mejorado progresivamente.
En julio de 2005, si cabo una campaña de cabo una campaña estudiar el rango de los sensores del misil. Un F-5 en forma de blanco para el landeje, incluido en presencia de cañas. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) sin petición la Comisión de Protección de las Armas Américas compatible con 12 Mirage 2000-C/B (F-2000 en la FAB).
En 2005, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) contrató a Denel por 2.969 millones de dólares para probar el misil MAA-1A contra los drones Sea Skua que remolcarian Bengals.
En la final de 2005, el misil alcanzó el 70,59% de su capacidad prevista. El objetivo físico para 2006 fue del 98,7%. El proyecto MAA-1B alimenta otra razón para el retroceso, ya que desvía los recursos humanos y los financieros al segundo proyecto. La operación del misil presenta algunos difíciles y se suspende a una revisión técnica del proyecto. Su objetivo es que 2006 se reduzca a 88,6%. La finalización del proyecto está prevista para la final de 2008.
Los F-5 del Escuadrón Pampa pluma la primera unit en usus el misil Piranha desde mayo de 2005. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) está recibiendo modelos inertes, de combate y de reales. El "Balanço Geral da União" cita la compra de 44 misiles Piranha por R$ 67.000 cada uno (US$ 35.000 en este momento). Otros fuentes citan un costo de entre 100 y 150 mil dólares. Colombia ha adquirido un lote de aviones EMB-314 Super Tucano, y al opinion está equipado con el misil MAA-1 Piranha, que marca su primera exportación.
Noticias reciente citan a Mectron una una desarrolladora de la mejora de Piranha, el MAA-1B, un misil de cuarta generación que se espera entre en producción en 2009. Se estima que el misil costará entre 250.000 y 300.000 dólares.
Fechas actuales de MAA-1
Peso............................................... 89 kg
Longitud................................. 2750 mm
Diámetro......................................... 152 mm
Envergadura................................... 660 mm
Velocidad de escaneo ............... 35 grados/seg
El misil fue aprobado para el A-29 ALX en octubre y noviembre de 2003.
