FAA: Plan de adaptar a los F-16 para lanzar misiles israelíes

Adaptación de misiles Rafael Python y Derby en aviones F-16: Un análisis detallado de un programa para Argentina

 

La modernización y la mejora de las capacidades de combate aéreo de las plataformas F-16 a nivel global ha sido un tema clave en la industria de defensa en los últimos años. Una vez desplegados los Fighting Falcon MLU ex-Dinamarca en la Fuerza Aérea Argentina (FAA), un paso de flexibilización operativa y ampliación de capacidad debe incluir la apertura a la utilización de munición israelí. Ello brindaría dos fuentes de suministros de armas (USA e Israel) y permitiría acceder a elementos de ataque, defensa y guerra electrónica, entre otros, no disponibles en ningún otro mercado. En este sentido, los programas de integración de los misiles aire-aire Rafael Python y Derby han demostrado ser fundamentales para garantizar que estas aeronaves sigan siendo competitivas en el campo de batalla moderno.

1) ¿Qué comprende el programa de adaptación de los misiles Rafael Python y Derby para los F-16?

El programa de integración de misiles Rafael Python y Derby para los F-16 involucra la instalación de equipos avanzados que permiten el lanzamiento de estos sistemas de armas aire-aire. Estos misiles, reconocidos por su capacidad de combate en el ámbito de corto y mediano alcance, han sido incorporados en varios tipos de aeronaves a nivel mundial, como una solución efectiva para ampliar las capacidades de combate de las fuerzas aéreas. En el caso específico de los F-16, este programa incluye la integración de un casco con visor montado, el cual permite a los pilotos apuntar y disparar con precisión los misiles Python y Derby sin necesidad de que el avión esté alineado directamente con el objetivo. Esto aumenta significativamente la efectividad en combates cercanos.

Además, el programa incluye modificaciones en el software y en los sistemas de misión del avión, para que los F-16 puedan gestionar las nuevas capacidades de misiles. Este proceso es parte de una actualización más amplia, conocida como "avionics upgrade", que también puede incluir mejoras en radares, sistemas de guerra electrónica y navegación.

2) Casco para disparo de los misiles

El sistema de disparo mediante un casco con visor montado está integrado en este programa. El casco, conocido como Helmet Mounted Cueing System (HMCS), permite a los pilotos designar objetivos simplemente mirando en su dirección, facilitando así una respuesta mucho más rápida y precisa en combates aéreos de corto alcance, donde la maniobrabilidad es crucial.

3) ¿Cuál es el costo aproximado por aparato?

El costo por aparato puede variar dependiendo de los requerimientos específicos de cada fuerza aérea y de los paquetes adicionales que se integren, como mejoras en la aviónica o capacidades adicionales de guerra electrónica. Sin embargo, los costos documentados de programas de actualización para integrar los misiles Rafael Python y Derby en aviones como el F-16 rondan los 15 a 20 millones de dólares por avión, dependiendo de la configuración final, el tipo de casco incluido, y la cantidad de aviones involucrados en el contrato.

4) ¿Qué tiempo lleva implementar este tipo de programas?

La implementación completa de este tipo de actualizaciones, que incluye la integración de misiles aire-aire, puede llevar entre 12 a 24 meses, dependiendo de la complejidad del sistema, el estado de los aviones antes de la modernización, y el nivel de formación requerido para los pilotos y personal de mantenimiento. Este proceso incluye pruebas iniciales de vuelo, certificaciones y la entrega final de los aviones con todas las capacidades operativas plenamente funcionales.

5) Programa para adaptar misiles de lanzamiento aéreo Rafael Sea Breaker

La integración de otros sistemas de armas israelíes, como las bombas Rafael Sea Breaker, probablemente requeriría programas adicionales de adaptación. Aunque estos sistemas son compatibles con muchas plataformas de lanzamiento aéreo, las modificaciones específicas para los F-16 incluyen mejoras en el software de misión y en los sistemas de control de fuego. Además, al tratarse de sistemas de armas con características muy distintas a los misiles aire-aire (ya que los misiles Rafael Sea Breaker son proyectiles de ataque a superficie), los aviones requerirían una adaptación en su capacidad de gestión de municiones y sistemas de puntería. Estas dos armas serían ideales para cualquier avión del Comando del Aviación Naval.




Rafael Sea Breaker

Conclusión

El programa de adaptación de los misiles Rafael Python y Derby para los F-16 ha demostrado ser una opción viable y efectiva para mantener la relevancia de esta plataforma de combate en los escenarios actuales. No obstante, la incorporación de otros sistemas de armas israelíes como el Sea Breaker requeriría programas adicionales de integración para optimizar el uso de estas bombas en misiones aire-superficie.

Países que han adaptados sus aviones a los misiles israelíes:

• Chile (F-5E III/F-16)
• Brasil (F-5E II)
• Colombia (Kfir)
• Singapur (F-16)
• India

Fuentes

Para ver imágenes y notas de estos programas, les recomiendo explorar sitios especializados en defensa como Defensa.com o Jane's Defence que frecuentemente publican fotos y análisis detallados sobre estas modernizaciones. Sino, los principales diarios de cada país suelen publicar datos también.

AShM: Fritz X, el abuelo del Exocet

Fritz X: el primer misil guiado con precisión del mundo eliminó el buque insignia de la Armada italiana

Samantha Franco, War History Online

 

 

Crédito de la foto: Alan Wilson / Flickr CC BY-SA 2.0

El Fritz X era un misil antibuque guiado por radio alemán que tenía muchos nombres: Ruhrstahl SD 1400 X, PC 1400X, Kramer X-1 y FX 1400. Tomó prestada la tecnología de un dispositivo perforador de blindaje anterior y presentaba modificaciones críticas. que aumentó su eficacia y precisión. Esto proporcionó el gran éxito explosivo durante sus primeros despliegues. Sin embargo, varios inconvenientes demostraron que su uso era, en última instancia, ineficaz contra los aviones aliados.

PC 1400 modificado


Fritz X. (Crédito de la foto: harrypope / Flickr CC BY-NC-ND 2.0)

Diseñado por Max Kramer y fabricado por Ruhrstahl AG, el Fritz X se desarrolló a partir de la bomba PC 1400 (1400 kg). Pesaba 3.450 libras y llevaba una ojiva de 710 libras, que podía penetrar hasta 28 pulgadas de armadura cuando se dejaba caer a una altura de entre 18.000 y 20.000 pies.

En 1940, se desarrollaron varias versiones para determinar el mejor diseño. El X-2 era capaz de alcanzar velocidades más altas y se suponía que debía estar equipado con un dispositivo de localización por infrarrojos, pero el sistema se abandonó y solo se construyó uno. El X-3 era más pesado y más grande, y podía viajar a velocidades de hasta 900 MPH. Sin embargo, se determinó que el X-1 era la mejor opción, ya que era más simple de operar y desarrollar.

En 1941, la Luftwaffe llevó a cabo las pruebas del misil y, en 1943, pasó a la etapa de fabricación.

Especificaciones Fritz X
Esquemas Fritz X. (Crédito de la foto: Desconocido / Departamento de la Fuerza Aérea / Wikimedia Commons / Dominio público)

El Fritz X era más aerodinámico y utilizaba el sistema de mando por radio con joystick de Kehl-Strasbourg. Tenía una cola agrandada con un marco de 12 lados que rodeaba cuatro aletas aerodinámicas. Los dos más largos estaban equipados con spoilers y dos giroscopios estabilizaron el explosivo. En una forma cruciforme asimétrica, se montó un par de alas en la parte delantera.

Los misiles fueron desplegados desde aviones Dornier Do 217K-2 y Heinkel He 177A Greif , y los bombarderos usaron sus bengalas de cola para guiarlos al soltarlos. Los spoilers estaban controlados por radio y permitían que el Fritz X se moviera según las instrucciones. Como tales, podrían ser extremadamente precisos cuando no estén sujetos a interferencias de radio por parte de los aliados.

Éxito en el Teatro Mediterráneo
Fritz X. (Crédito de la foto: Ryan Somma / Flickr CC BY-SA 2.0)

El Fritz X se utilizó por primera vez el 21 de julio de 1943 en una redada en el puerto de Augusta en Sicilia. En ese momento, no hubo impactos confirmados y los aliados no sabían en gran medida que los alemanes estaban operando misiles guiados por radio. Sin embargo, el Fritz X pronto vio su éxito más notable en un ataque a la flota italiana en septiembre de 1943.

Tras el arresto de Benito Mussolini , el gobierno italiano inició negociaciones con los Aliados y, el 8 de septiembre, el Mando Supremo Aliado en Europa anunció que se había firmado un armisticio . Luego se hizo un plan para desertar de la flota naval italiana a los puertos aliados en Túnez y Malta. Sin embargo, los alemanes no tardaron mucho en darse cuenta y planificar su propio ataque en el viaje para evitar que los barcos llegaran a sus destinos.

Hundimiento de Roma (1940)
Roma (1940), un acorazado italiano de clase Littorio. (Crédito de la foto: Sin atribuir / Wikimedia Commons / Dominio público)

Una fuerza de tres acorazados, Roma (1940),  Vittorio Veneto  e Italia (1943), seis cruceros y ocho destructores se abrieron paso por la costa oeste de Córcega, hacia Cerdeña y Túnez. Al mediodía, seis Do 217K-2 del Gruppe III de Kampfgeschwader 100 Wiking volaron hacia la flota, cada uno con un solo misil Fritz X.

El éxito más significativo provino del hundimiento del Roma , de 46.200 toneladas , el buque insignia de la flota italiana. Un Fritz X atravesó el costado de estribor del acorazado y detonó debajo de su quilla. La explosión tuvo efectos devastadores, inundando la caldera y las salas de máquinas de Roma y rompiendo dos de sus cuatro ejes de hélice. Esto finalmente redujo su velocidad y se encendió una gran cantidad de fuegos eléctricos.

Solo siete minutos después, otro Fritz X golpeó  a Roma , esta vez detonando en su sala de máquinas delantera y causando que su cargador explotara. La explosión fue tan intensa que mató al capitán de la embarcación, el vicealmirante Carlo Bergamini, ya 1.393 tripulantes. Media hora después del primer bombardeo, Roma se había partido en dos y volcado.

En los días posteriores, los pilotos de la Luftwaffe continuaron desplegando misiles Fritz X , hundiendo el crucero británico HMS Spartan (95) y el destructor Janus (F53), así como varios barcos mercantes en el área. También causaron graves daños al buque de guerra británico HMS Warspite (03) y al crucero Uganda (66), así como a los cruceros ligeros estadounidenses USS Philadelphia (CL-41) y  Savannah (CL-42).

El Fritz X hizo vulnerable a los aviones alemanes


Fritz X. (Crédito de la foto: Alan Wilson / Flickr CC BY-SA 2.0)

Aunque el Fritz X se mostró prometedor en los primeros días, ciertamente tenía sus inconvenientes. Para empezar, el avión bombardero tenía que volar recto y nivelado mientras el misil estaba a bordo. En segundo lugar, tuvieron que desacelerar inmediatamente después del lanzamiento de las bombas, ya que los bombarderos necesitaban una ayuda visual para guiarlos.

Los aviones que transportaban y desplegaban el Fritz X pronto se dieron cuenta de lo vulnerables que se habían vuelto, y los aliados no tardaron mucho en identificarlo y explotarlo.

La defensa más eficaz contra los aviones alemanes que transportaban Fritz X eran los cazas, que les impedían volar lento y recto. Además, los Aliados determinaron que crear humo también era efectivo, ya que los misiles eran menos visibles y, por lo tanto, causaban problemas a los bombarderos a la hora de guiarlos. Los aliados también instalaron rápidamente contramedidas electrónicas para bloquear las señales de radio, causando más problemas.

El plan inicialmente requería la producción de 750 misiles Fritz X por mes, pero entre abril de 1943 y el final del programa en diciembre del año siguiente, solo se habían producido 1.386. De estos, 602 se utilizaron en entrenamiento y pruebas. Además de eso, los misiles no fueron tan precisos como esperaba la Luftwaffe , solo alcanzaron sus objetivos alrededor del 20 por ciento de las veces.

Dicho esto, el Fritz X fue el punto de partida para el futuro desarrollo de misiles controlados por spoilers.

SAM: Buk M3 podría atacar blancos rozaolas

SAM "Buk-M3" ha confirmado la capacidad de alcanzar objetivos de vuelo bajo sobre la superficie del mar

Revista Militar




El Ministerio de Defensa ha practicado repeler un ataque aéreo masivo contra Crimea. Durante el ejercicio, se probaron las capacidades de los sistemas de misiles antiaéreos Buk-M3 para "trabajar" sobre la superficie del mar.

Los sistemas de misiles de defensa aérea rusos "Buk-M3" han demostrado su capacidad para alcanzar objetivos que operan de forma encubierta a altitudes extremadamente bajas sobre la superficie del mar. Durante un ejercicio experimental realizado esta primavera en la península de Crimea, los sistemas de defensa aérea en red pudieron detectar e interceptar objetivos que simulaban drones y misiles de crucero que viajaban a alturas extremadamente bajas.

Según el Ministerio de Defensa, que lideró "Izvestia", las pruebas de los sistemas antiaéreos se llevaron a cabo específicamente sobre el mar, ya que son estas condiciones las que se consideran ideales para probar las capacidades técnicas y de combate definitivas del complejo. SAM "Buk-M3" confirmó sus características, los ejercicios fueron reconocidos como exitosos.

El departamento militar dijo que el escenario de atacar Crimea desde el mar con misiles de crucero de vuelo bajo y otros medios de ataque fue practicado repetidamente por Estados Unidos y la OTAN. Con la llegada de los nuevos complejos Buk-M3, la protección de la península del mar ha aumentado significativamente.

Anteriormente, el Ministerio de Defensa informó que el sistema de defensa aérea Buk-M3 había confirmado su capacidad para derribar drones en condiciones de gran altitud.

SAM "Buk-M3" - un complejo de defensa aérea militar de cuarta generación de alcance medio. Diseñado para combatir objetivos aerodinámicos de maniobra, disparar a objetivos terrestres con contraste de radio y derrotar objetivos de superficie en condiciones de fuego intenso y contramedidas electrónicas.

Taiwán: F-16s realizan CAP con AShM Harpoon para disuadir a los chinos

Los F-16 taiwaneses comienzan a volar con misiles antibuque Harpoon para disuadir a China

Andy Wolf || War is Boring


 

Los F-16 taiwaneses llevan misiles antibuque Harpoon en salidas en respuesta a los ejercicios de apropiación de tierras por parte del Ejército Popular de Liberación de China, lo que le da un significado completamente nuevo al término "serpiente marina".

Los F-16A "Vipers" de la Quinta Ala de Cazas Tácticos de la ROCAF están mostrando al ELP, FAELP y AELN que van en serio, y los misiles antibuque AGM-84 Harpoon respaldan su intención.

Mientras China continúa su agresiva expansión incremental en el Mar del Sur de China, un objetivo de particular interés para ellos es la cadena de islas Dongsha, controlada por Taiwán.

Con ejercicios dirigidos únicamente a la toma de control de las islas Dongsha, los 5th TFW Vipers no se arriesgan a que el "ejercicio de entrenamiento" termine siendo real y están preparados para enviar tantas tropas del EPL como sea posible al fondo del mar en ataúdes de acero humeantes, ya sean barcos de desembarco, el portaaviones Liaoning o barcos de asalto.

El cuarto TFW, que también opera el venerable F-16, generalmente está equipado con misiles aire-tierra Maverick y probablemente manejará a las tropas que lleguen a tierra, particularmente las variedades blindadas.

Aviation informó que Roy Choo compartió impresionantes tomas de los Vipers tomando el cielo.


Antes de un posible ejercicio de apoderamiento de islas del PLA, supuestamente representativo de las Islas Pratas, la ROCAF lanzó dos 5º TFW F-16A en CAP esta mañana, ambos equipados con misiles antibuque AGM-84 Harpoon lanzados desde el aire. Fotos: LTN / Yu Tailang 

KF-X surcoreano podría portar misiles AShM supersónicos de diseño local

KF-X estará equipado con misiles anti-buque supersónicos lanzados por aire indígenas

BizHankook



Según los informes, el misil antibuque supersónico surcoreano programado para entrar en servicio este año, las plataformas aéreas indígenas (FA-50 / KF-X) podrían equiparse con este misil (imagen: KAI)

[Biz Korea] Estamos considerando la introducción de un misil supersónico antibuque lanzado desde el aire capaz de neutralizar portaaviones en países vecinos. Según funcionarios del ejército, se confirmó que a principios de marzo de marzo, se emitió el anuncio de un análisis de investigación previo bajo el nombre de 'Misil-2 lanzado por aire'. Comenzará en agosto de este año y se llevará a cabo durante 4 meses hasta diciembre.

En general, los misiles antibuque vuelan a velocidades subsónicas de aproximadamente 0.5 a 0.7 Mach, mientras que los misiles antibuque supersónicos vuelan a Mach 2 a 3, por lo que es muy difícil interceptar desde el lado defensor. Es especialmente conocido como un arma útil para neutralizar portaaviones. Como ejemplo, el 'misil anti-buque supersónico Hsiung Feng-III' desarrollado y desplegado por Taiwán vuela independientemente a una velocidad de Mach 2 o más y tiene el apodo de 'asesino de portaaviones', es decir, el asesino de portaaviones.


Misil supersónico anti-buque Hsiung Feng-III (foto: James Tung)

En el transcurso de la prueba, los misiles atravesaron el casco de grandes tanques de desembarco. Debido a que es más rápido que los misiles antibuques subsónicos, produce una potencia considerable solo con energía cinética pura. Por esta razón, China, un país vecino, ha desarrollado y transformado varios tipos de misiles supersónicos antibuque que se pueden lanzar desde tierra, mar y bajo el agua y el aire.

También se sabe que Japón ha desarrollado un misil anti-buque supersónico ASM-3 equipado y operado por cazas F-2. En enero de 2018, se informó que el desarrollo se completó en Japón, pero en lugar de pasar a la producción en masa, está promoviendo mejoras para ampliar el rango. A este respecto, el experto militar Moon Seung-beom, un emisor mensual de Defense Times Korea, dijo: "Este movimiento en Japón se interpreta como muy consciente del portaaviones de China".

A diferencia de países vecinos como China, Japón y Taiwán, Corea aún no ha utilizado misiles supersónicos antibuque. Sin embargo, se informó que el desarrollo estaba en progreso con el objetivo de la implementación real este año a través de informes de los medios el año pasado. Aunque no se ha publicado información detallada sobre el misil antibuque supersónico que se está desarrollando como un negocio confidencial, es decir, como un negocio confidencial, los desarrollos se han revisado desde 2007 y se espera que operen en tierra, mar y bajo el agua.


Caza F-2 con misiles anti-buque supersónicos ASM-3 (foto: Hirotoshi)

También es una cuestión de cómo nuestros militares introducirán misiles supersónicos antibuque. Todavía no se han realizado estudios previos, pero nuestros principales importadores de armas, Estados Unidos y Europa, no tienen misiles supersónicos antibuque. Por esta razón, los planes para mejorar los misiles supersónicos antibuque que se están desarrollando actualmente en Corea se consideran prometedores.

En el caso del misil supersónico antibuque, se planea instalarlo y operarlo en un avión de combate. En el caso de los aviones de combate F-35A, F-15K y KF-16 operados por la Fuerza Aérea, se requiere el permiso del gobierno de los EE. UU. y del fabricante del caza al integrar armas desarrolladas en el país en los combatientes estadounidenses. Y un gran presupuesto para la evaluación de prueba. Por esta razón, los funcionarios de la industria de defensa nacional consideran que es muy probable que se monte en el KF-X, un caza coreano, teniendo en cuenta el futuro período comercial. Particularmente, en el caso de KF-X, no hay restricciones en la instalación de armamento doméstico ya que es progresado por el desarrollo interno.

Malasia también modernizará sus F/A-18

CAP55: agregando más picadura en el avispón de Malasia

MFH


F / A-18D Hornet de la RMAF (foto: John Miller)

Aparentemente, la reciente revelación realizada por la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) durante la semana pasada Singapore Airshow 2020 sobre el transporte programado de un solo caza Boeing F / A-18D Mod 25X Hornet a la Base Williamstown de la RAAF a finales de este año es en realidad parte de el programa mejorado de Mid Life Upgrade (MLU) de Malasia, que verá a Boeing Australia realizando varias actualizaciones en el avión.

Estos incluyen actualizaciones en la pantalla de la cabina, nuevo enlace de datos y nuevo hardware. La MLU anterior realizada en la flota de Hornet de Malasia a partir de 2015 resultó en la introducción de misiles aire-aire AIM-9X (AAM), munición de ataque directo conjunto (JDAM), señuelo táctico lanzado por aire (TALD), AIM-120C7 avanzado Cohetes de alcance medio AAM (AMRAAM) y FZ 90 2.75 ”/ 70 mm disparados desde las vainas LAU32 y LAU51.

También formaron parte de la MLU Raytheon AN / ASQ-228 ATFLIR y BAe System AN / APX-111 "Birdslicer" IFF Interrogator.

Bajo la Operación Centrada en la Red (NCO) de las Fuerzas Armadas de Malasia de 4 Dimensiones (4D MAF), el Hornet puede establecer un enlace de datos con las dos fragatas clase F-2000 Jebat de la Armada Real de Malasia (RMN).


Kongsberg Naval Strike Missile en el Hornet (foto: Altair)

El nuevo EMLU quizás permitirá que el Hornet dispense un arma independiente, incluido el misil de ataque conjunto Kongsberg (JSM), esencialmente una variante de múltiples funciones del misil de ataque naval (NSM) que ahora se está instalando a bordo del combate litoral clase Maharajalela de la Marina. Barco (LCS).

Si bien el NSM es un misil antibuque (ASM) completo, el JSM podrá atacar objetivos navales y terrestres, lo que lo convierte en el ajuste más adecuado para el Hornet.

Con esta transición, el RMAF podría canalizar su misil Harpoon AGM-84 a su BAe Hawk Mk 208 Fighter Ground Attack (FGA) al menos hasta que los dos sistemas de armas (Hawk y Harpoon) pudieran ser retirados del servicio en 2030.

Habrá cuatro lotes de Hornets para someterse al programa eMLU a partir de este año hasta 2024. Cada año, las obras se limitarán a solo 2 aviones.

Esto permitirá que el Hornet sirva otros 15 años más hasta 2035. Para entonces, esperamos que estos Hornets sean reemplazados por aviones de combate de quinta generación como el TAI TF-X o Sukhoi Su-57 (Nombre de la OTAN: Felon).

Australia: 200 AGM-158C para los F/A-18

FMS de US ha aprobado de 200 misiles antibuque de largo alcance AGM-158C a Australia

DSCA



Un F / A-18E / F Super Hornet podrá desplegar hasta 4x LRASM (foto: Lockheed Martin)

WASHINGTON - El Departamento de Estado ha tomado la decisión de aprobar una posible venta militar extranjera a Australia de hasta doscientos (200) AGM-158C, misiles antibuque de largo alcance (LRASM) y equipos relacionados por un costo estimado de $ 990 millones. La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa entregó la certificación requerida notificando al Congreso de esta posible venta hoy.

El Gobierno de Australia ha solicitado comprar hasta doscientos (200) AGM-158C, misiles antibuque de largo alcance (LRASM); y hasta once (11) ATM-158C LRASM Telemetry Variant (Inert). También se incluyen DATM-158C LRASM, Misiles de entrenamiento de aire cautivo (CATM-158C LRASM), contenedores, equipos de soporte y prueba, publicaciones y documentación técnica, equipos de entrenamiento y entrenamiento de personal, asistencia técnica de representantes del gobierno de los EE. UU. Y representantes de contratistas, servicios de apoyo de ingeniería y logística , y otros elementos relacionados de apoyo logístico. El costo total estimado es de $ 990 millones.

Se estima que el LRASM tiene un alcance de 300 nmi (560 km; 350 mi) (imagen: Lockheed Martin)

Esta venta propuesta apoyará la política exterior y los objetivos de seguridad nacional de los Estados Unidos. Australia es uno de nuestros aliados más importantes en el Pacífico occidental. La ubicación estratégica de este poder político y económico contribuye significativamente a garantizar la paz y la estabilidad económica en la región.

Australia tiene la intención de usar los misiles en su avión F-18 y proporcionará capacidades mejoradas en defensa de las rutas marítimas críticas. La venta propuesta de los misiles y el apoyo aumentará el potencial de asociación marítima de la Marina Australiana y alineará sus capacidades con las líneas de base regionales existentes. Esta es la primera compra de misiles por parte de Australia. Australia no tendrá ninguna dificultad para absorber estas armas en sus fuerzas armadas.

La venta propuesta de este equipo y apoyo no alterará el equilibrio militar básico en la región.

El contratista principal será Lockheed Martin, Orlando, Florida. No hay acuerdos de compensación conocidos propuestos en relación con esta venta potencial.

Rusia: Cómo son los misiles hipersónicos que dan miedo a USA

Cómo son los misiles hipersónicos con los que Rusia amenaza a Estados Unidos

Moscú tiene a su disposición al menos cuatro de estas nuevas armas que han motivado una carrera tecnológica con Washington y Beijing y que Vladimir Putin invoca en sus discursos. Cómo funcionan, qué capacidades tienen y quién fabrica los proyectiles que pueden definir las guerras del futuro
Infobae


  Un misil hipersónico Kinshal montado en un cazabombardero Mig-31

Las amenazas realizadas el miércoles por el presidente de Rusia, Vladimir Putin, de lanzar una respuesta "inmediata" hacia los "centros de toma de decisión" en caso de que Estados Unidos despliegue misiles de medio y corto alcance en Europa tras la caída del tratado INF, se ha convertido en la última escena de una escalada de tensiones y carrera armamentística entre las dos principales potencias que mantiene al mundo en vilo.

Especialmente ya que Putin celebró en el mismo discurso ante el parlamento ruso los últimos desarrollos de su país en misiles hipersónicos, las nuevas y misteriosas armas por las que compite con Estados Uniods y también China.

El mandatario ruso mencionó el lanzamiento exitoso de un misil antibuque 3M22 Zircon, que aseguró puede alcanzar una velocidad Mach 9 (11.110 kilómetros por hora) y un rango superior a los 1.000 kilómetros, pero no es ésta la única arma hipersónica que se encuentra desarrollando el Kremlin, y ni siquiera es el de las características más sorprendentes.

Los misiles hipersónicos son aquellos que se trasladan a más de cinco veces la velocidad del sonido, es decir MACH 5 o 6.174 kilómetros por hora, sin alcanzar las capacidades extremas de los más convencionales misiles balísticos intercontinentales (ICBM).
  El presidente de Rusia hablando frente al parlamento (Reuters)

En comparación, los cazabombarderos más rápidos vuelan a una velocidad cercana al MACH 2 (2.469 km/hora), los ICBM estadounidenses Minuteman III a MACH 23 (28.400 km/hora) y los misiles de crucero lo hacen a una velocidad cercana al MACH 1 (1.234 km/hora).

Pero más allá de números, los misiles hipersónicos se caracterizan por alcanzar un punto medio entre los misiles de crucero y los balísticos y se cree que podrían definir las guerras del futuro.

Los de crucero, como los Tomahawk estadounidenses o el Kalibr ruso, suelen estar propulsados por turbinas convencionales y son relativamente lentos y de corto alcance pero muy precisos ya que pueden realizar maniobras, cambiando curso y altitud, y alcanzar sus blancos desde diferentes ángulos a través de sus avanzados sistemas de navegación. Pueden llevar cargas de explosivos convencionales o bien artefactos nucleares.

Por su escasa velocidad son vulnerables a los cazas o los escudos antimisiles como los Patriot o Thaad estadounidenses o los S-300 y S-400 rusos. Pero, al mismo tiempo, su costo es relativamente bajo y se suelen utilizar en grandes números, por lo que su uso suele ser táctico (es decir contra blancos militares o logísticos).
  El SATAN II, principal ICBM ruso

Los misiles balísticos, de corto, mediano y largo alcance, están propulsados por cohetes y alcanzan velocidades extremas y llegan a volar por fuera de la atmósfera, especialmente en sus variantes ICBM (desplegados sólo por Rusia, Estados Unidos, Reino Unido, Corea del Norte, China y la India), que los convierte en casi imposibles interceptar por cualquier sistema defensivo existente y tienen un alcance casi planetario.

Al mismo tiempo, su precisión es mucho menor ya que no pueden cambiar de rumbo ni maniobrar sino que cumplen una ruta preestablecida y describen un arco en su trayectoria a través de distancias también extremas.

Aunque algunos ICBM avanzados cuentan con ojivas múltiples, es decir que en vuelo pueden lanzar ataques contra diferentes blancos, aún así su precisión es tan baja y su costos tan altos que su operación sólo se reserva para ataques nucleares contra ciudades, es decir un uso estratégico.

En este contexto, los misiles hipersónicos llenan un espacio: aunque sin llegar a las velocidades extremas de los misiles balísticos, son lo suficientemente rápidos para no poder ser interceptados, pero al mismo tiempo pueden maniobrar y modificar su rumbo como los misiles de crucero y alcanzar altos niveles de precisión.


Silo de lanzamiento del misil hipersónico Avangard

Se cree que Rusia está desarrollando cuatro misiles hipersónicos.

El Yu-74 Avangard, a la vanguardia

El más avanzado es el Avangard (Vanguardia), un denominado Vehículo de Planeo Hipersónico (HGV, en inglés) que es lanzado por un ICBM hasta salir de la atmósfera (a unos 100 kilómetros de altura) y luego vuelve a entrar en su descenso final sobre el blanco.

Tras separarse del ICBM, el Avangard puede luego maniobrar libremente a una velocidad de Mach 20 (24.696 kilómetros por hora), haciendo su trayectoria impredecible.

De acuerdo al sitio de monitoreo de amenazas misilísticas Missile Threat, su alcance llegaría a los 6.000 kilómetros y podría llevar una ojiva de dos toneladas con capacidad nuclear de 2 megatones. Es decir que puede transportar una bomba atómica a un blanco a 6.000 kilómetros de distancia en 14 minutos sin que su trayectoria pueda ser anticipada y con gran precisión.

El Avangard, conocido en sus inicios como Proyecto 4202, comenzó a ser desarrollado en la década de 1980 en el Instituto de Tecnología Termal de Moscú y se cree que fue probado 14 veces entre 1990 y 2018.

Putin aseguró también en 2018 que el misil había terminado su desarrollo y entraría en producción en la planta de fabricación de la empresa Votkinsk, ubicada en la ciudad del mismo nombre e históricamente dedicada a los misiles balísticos, alcanzando los arsenales rusos en algún momento de 2019.

El misil antibuque 3M22 Zircon

Más acotado en sus capacidades y rol, el Zircon referenciado el miércoles por Putin comenzó a ser desarrollado en la década de 1990 y se trata de un misil antibuque que puede ser lanzado por aviones, submarinos, naves de superficie e incluso desde tierra.

Se estima que su velocidad máxima es MACH 6 o 7.400 kilómetros por hora con un alcance de 600 kilómetros, y Moscú asegura que por su capacidad de maniobra puede superar cualquier defensa ofrecida por potencias occidentales, según reportes de Missile Threat.


  Representación del misil hipersónico Zircon (@EpicentrumMagz)

El Zircon fue desarrollado por NPO Mashinostroyeniya en Reutov, oeste de Rusia, una ex compañía soviética responsable de numerosos misiles militares y vehículos espaciales durante la Guerra Fría. Es parte de la Coporación de Misiles Tácticos ubicada en Moscú.

El flexible KH-47M2 Kinzhal

Este misil hipersónico con capacidad nuclear fue diseñado para ser lanzado desde un avión, y posiblemente desarrollado a partir de los Iskander-M, según Missile Threat.

Como aquellos, se cree que podría ser operado por los cazabombarderos Mig-31 o también los bombarderos Tu-22M, pero a diferencia de los Iskander-M podría alcanzar velocidades de hasta MACH 10 (12.348 kilómetros por hora) y maniobrar en vuelo.

El alcance de los Kinzhal (Daga, en ruso) se estima en cercano a los 2.000 kilómetros, pero precisamente por ser lanzado desde un avión esto podría ser mayor, al tiempo que su despliegue se hace mucho más flexible.

Un misil hipersónico ruso Kinzhal, bajo el fuselaje de un Mig-31

Su ojiva tiene un peso de 480 kilógramos y puede incluir armas nucleares tácticas, es decir de un poder destructivo limitado.

De acuerdo a la agencia rusa Tass, fue probado con éxito y entró en servicio en 2017, siendo luego presentado formalmente por Putin en 2018. Aunque no se sabe exactamente quién los fabrica, la producción de sus antecesores, lo Iskander-M, se hace también en la planta de Votkinsk

El Kh-90, pionero

El más antiguo de los misiles hipersónicos rusos es el Kh-90, conocido en Occidente como el AS-X-19 Koala. Su diseño comenzó en 1976 como un misil de crucero convencional con la capacidad de alcanzar altas velocidades.

Fue también pensado para ser lanzado desde aviones de combate, especialmente utilizando el bombardero Tu-95, aunque con el tiempo se extendió su despliegue a submarinos, buques y incluso plataformas terrestres.
  El momento de lanzamiento de un Kinshal

De acuerdo a la organización Global Security, el Kh-90 llegaba a velocidades cercanas a MACH 4 (4.940 kilómetros por hora), aunque hubo reportes de que esto se extendió hasta MACH 10 (12.348 kilómetros por hora), con un alcance de 3.000 kilómetros y capacidad de llevar ojivas nucleares.

Su desarrollo se vio afectado por la falta de fondos durante la década de 1990 y tras la caída de la Unión Soviética, y no está claro si sigue siendo utilizado por Rusia. Al igual que el Zircon, se fabricaba en NPO Mashinostroyeniya.

Misil de crucero: KongDi-88 (C-802KD)

Misil de crucero de ataque a tierra lanzado desde el aire KongDi-88 (C-802KD) (China)




El KongDi-88 (KD-88) es un misiles de crucero de lanzamiento aéreo de tierra a ataque (LACM) que fue desarrollado a partir del misil de crucero anti-buque (ASMC) YJ-83 (C-802) que se introdujo por primera vez a finales de 1980. El arma fue presentado por primera vez durante el Salón Aéreo de Zhuhai de 2006 bajo su denominación de exportación C-802KD. El despliegue de los misiles de la Fuerza Aerea ha sido confirmada por filmaciones de televisión de la televisión estatal de China en noviembre de 2006. La introducción de esta arma ataque de precisión stand-off proporciona al ELP con una mayor flexibilidad en atacar blancos claves, de comunicaciones o blancos políticos durante un conflicto. 

El KD-88 es similar en concepto a los Misiles de Ataque a Tierra Stand-off (SLAM) de EE.UU., que fueron desarrollados originalmente como un misil anti-buque, pero más tarde se adaptaron para su uso en aviones para atacar objetivos de alto valor en tierra. Accionado por un motor turborreactor pequeño, el misil puede entregar una ojiva de 165kg convencional HE a velocidad subsónica (Mach 0,9) en una distancia de 180 ~ 200 km. El misil puede utilizar un sistema de navegación inercial (INS), con el comando de enlace de datos de corrección a mitad de curso y guiado de radar activo de orientación terminal. Una vaina de orientación portado por la aeronave provee la información del objetivo inicial. 

El misil se afirma que es capaz de acoplarse barcos fondeados en puertos o blancos fijos terrestres. Dado que el misil está equipado sólo con un buscador de radar, los objetivos terrestres deben proporcionar un contraste de radar alto. El misil puede ser lanzado desde caza-bombarderos JH-7A y bombarderos medios H-6. Los métodos de orientación más capaces como el GPS y el guiado por TV podrán adoptarse en el futuro para lograr una mayor precisión. Otras variantes que utilizan orientación por GPS o métodos pasivos de radiación de radar también pueden haber sido desarrollados. 

Secuencia de lanzamiento de un C-802KD desde un JH-7A que impacta en un edificio


SinoDefence
Tiexue

Mercado de misiles: Perspectivas 2012

El diseño de misiles - principales tendencias de un mercado establecido para volar 
13 de diciembre 2011 

 
Misil X-15A Waverider de EE.UU. 


La investigación y desarrollo ha creado un mercado hacia el cielo virando en varias direcciones innovadoras. Utilizando los datos detallados del mercado este informe desvela las fuerzas que impulsan la tecnología de misiles y nuevos perfiles de una selección de los más interesantes de diseño de misiles, de defensa y proyectos de implantación actualmente en desarrollo. 
Los mercado mundial de misiles y los sistemas de defensa de misiles, con un valor estimado $ 15.2bn de EE.UU. en 2011, se proyecta que crezca a una tasa compuesta anual del 2,71% durante el período de pronóstico de valor $ 19.8bn de EE.UU. en 2021. 
La demanda de los misiles se prevé que sea impulsado por las amenazas de seguridad internas como externas, así, las disputas territoriales y las iniciativas de modernización llevadas a cabo por las fuerzas armadas en todo el mundo. 
Acumulativamente, el mercado de misiles y sistemas de defensa antimisiles durante el período de pronóstico se espera que el valor 187.8bn. de dólares EE.UU. Gastadores importantes incluyen a los países de América del Norte y Europa, y el mercado global de misiles y de sistemas de defensa de misiles es probable que sea dominado por los EE.UU. durante el período de pronóstico, seguido de cerca por la región de Asia-Pacífico. 
La participación de Europa en el mercado mundial prevé una disminución, en gran parte debido a la crisis económica y los recortes presupuestarios como consecuencia que se enfrentan muchos países europeos. 
Sistemas de defensa antimisiles es probable que representan la mayor proporción del gasto en los cohetes y de misiles del mercado mundial de sistemas de defensa, seguida de SAM y por ASM, en ese orden. 
La demanda de sistemas de defensa antimisiles se prevé que sea superior a las demás categorías, en gran parte debido a un aumento en el número de programas desarrollados por diversos países de todo el mundo en respuesta a la amenaza planteada por la proliferación de armas de destrucción masiva, principalmente de Corea del Norte e Irán. 
Utilizando los datos detallados del mercado recopilados por la investigación de la ICD denominado "The Global Missiles and Missile Defense Systems Market 2011-2021" su informe que informe sobre las fuerzas que impulsan este mercado en crecimiento y una lista de algunas de las iniciativas interesantes y potencialmente cambio de juego en este campo. 

La demanda de tecnología de misiles avanzada está aumentando 
Con el fin de aumentar las capacidades de los modernos misiles y sistemas de defensa antimisiles, la industria global de defensa está invirtiendo significativamente en investigación y desarrollo que ha llevado al desarrollo de tecnologías para aumentar la velocidad, la precisión y el poder de destrucción de los misiles. 
Las innovaciones actuales se orientan hacia el aumento de la velocidad con misiles hipersónicos, derribar misiles en el aire con (misiles) interceptores, la mejora de las capacidades portadoras antiaéreas, el aumento de capacidad de carga útil, facilitación de la navegación y la introducción de capacidades stealth. 
Países como India y Rusia están desarrollando conjuntamente misiles hipersónicos que puede alcanzar velocidades de hasta Mach 5,26. 
Los EE.UU. también ha lanzado el Waverider X-15A, un misil de crucero hipersónico, como parte de su programa de Ataque Global Inmediato. China ha iniciado el proceso para dotar a sus misiles próxima con la tecnología de infrarrojos con el fin de aumentar la precisión, mientras que el Ministerio de Defensa taiwanés ha lanzado un programa para desarrollar un misil anti-portaaviones capaces de ser lanzados desde plataformas móviles. 

Las nuevas tendencias, novedades y retos en el desarrollo de misiles 

Misiles sin humo para evitar la contrabatería 
Defensa Chemring del Reino Unido ha desarrollado un sistema de cohetes múltiples efectos (MERS), que puede lanzar misiles sin emitir humo. Esto beneficia a la persona disparando el misil dado que el enemigo no será capaz de juzgar el lugar desde donde los misiles se dispararon, lo que reduce el riesgo de un ataque enemigo. 
MERS tiene una nueva capacidad de humo de objetivo terrestre, en el que puede ser la carga de humo disparado en un ángulo a lo largo del suelo para marcar un objetivo para la dirección de un disparo o un ataque aéreo. 
Además, el propulsor avanzado que se utiliza permite la carga viajar a una velocidad mayor, por lo que es más estable y preciso en vuelo, sobre todo en condiciones de viento. 
El sistema está diseñado para alcanzar objetivos a una distancia de 300-600 metros, sin variar la longitud de la empaquetadura de misiles. Chemring también tiene planes para introducir MERS con un alcance de 1.000 metros. 

Misiles anti-portaaviones capaces de ser lanzados desde plataformas de lanzamiento móviles 
El Ministerio de Defensa taiwanés ha lanzado un programa para desarrollar un misil anti-portaaviones capaces de ser lanzados desde plataformas móviles. 
La percepción de una amenaza por parte de los portaaviones de China recientemente lanzados, el Gobierno de Taiwán es el desarrollo de estos misiles para asegurar los sistemas de misiles del país son menos propensos a ser golpeados por los ataques enemigos. Los misiles están desarrollando se espera que tengan un gran alcance y llevar una cabeza pesada. 

Sistemas de defensa Láser que enceguecen a los misiles en vuelo 
La Universidad de Michigan en los EE.UU. ha desarrollado una tecnología láser capaz de cegar misiles buscadores de calor en vuelo . 

 
La Universidad de Michigan ha desarrollado una tecnología láser capaz de cegar misiles. 

La tecnología láser protege a helicópteros mediante el uso de telecomunicaciones de fibra óptica de bajo costo para producir láseres infrarrojos medios supercontinuos robustos y portátiles. 
Estos láseres producen un haz de luz de una gama mucho más amplia de longitudes de onda que pueden imitar la firma electromagnética del helicóptero y confundir a los misiles. 
La Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ha concedido a $ 1 millón de dólares de EE.UU. para construir un prototipo de segunda generación de la tecnología. 
Boeing ha completado con éxito el diseño inicial de un arma láser de electrones que genera una emisión láser de luz intensa que puede inhabilitar o destruir objetivos cuando un haz de electrones de alta energía se transmiten a través de una serie de potentes campos magnéticos. 

Nuevos materiales para fabricar armas más potentes existentes 
La Oficina de Investigación Naval (ONR) de los EE.UU. ha estado investigando y desarrollando material de alta densidad reactiva (HDRM) durante muchos años y ha comenzado una serie de pruebas sobre las armas hechas con el material. 
El material está compuesto por la combinación de varios metales y tiene el potencial para fabricar armas existentes sean más precisos y potentes sin tener que cambiar los explosivos utilizados. 
Las municiones diseñadas con HDRM integrar la unidad con la cabeza de explosivos, lo que los más hace más mortales. Esto es particularmente eficaz para cabezas fragmentarias, que liberan la energía química adicional después del impacto, lo que aumenta la letalidad. 

Aumenta la demanda de misiles de alta velocidad con un mejor rendimiento cinético 
Un consorcio formado por algunos de los que más gastadores clave europeos, entre ellos el Reino Unido, Alemania, Italia, España, Francia y Suecia están desarrollando AAMs de alta velocidad para ser instalado en aviones de combate. 
Estos misiles están aún en su fase de desarrollo y se espera que sea capaz de viajar a Mach 4, lo que hace difícil una acción evasiva. Los misiles se espera que tengan un mayor alcance y se guiará por los sistemas de radar para poder perseguir y destruir un objetivo en movimiento. 
Se espera que el rendimiento cinemático, que será de tres a seis veces mayor que la AAM siendo utilizado actualmente por los ministerios de defensa en todo el mundo. El misil utiliza un sistema de propulsión en base a cohete con conductos acelerables (throttleable ducted rocket - TDR) que le permite a larga distancia y alta velocidad media. 
India también está desarrollando misiles de crucero supersónico con una velocidad máxima de 6.000 kilómetros por hora para aumentar su capacidad de ataque rápido. El misil de crucero hipersónico se desarrollará sobre la base de los actuales versiones de misiles de crucero supersónicos BrahMos con el apoyo técnico de Rusia. Están diseñados con una alcance de más de 300 kilómetros y tiene una alta capacidad de penetración de objetivos. 
El Ejército de EE.UU. también quiere que la tecnología de misiles que les permitan atacar cualquier parte del mundo en una hora. El Programa de EE.UU. ArcLight está investigando un arma de muy largo alcance, la incorporación de un planeador hipersónico. 

 
India está desarrollando misiles de crucero hipersónico basado en la plataforma BrahMos. 


Sistemas de defensa de misiles capaces de interceptar misiles en el espacio en desarrollo 
Ministerios de defensa de todo el mundo están desarrollando un sistema de defensa antimisiles capaz de interceptar misiles enemigos en la capa más alta de la atmósfera y en el espacio exterior. 
Estos sistemas de defensa de detectar un misil y destruir el misil en las capas superiores de la atmósfera. 
Algunos de estos sistemas de defensa antimisiles se están desarrollando: China está desarrollando un sistema de defensa antimisiles que utiliza la energía cinética para interceptar misiles balísticos y otros vehículos aeroespaciales en la atmósfera superior en altitudes superiores a los 80 kilómetros. 
India también ha desarrollado una versión avanzada de su sistema de BMD indígenas de dos niveles que es capaz de interceptar misiles enemigos en la exo-atmosférica a altitudes de 150 kilómetros y endo-atmosférica en alturas de 80 kilómetros. 
La Fuerza de Defensa Israelí (IDF) ha desplegado una versión rudimentaria de este sistema, la Iron Dome (Cúpula de Hierro), que es capaz de interceptar cohetes de corto alcance con ojivas pequeñas moderada, disparado desde una distancia de 4,5 a 70 kilómetros, y puede proteger un área tan grande como diez kilómetros cuadrados contra cohetes y proyectiles de mortero. 

 
La batería de Cúpula de Hierro en Ashkelon. 



Con el fin de comprar la versión completa de este informe, The Global Missiles and Missile Defense Systems Market 2011-2021, por favor haga clic aquí.
ICD Research es una consultora de investigación de mercado de servicio completo de investigación proporcionando capacidades de investigación, tanto online como offline. Nuestras áreas de experiencia incluyen la investigación en línea, investigaciones cualitativas y cuantitativas, los enfoques personalizados y información procesable. 

AirForce-Technolgy