Nombres en clave de la OTAN para aviones soviéticos
Nombres en clave de la OTAN para aviones soviéticos 
Durante la Guerra Fría, era común que Occidente supiera (o sospechara) la existencia de un avión en el inventario soviético, pero desconociera su designación correcta. Incluso cuando la URSS publicaba imágenes publicitarias de sus aviones (o permitía a periodistas occidentales filmarlos sobrevolando durante exhibiciones), el nombre del avión solía no mencionarse. Por ello, la OTAN inventó un sistema de nombres en clave.
A cada tipo se le asignaba un nombre que empezaba con "B" para bombarderos, "C" para transportes de carga o pasajeros, "F" para cazas, "H" para helicópteros o "M" para "misceláneos" (todo lo demás). Los aviones de ala fija recibían nombres de una sílaba si eran de hélice y de dos sílabas si eran reactores (no existe una regla para el número de sílabas en el nombre en clave de un helicóptero). Las variantes se indicaban mediante sufijos (por ejemplo, la cuarta versión del MiG-25 "Foxbat" que se identificó se convirtió en "Foxbat-D").
Con la apertura moderna del ejército ruso, es cada vez más común referirse a los aviones rusos por sus designaciones reales (ahora más conocidas en Occidente). Algunos modelos recientes no han recibido nombres en clave, y es probable que el sistema desaparezca por completo en un futuro próximo.
Cuatro aviones de fabricación extranjera han recibido nombres en clave: el Aero L-29 Delfin ("Maya"), de fabricación checa, que en su momento fue el avión de entrenamiento a reacción estándar del Pacto de Varsovia (curiosamente, su sucesor, el L-39 Albatros, nunca recibió un nombre en clave); el North American B-25 Mitchell ("Bank"), de fabricación estadounidense, utilizado por las fuerzas aéreas soviéticas durante un tiempo después de la Segunda Guerra Mundial; y los J-8 ("Finback") y Q-5 ("Fantan") chinos.
Antonov
An-2/3 = “Colt”
An-8 = “Camp”
An-10 = “Cat”
An-12 = “Cub”
An-14 = “Clod”
An-22 = “Cock”
An-24 = “Coke”
An-26 = “Curl”
An-28 = “Cash”
An-30 = “Clank”
An-32 = “Cline”
An-72/74 = “Coaler”
An-74AEW = “Madcap”
An-124 = “Condor”
An-225 = “Cossack”
Beriev
Be-2 = “Mote”
Be-6 = “Madge”
Be-8 = “Mole”
Be-10 = “Mallow”
Be-12 = “Mail”
Be-30 = “Cuff”
Be-40/42/44 = “Mermaid”
Chetverikov
Che-2 = “Mug”
Ilyushin
Il-2 = “Bark”
Il-4 = “Bob”
Il-10 = “Beast”
Il-12 = “Coach”
Il-14 = “Crate”
Il-18/20/22 = “Coot”
Il-28 = “Beagle”
Il-28U = “Mascot”
Il-38 = “May”
Il-40 = “Brawny”
Il-54 = “Blowlamp”
Il-62 = “Classic”
Il-76 = “Candid”
Il-78 = “Midas”
Il-86 = “Camber”
Ilyushin/Beriev
A-50 = “Mainstay”
Kamov
Ka-10 = “Hat”
Ka-15 = “Hen”
Ka-18 = “Hog”
Ka-20 = “Harp”
Ka-22 = “Hoop”
Ka-25 = “Hormone”
Ka-26/126/128/226 = “Hoodlum”
Ka-27/28/29/32 = “Helix”
Ka-50 = “Hokum”
Lavochkin
La-7 = “Fin”
La-9 = “Fritz”
La-11 = “Fang”
La-15 = “Fantail”
Lisunov
Li-2 = “Cab”
Mikoyan-Gurevich
MiG-9 = “Fargo”
MiG-15 = “Fagot”
MiG-15U = “Midget”
MiG-17 = “Fresco”
MiG-19 = “Farmer”
MiG-21 = “Fishbed”
MiG-21U = “Mongol”
MiG-23/27 = “Flogger”
MiG-23-01 = “Faithless”
MiG-25 = “Foxbat”
MiG-29/30/33 = “Fulcrum”
MiG-31 = “Foxhound”
Ye-2A = “Faceplate”
Ye-152A = “Flipper”
Mil
Mi-1 = “Hare”
Mi-2 = “Hoplite”
Mi-4 = “Hound”
Mi-6/22 = “Hook”
Mi-8/9/17/171 = “Hip”
Mi-10 = “Harke”
Mi-12 = “Homer”
Mi-14 = “Haze”
Mi-24/25/35 = “Hind”
Mi-26 = “Halo”
Mi-28 = “Havoc”
Mi-34 = “Hermit”
Myasishchyev
M-3/4 = “Bison”
M-17/55 = “Mystic”
M-50/52 = “Bounder”
Petlyakov
Pe-2 = “Buck”
Polikarpov
Po-2 = “Mule”
Sukhoi
Su-7/17/20/22 = “Fitter”
Su-7U = “Moujik”
Su-9/11 = “Fishpot”
Su-11U = “Maiden”
Su-15 = “Flagon”
Su-24 = “Fencer”
Su-25/28 = “Frogfoot”
Su-27/30/33/34/35 = “Flanker”
Tupolev
Tu-2/6 = “Bat”
Tu-4/80 = “Bull”
Tu-10 = “Frosty”
Tu-14/89 = “Bosun”
Tu-16 = “Badger”
Tu-20/95/142 = “Bear”
Tu-22 = “Blinder”
Tu-22M = “Backfire”
Tu-70 = “Cart”
Tu-82 = “Butcher”
Tu-85 = “Barge”
Tu-91 = “Boot”
Tu-98 = “Backfin”
Tu-104 = “Camel”
Tu-110 = “Cooker”
Tu-114 = “Cleat”
Tu-124 = “Cookpot”
Tu-126 = “Moss”
Tu-128 = “Fiddler”
Tu-134 = “Crusty”
Tu-144 = “Charger”
Tu-154 = “Careless”
Tu-160 = “Blackjack”
Yakovlev
Yak-6/8 = “Crib”
Yak-7U = “Mark”
Yak-9 = “Frank”
Yak-10 = “Crow”
Yak-11 = “Moose”
Yak-12 = “Creek”
Yak-14 = “Mare”
Yak-15/17 = “Feather”
Yak-16 = “Cork”
Yak-17U = “Magnet”
Yak-18 = “Max”
Yak-23 = “Flora”
Yak-24 = “Horse”
Yak-25/27 = “Flashlight”
Yak-25RV = “Mandrake”
Yak-27R = “Mangrove”
Yak-28 = “Brewer”
Yak-28P = “Firebar”
Yak-28U = “Maestro”
Yak-30 = “Magnum”
Yak-32 = “Mantis”
Yak-36 = “Freehand”
Yak-38 = “Forger”
Yak-40 = “Codling”
Yak-41/141 = “Freestyle”
Yak-42 = “Clobber”
Designaciones y nombres en clave de misiles rusos
Los nombres en clave de la OTAN para los misiles rusos empiezan por “A” (aire-aire), “G” (tierra-aire), “K” (aire-superficie) o “S” (tierra-superficie). Además de los nombres, también se les asignan designaciones que consisten en un código de dos letras para el tipo de misión (“AA”, “AS”, “SA” o “SS”, además de algunos códigos especiales como “AT” para “antitanque”), una “N” para misiles navales y un número.
El esquema utilizado para crear los nombres en clave parece bastante simple. Los nombres que empiezan por B se refieren a bombarderos, los nombres con C se refieren a aviones de transporte y los nombres que empiezan por F se refieren a cazas. Los nombres que empiezan por M designan una amplia gama de tipos, desde aviones utilitarios y de entrenamiento hasta aviones espía de gran altitud. Los nombres que empiezan por H se refieren a helicópteros. Para las categorías “M”, “F”, “B” y “C”, los nombres de una sílaba se refieren a aeronaves propulsadas por motores de pistón o turbohélice, mientras que los de dos sílabas se refieren a aeronaves propulsadas por reactores. Esta distinción no aplica a los helicópteros.
Nombre en clave: designación soviética.
