Messerschmitt Bf 109E hermosamente recuperado en Rusia
The Vintage News
Este avión fue construido en 1939 y conocido por haber volado en la batalla de Francia. En 1942 fue entregado al frente del este por Arthur Mendl con que fue volado por el condecorado piloto alemán Wulf-Dietrich Widowitz (36 victorias). El 4 de abril de 1942 Widowitz fue derribado por un Soviética préstamo y arriendo (más bien, en la realidad "de préstamo y mantener") huracán, mientras que en una misión de escolta. Golpea a su motor fueron seguidas por una, ruedas-up de aterrizaje forzoso, casi perfecto en el hielo de un lago congelado. El avión luego se hundió en el hielo y se detuvo en el lecho del lago, donde se mantuvo intacta hasta que la recuperación en 2003. Widowitz murió más de un año después durante otra aterrizaje forzoso.
La capa base de pintura en este avión es el desierto de arena marrón, a pesar de que este avión aparentemente nunca sirvió en el norte de África. Hay una serie de agujeros de proyectiles de pequeño calibre en las alas (supongo 0,30 cal.), Algunos de los cuales entró en las alas desde arriba y atrás en un ángulo muy bajo. Por lo menos un 0,30-cal. agujero disparado desde justo debajo se encuentra en el estabilizador horizontal derecho (que se muestra en las fotos adjuntas), lo que sugiere que este avión también tomó fuego de armas pequeñas desde el suelo. No es lo que parece ser un gran agujero de cañón-proyectil en la raíz del ala derecha, disparó desde arriba y atrás. Esto puede haber sido el golpe de estado-de-gras que tuvo este avión hacia abajo. Abril 4, 1942 definitivamente no fue un buen día para el piloto verdadera fuente Wulf-Dietrich: forum.keypublishing.com
El Messerschmitt Bf 109 fue un avión de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial. Fue uno de los primeros combatientes modernos verdaderos de la era, incluyendo las características tales como una construcción monocasco toda de metal, un dosel cerrado, y el tren de aterrizaje retráctil. El Bf 109 fue el avión más producido de combate durante la Segunda Guerra Mundial, con 30.573 ejemplos construido durante la guerra, y el avión de combate más producido en la historia, con un total de 33.984 unidades producidas hasta abril 1945.
España ha firmado acuerdos de licencia con Messerschmitt en 1942 para producir el Bf 109G-2 y había recibido las herramientas y plantillas en preparación para el inicio de la producción, así como 25 de fuselaje y alas asambleas incompletas. Debido a la prioridad de la Luftwaffe, Messerschmitt fue incapaz de supervisar la puesta en marcha de la línea de producción. Además, Hispano Aviación tampoco pudo adquirir theDaimler-Benz DB 605 motores debido a la escasez de tiempo de guerra. No fue sino hasta 1947 que la fábrica comenzó a producir fuselajes completos.
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