Avión cohete experimental: Bisnovat 5 (URSS)

Avión cohete Bisnovat 5

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Rol Avión de investigación supersónico
Origen nacional, URSS
Fabricante Bisnovat
Diseñador Matus Bisnovat
Primer vuelo 14 de julio de 1948
Número construido 2




El Bisnovat 5 (Бисноват 5) fue un avión de investigación supersónico diseñado en la URSS a fines de la década de 1940, inspirado en el avión DFS 346 alemán que fue capturado por las tropas soviéticas hacia el final de la Segunda Guerra Mundial.



El Bisnovat 5 se ordenó en desarrollo para proporcionar una alternativa totalmente soviética a un avión construido con tecnología extranjera. Originalmente destinados a despegar del suelo, se llevaron a cabo vuelos de deslizamiento desde una nave nodriza Petlyakov Pe-8, similar a la forma en que se arrojó la Bell X-1 de una nave nodriza B-29 Superfortress.




Las pruebas de vuelo sin motor revelaron una estabilidad deficiente y características de aterrizaje peligrosas con 5-1 (primer prototipo) dañadas irreparablemente después del tercer vuelo de planeo. Las pruebas de vuelo con la aeronave 5-2, equipada con una aleta barrida de 45 grados de mayor relación de aspecto para mejorar la estabilidad direccional, se reanudaron el 26 de enero de 1949, pero el piloto que aterrizó fuera de la pista causó más daños y causó daños graves. Para mejorar la estabilidad de aterrizaje, 5-2 se modificó con patines de punta de ala, al final de las puntas de ala hacia abajo con 45 grados de anhedral, y un solo patín en la línea central, así como una aleta ventral en la parte trasera. Las cualidades de vuelo y aterrizaje mejoraron mucho, pero el progreso fue lento y el Bisnovat 5 fue cancelado sin que la aeronave realizara un solo vuelo con motor y solo dieciséis vuelos con planeador, entre el 14 de julio de 1948 y noviembre de 1949, durante el cual se alcanzó una velocidad máxima de 0.775M .

Especificaciones (Bisnovat 5-2) 

Datos de Gordon, Yefim (2006). Soviéticos combatientes de cohetes. Hinkley: Midland.

Características generales

Tripulación: 1
Longitud: 11.2 m (36 pies 9 in)
Envergadura: 6.6 m (21 pies 8 in)
Área del ala: 11.315 m2 (121.66 pies2)
Perfil del ala: TsAGI 12045bis (raíz), TsAGI P2 (2M) (punta)
Peso en vacío: 883 kg (1,947 lb)
Peso bruto: 3,184 kg (7,020 lb)
Motor: 1 × Dushkin-Glushko RD-2M-3VF, empuje de 19.62 kN (4.410 lbf)

Rendimiento

Velocidad máxima: 1,200 km / h (746 mph)