Helicóptero pesado: Agusta A.101

Agusta A.101

El Agusta A.101 (originalmente designado AZ.101) era un prototipo de helicóptero de transporte desarrollado en Italia durante el curso de la década de 1960. A pesar de las posibles órdenes de las fuerzas armadas italianas, no surgieron compradores y el proyecto fue abandonado en 1971.

Diseño y desarrollo

El A.101 era de configuración convencional de rotor único con tren de rodaje triciclo y propulsado por motores de triple turboeje. El fuselaje estaba provisto de una rampa de carga trasera y dos grandes puertas deslizantes para las tropas.



La etapa final en el desarrollo de la A.101 fue estirar el fuselaje en 3 m (10 pies) y actualizar los motores a la más poderosa General Electric T58. Esto resultó en una mejora notable en el rendimiento, pero al final, el gobierno italiano optó por las variantes del SH-3 Sea King, licencia construida por Agusta en lugar de su propio diseño.



El prototipo individual se conserva en el Museo Agusta de Cascina Costa.

Variantes

A.101D
El concepto original de Filippo Zappata exhibido en el modelo en la Feria de Milán en abril de 1958, también designado AZ.101, reconociendo el papel de Zappata en el proceso de diseño. La energía debía haber sido suministrada por tres motores Turbomeca Turmo de 750 hp (559 kW).
A.101G
El único prototipo propulsado por tres motores de turboeje Rolls-Royce Gnome H.1400 de 1.400 hp (1.044 kW)
A.101H
Una versión mejorada proyectada, estirada por 3 m (10 pies), con tren de rodaje de tres ruedas y propulsada por tres motores de turboeje General Electric T58.

Operadores

Italia

La Fuerza Aérea italiana operó un avión para la prueba de evaluación

Especificaciones (configuración A.101G)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1969-70 [1]

Características generales

Tripulación: dos pilotos
Capacidad: 36 pasajeros o 5.000 kg (11.025 lb) de carga o 18 camillas y 5 asistentes
Longitud: 20.19 m (66 pies 3 in)
Diámetro del rotor principal: 20.40 m (66 pies 11 in)
Altura: 6.56 m (12 pies 6¼ in)
Área del rotor principal: 327 m2 (3,451 pies2)
Peso en vacío: 6,850 kg (15,100 lb)
Peso bruto: 12,900 kg (28,440 lb)
Motores: 3 turboseles Rolls-Royce Gnome H.1400, 1.044 kW (1.400 hp) cada uno

Rendimiento

Velocidad máxima: 241 km / h (150 mph)
Rango: 402 km (250 millas)
Techo de servicio: 4,600 m (15,090 pies)
Velocidad de ascenso: 14.5 m / s (2.860 ft / min)