Escarapela
ORBAT
Construyendo la fuerza aérea eslovena
Por Marijn van der BurgtHistoria
El 28 de junio de 1991 un Gazelle yugoslavo de la fuerza aérea se desvió a Eslovenia, ofreciendo el primer helicóptero para la fuerza territorial de defensa. Durante la guerra también fue equipado de tres ex-policiales Bell 412s y un Agusta A-109. El 9 de junio de 1992 la unidad de la fuerza aérea del ejército esloveno fue retitulada en 15 Brigada Vojaskega Letalstva. Los 15 Brigada fueron divididos en dos escuadrones, un escuadrón de ala fija y uno de helicópteros, volando a partir de dos bases, en el lado militar del aeropuerto Ljubljana-Brnik y desde Cerklje (situados cerca de la frontera croata). Los 15 Brigada estaban bajo mando del 1 comando de la fuerza de la fuerza aérea y de la defensa aérea situado en Kranj. El 21 de noviembre de 2003, las miembros de la OTAN invitaron formalmente a Eslovenia que unirse a la alianza.La OTAN es responsable ahora de la proteger del espacio aéreo esloveno, la fuerza aérea eslovena se utilizó exclusivamente en apoyo de las fuerzas armadas de arma. El 8 de noviembre de 2004 los 15 Brigada fuer desmovilizada oficialmente. En su lugar tres nuevas las unidades fueron formadas.
Reestructuraron a la brigada de 15 fuerzas aéreas del SAF (Slovenska Vojska - fuerzas armadas de arma del esloveno) en el batallón de 15 helicópteros (. bataljon del helikoptrski 15 - 15.HEB), la escuela militar de la fuerza aérea (šola de Letalska - LETŠ), y las bases de las fuerzas aéreas (Letalska Baza - LEBA).
El batallón de 15 helicópteros está situado en la base aérea de Brnik. La unidad se equipa de ocho helicópteros multiusos de Bell 412 y de cuatro helicópteros multiusos del apoyo AS-532 Puma. Los servicios principales de la unidad son organizar los cursos de aprendizaje para los pilotos y el personal técnico, organizar misiones de búsqueda y rescate y para operar dentro del sistema de protección civil, de ayuda y de salvamento/rescate, para asegurar el transporte del cargamento a las áreas de montaña, para extinguir los fuegos, y para proporcionar el apoyo aéreo para las unidades del SAF. La unidad está bajo mando directo del comando de la fuerza del SAF.
La escuela militar de la fuerza aérea está situada en la base aérea de Cerklje ob Krki. La escuela conduce los programas de entrenamiento básicos y anticipados para los pilotos futuros de la fuerza aérea en dos Zlin 143L y ocho aviones Zlin 242L y tres helicópteros de Bell 206 JetRanger, organiza las prácticas para los pilotos de la fuerza aérea, proporciona el apoyo de fuego, y realiza varias tareas para otros brazos de las fuerzas armadas de arma usando los dos PC-9 y nueve aviones PC-9M. Una parte de la escuela militar de la fuerza aérea es también la pelotón de paracaídistas, situada en la base aérea de Brnik, que organiza el entrenamiento básico y avanzado del paracaídas para las piezas del SAF. La escuela militar de la fuerza aérea está bajo mando directo de la doctrina, del desarrollo, del entrenamiento, y del comando de educación.
Las bases de las fuerzas aéreas, situadas en la base aérea de Cerklje ob Krki, realizan el apoyo logístico, tal como suministro de combustible, para todas las unidades de fuerza aérea establecidas en las bases aéreas en el ob Krki de Brnik y de Cerklje. La unidad se equipa de dos planos PC-6 y de un plano L-410. Las bases de las fuerzas aéreas unen la pelotón del suministro de aire y la unidad del soporte técnico cuyos principales labores son proyectar y conducir el segunda etapa del mantenimiento de aviones, realiza el entrenamiento de personales, la documentación de los aviones de la actualización, el etc. técnicos. Las bases de las fuerzas aéreas operan como parte del apoyo logístico del SAF en el comando del apoyo de la fuerza.
Teritorijalna Obramba
Las últimas adiciones para la fuerza aérea eslovena son cuatro AS532ALs, que fueron entregados durante 2003 y 2004.
PC-9 de la FAE
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Bell 206
Variantes secundarias del uso tres eslovenos de las fuerzas armadas de arma del AB Bell 412. Aquí una Bell 412HP y un Bell 412EP se pueden ver sobre volar sobre los Alpes Julianos.
Eslovenia, el septiembre de 1999, foto: Jorge Mader
Let L-410
El avión más grande del inventario es este único L-410 Turbolet, que se basa en Ljubljana - Brnik, que también sirve como el aeropuerto internacional para el capital.
Scramble
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Bombarderos Martin inspeccionados por el dictador Perón