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lunes, 7 de junio de 2021
viernes, 7 de mayo de 2021
lunes, 11 de enero de 2021
Pakistán usa J-10 y J-11B chinos para simular combate contra Rafale y Su-30MKI indios
Se informa que los chinos J-10C y J-11B se utilizaron para simular los cazas Rafale y Su-30MKI de la Fuerza Aérea India durante el ejercicio.
Revista Militar
La prensa asiática informó sobre las características de los ejercicios chino-paquistaníes realizados por la Fuerza Aérea y la Armada. El columnista Aakriti Sharma escribe que una de las características principales fue la imitación de los cazas de la Fuerza Aérea de la India.
De un artículo en EurasianTimes:
Se supo que los cazas chinos J-10C y J-11B se utilizaron durante ejercicios conjuntos con Pakistán para simular los cazas Rafale y Su-30MKI de la Fuerza Aérea India.
Al hacerlo, el autor se refiere a expertos chinos no identificados.
El artículo señala que la parte paquistaní involucró a los cazabombarderos JF-17 producidos en Pakistán como parte de un programa técnico-militar conjunto con la República Popular China. Además, los pilotos paquistaníes practicaron maniobras para interceptar "aviones condicionales de la Fuerza Aérea India" en los cazas Mirage III. Estos son los primeros luchadores europeos que en un momento superaron la velocidad del sonido dos veces. A pesar de que el Mirage III se desarrolló en la década de 1950, su operación en la Fuerza Aérea de Pakistán continúa.
Aakriti Sharma informa que por primera vez en su historias aviación La Armada china fue enviada a ejercicios conjuntos con un estado extranjero.
Mientras tanto, la prensa china ha publicado una confirmación fáctica del material del columnista Aakriti Sharma. El experto en aviación militar Fu Qianshao dijo al Global Times que el J-10C y el J-11B "pueden usarse como cazas simulados de la Fuerza Aérea India para simular un combate aéreo".
Del material:
Más pesado que el J-10C chino, el Rafale tiene una relación empuje-peso más alta cuando se trata del mismo peso de combustible y armamento en los dos cazas.También se indica la ventaja de un caza de fabricación francesa en armamento de misiles.
Se expresó la opinión de que tales maniobras aéreas "continuarán realizándose con el fin de evaluar las capacidades reales de los aviones de la Fuerza Aérea China (Armada) para contrarrestar a los cazas de la Fuerza Aérea India".
miércoles, 13 de junio de 2018
Kfir, el agresor del Top Gun
Este avión de combate israelí era tan bueno que los marines estadounidenses lo usaron como agresor en entrenamiento
Harold Hutchison
Business Insider
Una vista aérea de aire-aire de un avión F-21A Kfir, 1 de noviembre de 1985.
- El IAI Kfir fue construido por los israelíes por necesidad de combatir los MiG-23 fabricados en Rusia.
- El Kfir funcionó tan bien que el USMC lo adoptó para usarlo como agresor para entrenar a sus pilotos sobre qué hacer en un combate aéreo.
- El Kfir también ha sido adoptado por Sri Lanka, Ecuador y Colombia.
Israel se enfrentó a un problema en la década de 1970. La Guerra de Yom Kippur los había visto tomar grandes pérdidas de aviones. Necesitaban más aviones, y querían obtener un mejor rendimiento también. Después de todo, Siria estaba adquiriendo MiG-23 avanzados (el Flogger estaba avanzado en ese momento).
Los israelíes se habían visto obligados a robar los planes para el Mirage 5 de Francia después de un embargo de armas. Mossad había logrado obtener los planes de Mirage 5 en una operación muy brillante, pero era solo una solución provisional.
Israel construyó 50 Neshers, lo que se correlacionó con la cantidad de aviones que había pedido a Francia. El Nesher fue volado por Giora Epstein cuando derribó 11 MiGs por sí mismo.
Israel tuvo suerte cuando adquirieron una licencia para producir el motor J79 más conocido como el motor del McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Mientras el Mossad intentaba pasar los planes para el Mirage 5, Israel tenía un plan de respaldo: averiguar cómo hacer que el J79 funcione con el fuselaje Mirage.
Israel había esperado llevar a cabo una de esas ideas, pero pronto estuvieron en una agradable reunión después de que ambos planes tuvieron éxito.
MilitaryFactory.com observa que los primeros Kfirs entraron en servicio en 1974, justo perdiéndose de participar en la Guerra de Yom Kippur. Los aviones, sin embargo, demostraron ser excelentes, y tan buenos que la Marina de los Estados Unidos tomó prestados algunos de ellos para servir como agresores en escuelas como Top Gun.
El Kfir vio acción con los israelíes, principalmente en roles de ataque terrestre. Los aviones de la Fuerza Aérea Ecuatoriana acumularon tres derribos aire-aire en la década de 1990 mientras luchaban contra los peruanos. Los Kfirs de Sri Lanka lucharon contra los Tigres Tamiles.
Puedes ver más sobre este león israelí de los cielos en el video a continuación.
lunes, 16 de noviembre de 2015
martes, 7 de abril de 2015
USN mantendrá sus F-5 Agresores
Año tras año, y el F-5 no sale del servicio de la USN
F-5 Tiger II de BTV 13 en NAS Fallon El Jacksonville Business Journal informó el 26 de marzo que Northrop Grumman Systems Corp. San Agustín (Florida - EE.UU.) recibió un cambio en la cantidad de 42 millones de dólares al contrato, concedido anteriormente para el mantenimiento y el apoyo de la flota de 44 aviones F-5 Tiger II operadas por la Marina de Estados Unidos (USN) .
F-5 Tiger II de BTV 13 en NAS Fallon - foto 4 USN F-5 Tiger II de BTV 13 en NAS Fallon - foto 5 USN
Estos jets F-5 Tiger II se emplean en el papel típico de "agresores" (Agresores), es decir, en los vuelos de entrenamiento de combate aéreo disímiles, ya que sirven como oponerse a los pilotos de combate volando la primera línea de las aeronaves y USN USMC (Cuerpo de Marines de EE.UU.).
Los servicios contratados a Northrop Grumman incluyen inspecciones, reparaciones, críticas y soporte de ingeniería en componentes estructurales, con el fin de garantizar operaciones seguras y confiables en la flota.
F-5 Tiger II de BTV 13 en NAS Fallon - foto 2 USN
F-5 Tiger II VFC 13 en NAS Fallon - foto 3 de USN
La mayoría de los estudios que han estimado período de un año, se llevarán a cabo en las instalaciones de Northrop Grumman de San Agustín, con una porción más pequeña de la obra asignada a Springville, Utah (EE.UU.), y el Emmen, Suiza.
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F-5 Tiger II de BTV 111 en NAS Key West - foto USN
FOTOS: USN - Las primeras cinco imágenes muestran F-5 de escuadrón chorros VFC 13 "Santos", basada en la Estación Aérea Naval (NAS - Estación Aérea Naval) Fallon, Nevada, fotografiado en febrero y marzo de 2015. La última, justo por encima, muestra Escuadrón HRV aviones 111 "Errantes" NAS Key West, Florida, en una foto de noviembre del año pasado.
Poder Aéreo
jueves, 5 de junio de 2014
Halcones agresores
Agresores
Dos F-16 Fighting Falcon de la 18 ª escuadrilla agresora volando junto a un KC-135 Stratotanker durante Red Flag-Alaska 14, 15 de mayo 2014 en el Complejo Cordillera de Conjunto del Pacífico de Alaska. La 18 ª AS de la BAM Eielson, Alaska, entrena a las fuerzas aliadas y de la coalición con escenarios de combate del mundo real al imitar técnicas de vuelo de confrontación. (Fuerza Aérea de EE.UU. / aviador mayor Zachary Perras)
Strategy Page
sábado, 22 de marzo de 2014
China: Escuadrones agresores chinos
Escuadrones agresores del Ejército Azul de China
La Fuerza Aérea de China ha establecido una unidad de entrenamiento para con la mayor precisión (posible) retratar aviones y tácticas de combate enemigos (especialmente de América y la India). Por lo tanto hay tres Escuadrones agresores del Ejército Azul (azul es a los malos en la formación china, el rojo es de los buenos) para ello. Uno está equipado con Su-30, para representar a los F-15 americanos o Su-30 indios. Otro tiene al J-10A, que es similar al F-16. La tercera escuadra tiene J-7s (copias chinas de los MiG-21), que representan las amenazas de gama baja, como la India, donde muchos MiG-21 se siguen utilizando.
Usar sus propios aviones para rol de "entrenamiento agresor (o similar)" se inició en el 1969, cuando la Marina de los EE.UU. creó la original escuela de pilotos de combate "Top Gun". Esto se hizo en respuesta a los malos resultados de sus pilotos en contra de pilotos del Vietnam del Norte que vuelan aviones caza rusos. Lo que hizo el Top Gun diferente fue que la formación hizo hincapié en cómo los aviones y los pilotos enemigos operaban. Esto se llama "formación diferentes". En el pasado, los pilotos estadounidenses que practican contra los pilotos estadounidenses, con todos los que vuelan aviones estadounidenses y el uso de tácticas de Estados Unidos. Se trabajó en la Segunda Guerra Mundial, ya que los pilotos enemigos no estaban recibiendo una gran cantidad de práctica y se utilizan aeronaves similares y las tácticas de todos modos. Más importante aún, había una gran cantidad de combate aéreo en marcha, ofreciendo una amplia oportunidad para la formación en el puesto de trabajo. No es así en Vietnam, donde la muy diferente vietnamitas del Norte de Rusia entrenados estaban dando aviadores EE.UU. un tiempo horrible. El programa de cuatro semanas "Top Gun" resuelto el problema. La fuerza aérea seguido en breve con su escuela de Red Flag. En la década de 1980, los rusos establecieron una escuela de combate aéreo disímiles, y los chinos siguieron en 1987.
Durante las últimas cuatro décadas, los dos programas de formación de América han desarrollado de manera diferente, y todo el concepto de "formación diferente" ha cambiado. La Armada mantiene "Top Gun" como un programa para perfeccionar las habilidades piloto de caza de combate. La fuerza aérea hizo su programa de Bandera Roja más elaborado, con lo que en los diferentes tipos de aeronaves que participan en misiones de combate (sobre todo la guerra electrónica.) Pero después de la Guerra Fría terminó, se hizo cada vez más evidente que ninguno de nuestros enemigos potenciales estaba prestando su combate pilotos con mucho entrenamiento en absoluto. En otras palabras, la formación diferentes para los pilotos de combate de EE.UU. no era crucial, ya que había sido durante la Guerra Fría. En realidad, se había señalado que las habilidades de vuelo de pilotos soviéticos fue disminuyendo en la década de 1980, como los problemas económicos de la URSS provocó cortes en el tiempo de vuelo. Durante ese período, los pilotos estadounidenses fueron realmente aumentar su tiempo de vuelo. Por otra parte, los simuladores de vuelo de EE.UU. estaban mejorando. pilotos estadounidenses estaban encontrando que incluso el juego de simuladores de vuelo orientado a combatir la tenía algún valor de entrenamiento. Así que a finales de 1990, Top Gun y Bandera Roja que se encuentran recortes en sus presupuestos. Pero los programas siguen siendo, al igual que la memoria de la razón por la que se establecieron en primer lugar. Si nos encontramos con que, por ejemplo, China sigue mejorando su aviación de combate, le da los pilotos de combate más tiempo de vuelo y sus políticos mantienen una actitud beligerante hacia los EE.UU., habrá una necesidad de aumentar la formación de Top Gun estadounidense. Debido a la nueva China "de formación diferentes" esfuerzo, los EE.UU. Top Gun y escuelas de Bandera Roja están siendo restaurados a su prominencia anterior, más o menos. La decisión de China es sin duda una muy significativa, ya que demuestra que se toman en serio la preparación de sus pilotos para combatir y derrotar a los pilotos taiwaneses y estadounidenses. formación disímiles es la forma en que se hace.
Recientemente, la Marina de los EE.UU. reformado un superávit Fuerza Aérea de EE.UU. de la Guardia Nacional de F-16 simulador de vuelo para ayudar a mantener sus F-16 los pilotos en forma para el uso de aviones F-16 para entrenar a pilotos de la Marina (en F-18) la mejor forma de lidiar con el chino, y otros pilotos enemigo potencial. La Armada utiliza aviones F-16 debido a que estos aviones son más capaces de replicar los resultados de la probabilidad de los combatientes de gama alta enemigo. Esto se debe a Rusia y China han usado el F-16 como el modelo para la mayoría de sus últimos combatientes (el ruso MiG-29 y el chino J-10). La armada compró 26 de un modelo especial (F-16N) de la aeronave a finales de 1980. Pero en la década de 1990, la Marina se retiró de su F-16Ns, debido a la fatiga del metal, y tuvo que esperar casi una década antes de que llegara dieciséis más. El simulador ha renovado su cabina modificado para reflejar el uso de la marina de guerra F-16.
La marina también utiliza F-5 para simular el rendimiento más bajo los combatientes enemigos. La Armada también ha comprado, con modificaciones, 44 cazas F-5E de Suiza. Los EE.UU. utiliza F-5, un boxeador de 12 toneladas más o menos similares a los MiG-21. El F-5 es normalmente armada con dos cañones de 20 mm, y tres toneladas de misiles y bombas. La Marina de los EE.UU. modificado y reformado el suizo F-5 por lo que su mejor desempeño comparable a la de aviones rusos o chinos.
El MiG-21 sigue siendo ampliamente utilizado, aunque está desapareciendo rápidamente. Se trata de una tonelada 9.5, diseño de 1950, el puesto que más se produce la Primera Guerra Mundial combate II (más de 10.000 construidos). Es barato y fácil de mantener, pero no tan efectivo en el aire. Muchas naciones mantenerlos en servicio debido a su bajo costo, y por una amplia gama de productos de aviónica y mejoras de las armas disponibles. En realidad, no diseñado para ataque a tierra, pero puede llevar 1,5 toneladas de bombas. pilotos de EE.UU. son mucho mejores para matar MiG-21 una vez que se han formado en contra de un F-5 que se esté volando como un MiG-21.
Strategy Page
La Fuerza Aérea de China ha establecido una unidad de entrenamiento para con la mayor precisión (posible) retratar aviones y tácticas de combate enemigos (especialmente de América y la India). Por lo tanto hay tres Escuadrones agresores del Ejército Azul (azul es a los malos en la formación china, el rojo es de los buenos) para ello. Uno está equipado con Su-30, para representar a los F-15 americanos o Su-30 indios. Otro tiene al J-10A, que es similar al F-16. La tercera escuadra tiene J-7s (copias chinas de los MiG-21), que representan las amenazas de gama baja, como la India, donde muchos MiG-21 se siguen utilizando.
Usar sus propios aviones para rol de "entrenamiento agresor (o similar)" se inició en el 1969, cuando la Marina de los EE.UU. creó la original escuela de pilotos de combate "Top Gun". Esto se hizo en respuesta a los malos resultados de sus pilotos en contra de pilotos del Vietnam del Norte que vuelan aviones caza rusos. Lo que hizo el Top Gun diferente fue que la formación hizo hincapié en cómo los aviones y los pilotos enemigos operaban. Esto se llama "formación diferentes". En el pasado, los pilotos estadounidenses que practican contra los pilotos estadounidenses, con todos los que vuelan aviones estadounidenses y el uso de tácticas de Estados Unidos. Se trabajó en la Segunda Guerra Mundial, ya que los pilotos enemigos no estaban recibiendo una gran cantidad de práctica y se utilizan aeronaves similares y las tácticas de todos modos. Más importante aún, había una gran cantidad de combate aéreo en marcha, ofreciendo una amplia oportunidad para la formación en el puesto de trabajo. No es así en Vietnam, donde la muy diferente vietnamitas del Norte de Rusia entrenados estaban dando aviadores EE.UU. un tiempo horrible. El programa de cuatro semanas "Top Gun" resuelto el problema. La fuerza aérea seguido en breve con su escuela de Red Flag. En la década de 1980, los rusos establecieron una escuela de combate aéreo disímiles, y los chinos siguieron en 1987.
Durante las últimas cuatro décadas, los dos programas de formación de América han desarrollado de manera diferente, y todo el concepto de "formación diferente" ha cambiado. La Armada mantiene "Top Gun" como un programa para perfeccionar las habilidades piloto de caza de combate. La fuerza aérea hizo su programa de Bandera Roja más elaborado, con lo que en los diferentes tipos de aeronaves que participan en misiones de combate (sobre todo la guerra electrónica.) Pero después de la Guerra Fría terminó, se hizo cada vez más evidente que ninguno de nuestros enemigos potenciales estaba prestando su combate pilotos con mucho entrenamiento en absoluto. En otras palabras, la formación diferentes para los pilotos de combate de EE.UU. no era crucial, ya que había sido durante la Guerra Fría. En realidad, se había señalado que las habilidades de vuelo de pilotos soviéticos fue disminuyendo en la década de 1980, como los problemas económicos de la URSS provocó cortes en el tiempo de vuelo. Durante ese período, los pilotos estadounidenses fueron realmente aumentar su tiempo de vuelo. Por otra parte, los simuladores de vuelo de EE.UU. estaban mejorando. pilotos estadounidenses estaban encontrando que incluso el juego de simuladores de vuelo orientado a combatir la tenía algún valor de entrenamiento. Así que a finales de 1990, Top Gun y Bandera Roja que se encuentran recortes en sus presupuestos. Pero los programas siguen siendo, al igual que la memoria de la razón por la que se establecieron en primer lugar. Si nos encontramos con que, por ejemplo, China sigue mejorando su aviación de combate, le da los pilotos de combate más tiempo de vuelo y sus políticos mantienen una actitud beligerante hacia los EE.UU., habrá una necesidad de aumentar la formación de Top Gun estadounidense. Debido a la nueva China "de formación diferentes" esfuerzo, los EE.UU. Top Gun y escuelas de Bandera Roja están siendo restaurados a su prominencia anterior, más o menos. La decisión de China es sin duda una muy significativa, ya que demuestra que se toman en serio la preparación de sus pilotos para combatir y derrotar a los pilotos taiwaneses y estadounidenses. formación disímiles es la forma en que se hace.
Recientemente, la Marina de los EE.UU. reformado un superávit Fuerza Aérea de EE.UU. de la Guardia Nacional de F-16 simulador de vuelo para ayudar a mantener sus F-16 los pilotos en forma para el uso de aviones F-16 para entrenar a pilotos de la Marina (en F-18) la mejor forma de lidiar con el chino, y otros pilotos enemigo potencial. La Armada utiliza aviones F-16 debido a que estos aviones son más capaces de replicar los resultados de la probabilidad de los combatientes de gama alta enemigo. Esto se debe a Rusia y China han usado el F-16 como el modelo para la mayoría de sus últimos combatientes (el ruso MiG-29 y el chino J-10). La armada compró 26 de un modelo especial (F-16N) de la aeronave a finales de 1980. Pero en la década de 1990, la Marina se retiró de su F-16Ns, debido a la fatiga del metal, y tuvo que esperar casi una década antes de que llegara dieciséis más. El simulador ha renovado su cabina modificado para reflejar el uso de la marina de guerra F-16.
La marina también utiliza F-5 para simular el rendimiento más bajo los combatientes enemigos. La Armada también ha comprado, con modificaciones, 44 cazas F-5E de Suiza. Los EE.UU. utiliza F-5, un boxeador de 12 toneladas más o menos similares a los MiG-21. El F-5 es normalmente armada con dos cañones de 20 mm, y tres toneladas de misiles y bombas. La Marina de los EE.UU. modificado y reformado el suizo F-5 por lo que su mejor desempeño comparable a la de aviones rusos o chinos.
El MiG-21 sigue siendo ampliamente utilizado, aunque está desapareciendo rápidamente. Se trata de una tonelada 9.5, diseño de 1950, el puesto que más se produce la Primera Guerra Mundial combate II (más de 10.000 construidos). Es barato y fácil de mantener, pero no tan efectivo en el aire. Muchas naciones mantenerlos en servicio debido a su bajo costo, y por una amplia gama de productos de aviónica y mejoras de las armas disponibles. En realidad, no diseñado para ataque a tierra, pero puede llevar 1,5 toneladas de bombas. pilotos de EE.UU. son mucho mejores para matar MiG-21 una vez que se han formado en contra de un F-5 que se esté volando como un MiG-21.
Strategy Page
domingo, 19 de enero de 2014
China: Escuadrones Agresores de la FAELP
Su-30MKK "chico malo" de la 8va Academia de Vuelo de la FAELP (61x8x)
La octava Academia de Vuelo de la FAELP es el hogar de los cazabombarderos SU-30MKK del "Escuadrón Agresor del Ejército Azul". Está capacitado para actuar como "chicos malos" en juegos de guerra simulando a otras fuerzas aéreas asiáticas equipadas con SU-30 o F-15E de EE.UU.
Hay un total de tres escuadrones agresores del ejército azul bajo el Orbat de la FAELP y los otros dos están equipados con J-10A (60x8x) y J-7E (15XXX) para simular monomotores más ligeros opositores. Ellos están operando bajo la Base Fuerza Aerea (FT & TB) de Ensayos y Entrenamiento de Vuelo en la Base Aérea de Cangzhou, Hebei.
El primer escuadrón agresor de la FAELP fue comisionado en junio de 1987 bajo el modelo "Top Gun" y escuelas "Bandera Roja" de los EE.UU. Ha estado sirviendo como una piedra de afilar para mejorar las habilidades de combate de combate del piloto desde entonces. Sí, están poniendo sus habilidades de capacitación aprendidas de la Escuela de Pilotos de Moscú para un buen uso. (clic aquí)
Su-30MKK (61x8x) Aggressor Squadron
¿Cuál es Goose?
J-10A (60x8x) Aggressor Squadron
J-7E (15xxx) Aggressor Squadron
China Defense Blog
La octava Academia de Vuelo de la FAELP es el hogar de los cazabombarderos SU-30MKK del "Escuadrón Agresor del Ejército Azul". Está capacitado para actuar como "chicos malos" en juegos de guerra simulando a otras fuerzas aéreas asiáticas equipadas con SU-30 o F-15E de EE.UU.
Hay un total de tres escuadrones agresores del ejército azul bajo el Orbat de la FAELP y los otros dos están equipados con J-10A (60x8x) y J-7E (15XXX) para simular monomotores más ligeros opositores. Ellos están operando bajo la Base Fuerza Aerea (FT & TB) de Ensayos y Entrenamiento de Vuelo en la Base Aérea de Cangzhou, Hebei.
El primer escuadrón agresor de la FAELP fue comisionado en junio de 1987 bajo el modelo "Top Gun" y escuelas "Bandera Roja" de los EE.UU. Ha estado sirviendo como una piedra de afilar para mejorar las habilidades de combate de combate del piloto desde entonces. Sí, están poniendo sus habilidades de capacitación aprendidas de la Escuela de Pilotos de Moscú para un buen uso. (clic aquí)
Su-30MKK (61x8x) Aggressor Squadron
¿Cuál es Goose?
J-10A (60x8x) Aggressor Squadron
J-7E (15xxx) Aggressor Squadron
China Defense Blog
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