¿Por qué Indonesia tiene problemas en producir el KF-X?

Resulta que esto es lo que hace que la República de Indonesia no esté feliz de construir aviones de combate KFX

Montaje de caza KFX (fotos: KAI)

Yakarta, CNBC Indonesia - Se informó que la cooperación entre Indonesia y Corea del Sur (Corea del Sur) con respecto al desarrollo del avión de combate KF-X se rompió. La razón es que el proyecto conjunto de aviones de combate llamado KF-X (Korean Fighter eXperimental) en Corea e IF-X (Indonesian Fighter eXperimental) en Indonesia se interrumpió debido a que RI no pagó los atrasos por el desarrollo del avión.

Reportado por Korea Joongang, el proyecto de desarrollo Korea Fighter eXperimental (KF-X), el primer avión de combate que ensamblará Corea del Sur, ha costado billones de won. De hecho, el proyecto fue calificado como el proyecto militar más caro de la historia del país de Ginseng. Los costos totales de desarrollo se estiman en alrededor de 8.5 billones de wones ($ 7.8 mil millones), de los cuales 1.6 billones de wones, o el 20%, serán pagados por Indonesia en virtud de un contrato de asociación conjunta entre los dos países firmado en 2016.

A su manera, las negociaciones entre las partes de Yakarta y Seúl siempre han llegado a un callejón sin salida. A nivel del gobierno de Indonesia, las voces relacionadas con este proyecto aún están confusas.

Anteriormente, el viceministro de Defensa (Wamenhan) Sakti Wahyu Trenggono tuvo tiempo de abrirse sobre el destino de este proyecto en el futuro. Aunque no mencionó explícitamente que este proyecto fue cancelado, dijo que los beneficios que Indonesia obtendría en este proyecto no eran demasiado significativos.

"Mire, el KFX es un avión de combate. Enviamos ingenieros a Corea. Aprendí esto. Tenemos que gastar 2 mil millones de dólares, luego terminamos con 1 prototipo", dijo Trenggono en una entrevista especial con CNBC Indonesia, el viernes (10/7 / 2020).



A partir del prototipo, más tarde resultó que Indonesia no tenía la propiedad total. De hecho, Indonesia solo tiene una participación minoritaria en la propiedad, mientras que la mayoría pertenece a Corea del Sur.

"Tenemos una propiedad de aproximadamente el 15%. Pero hay 9 tecnologías que están controladas por Corea, no nos las dan, no podemos", dijo Trenggono.

Sin mencionar que existen disposiciones sobre límites de edad para los ingenieros indonesios que se envían a Corea del Sur. De hecho, desde el envío de estos ingenieros, el gobierno espera que en el futuro haya una transferencia de tecnología al país.

Sin embargo, esto fue aclarado por el Ministro Coordinador de Asuntos Políticos, Jurídicos y de Seguridad (Menkopolhukam) Mahfud MD. Había confirmado que continuaría la discusión sobre el proyecto de cooperación para la fabricación del avión de combate KFX / IFX entre el gobierno de Corea del Sur y el gobierno de Indonesia.

Mahfud se reunió con el ministro de Defensa de Corea del Sur (Menhan) Jeong Kyeong-doo en la Oficina del Ministerio de Coordinación de Asuntos Políticos y de Seguridad, Yakarta, el jueves (12/12/2019). "La discusión continuará", dijo Mahfud en ese momento.

Dijo que el ministro de Defensa de Corea del Sur vino deliberadamente a Indonesia para reunirse con Prabowo. Según Mahfud, la visita tenía como objetivo continuar la cooperación del proyecto. Mahfud dijo que actualmente los dos países aún están en proceso de negociación para continuar con el proyecto.



"Actualmente se está negociando y es desde Indonesia que Pak Prabowo es el ministro de Defensa para dialogar entre los ministros de defensa", dijo Mahfud en ese momento.

El propio ministro de Defensa, Prabowo, dirigió un debate sobre el desarrollo de este avión en septiembre pasado. Sin embargo, el ministro, que también es un ex Kopassus Danjen, solo dijo que revisaría primero todo el contenido del presupuesto de defensa y el sistema de armamento estatal.

Mientras tanto, en Corea del Sur, este efecto de división también se produjo cuando el avión prototipo tenía todas sus partes instaladas. El director ejecutivo de la industria de la aviación de Corea (KAI), Ahn Hyunho, como fabricante de aviones no mencionó a Indonesia en su declaración oficial. Aunque Indonesia es el principal socio en el desarrollo de la aeronave.

"Gracias a la gran asociación y colaboración de la industria, universidades e institutos, pudimos completar el proceso en medio de la crisis de Covid-19. Nada más funcionará. Tendremos éxito en el proyecto KF-X y podemos ayudar a la industria aeroespacial a tener éxito. y la economía nacional (Corea del Sur) ", dijo Ahn Hyunho el martes (15/9/2020).

No solo de las empresas, el parlamento estatal del K-pop también abrió sus voces sobre este asunto. Según Shin Won-shik, del opositor Partido del Poder Popular, Indonesia solo pagó 227.200 millones de wones de los 831.600 millones de wones prometidos este año. Los pagos realizados por Yakarta hasta ahora solo cubren alrededor del 13% de sus compromisos.

CNBC