Ensayos de reabastecimiento KC-30A con un C-17A Globemaster de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
El primer repostaje aire-aire de un KC-30A Multi Role Tanker Transport (MRTT) de la RAAF a un C-17A Globemaster III de la Fuerza Aérea de los Estados (USAF) se produjo el 10 de febrero sobre la base Edwards de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
La salida de cinco horas vio 39 contactos entre aviones KC-30A y C-17A. Durante estos contactos aproximadamente 6.800 kilogramos de combustible fue trasladado a la C-17A a través del boom del sistema de reabastecimiento avanzado el KC-30 de A (BRA).
El repostaje aire-aire de un C-17A aumenta significativamente el alcance del avión, por lo que es capaz de transportar cargas pesadas más.
El Capitán de Grupo Adam Williams, el oficial al mando del Ala número 86 dijo que este es un logro importante para el KC-30A MRTT.
"El KC-30A es una plataforma sobresaliente y estamos viendo que funcione hacia la plena madurez a medida que ampliamos la lista de tipos de aeronaves receptor", dijo el capitán Grupo Williams.
"El ARBS es un factor clave para la Fuerza Aérea con la mayor parte de la flota de futuro de la RAAF que requiere de pluma de reabastecimiento de combustible en lugar de la manguera y cesta."
"El reabastecimiento exitoso con un C-17A de la USAF allana el camino para los ensayos con nuestra propia C-17A de la escuadrilla del n ° 36 en un futuro próximo."
Las tripulaciones de C-17A de la RAAF pronto comenzarán los ensayos de reabastecimiento de combustible con el KC-30A, después de haber entrenado en el papel a finales de 2015, con un cisterna de KC-135 de la Fuerza Aérea de la República de Singapur.
Un KC-30A desde la escuadrilla número 33, en la BAM de la RAAF Amberley, se aplica actualmente a los Estados Unidos para llevar a cabo estos ensayos. Más ensayos entre un KC-30A y un avión de la USAF C-17A está previsto que se produzca en los próximos días, junto con ensayos de repostaje con USAF F-15 y F-16.
La RAAF opera cinco MRTT KC-30A, con dos más unirse a la flota desde 2018. El KC-30A tiene una capacidad de combustible de más de 100 toneladas, lo que le permite volar hasta 1.800 kilómetros desde su base y la descarga de hasta 50 toneladas de combustible para cuatro horas.
La RAAF también opera una flota de ocho aviones de transporte C-17A, los últimos dos ejemplos de los cuales fueron entregados en 2015. Estos aviones se emplean ampliamente en apoyo de las operaciones de defensa extranjeros, y actualmente se están llevando a cabo misiones en la Antártida para la División Antártica Australiana.
El ARBS del KC-30A también es compatible con el repostaje el F-35A Lightning II, así como el E-7A Wedgetail, P-8A Poseidon, y otra KC-30As. Cada KC-30A también está equipado con dos pods de reabastecimiento de combustible de la manguera y embudo, que son compatibles con los propios aviones de combate Hornet y Super Hornet de la RAAF, y el avión de ataque electrónico Growler.
Ministerio de Defensa de Australia
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