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miércoles, 9 de febrero de 2022

China: El motor del J-20 no tiene la potencia para un arma láser

La potencia de los motores chinos no permite que el caza J-20 use armas láser

Revista Militar





La intención del ejército chino de equipar a su caza J-20 más avanzado con sistemas de combate de alta tecnología, como láseres, aún no se puede realizar debido a la potencia insuficiente de los motores de la aeronave.

Actualmente, varios países, incluido Estados Unidos, están dando prioridad a las armas de energía dirigida que pueden usarse para combatir misiles hipersónicos. El láser de combate aerotransportado se considera un arma prometedora que es capaz de golpear a otros aviones, así como a objetos en tierra y en el mar.

Sin embargo, el J-20 no tiene una planta de energía lo suficientemente potente. En su versión actual, no proporciona energía para nuevos sistemas de armas, y el trabajo en su modernización está crónicamente retrasado. Se suponía que el motor de mayor potencia para la nueva generación de cazas de la Fuerza Aérea del ELP aparecería en 2020, pero los horarios cambian constantemente.

El empuje limitado de los motores WS-10, originalmente diseñados para generaciones anteriores de aviones de combate, podría ser una seria limitación para el programa de armas láser aerotransportadas de China.

Como explican los observadores occidentales, el aumento en el consumo de energía afectará negativamente el rango de vuelo y la maniobrabilidad del caza. También existen limitaciones físicas: cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, las perturbaciones en el flujo de aire degradan la calidad de los láseres. En este sentido, los expertos sugieren que los desarrolladores chinos en la etapa actual se centren en desarrollar las capacidades de un caza para controlar drones.

El J-20 necesita más empuje y una salida de potencia estable para aprovechar al máximo las armas de energía dirigida.
- escribe un columnista en la edición de Hong Kong de SCMP.





miércoles, 9 de junio de 2021

Láser: Arma láser montada en un cápsula

Esta arma láser montada en una cápsula finalmente está en construcción.

W&W

 

Por Kyle Mizokami
25 de febrero de 2021

La Fuerza Aérea finalmente está a punto de equipar a los aviones con los medios para derribar misiles entrantes.

El módulo de demostración de láser de alta energía de autoprotección (SHiELD) protegerá a los aviones de los misiles aire-aire y tierra-aire.

Se espera una prueba completa del sistema de cápsulas en 2024.

El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Ha comenzado a construir un arma láser montada en una cápsula diseñada para mantener a los aviones amigos a salvo de los misiles enemigos. El módulo de demostración de láser de alta energía de autoprotección (SHiELD) está en construcción en la Base de la Fuerza Aérea de Kirtland, Nuevo México. Si tiene éxito, uno de los descendientes de SHiELD protegerá a los cazas, petroleros y aviones de vigilancia más antiguos de la Fuerza Aérea de los ataques con misiles.
Anteriormente en…



La Fuerza Aérea quiere rayos de la muerte en los aviones de combate

La cápsula SHiELD, en la que trabajó la Fuerza Aérea con Lockheed Martin, Boeing y Northrop Grumman, constará de tres subsistemas principales, incluida la cápsula en sí, el láser y el control del rayo. AFRL recibió la cápsula este mes y los dos subsistemas restantes llegarán a finales de este año.
escudo láser

La cápsula SHiELD, el primero de los tres ensamblajes principales del arma láser de demostración.

Los misiles dominan el combate aire-aire moderno. Las aeronaves están en riesgo de los misiles aire-aire y tierra-aire, los cuales vuelan a Mach 2+ para alcanzar e interceptar aviones. Estos misiles vuelan demasiado rápido para que las armas convencionales los rastreen y destruyan de manera confiable, particularmente porque un proyectil saliente está sujeto al viento, la gravedad y otros factores.
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Los láseres, sin embargo, son inmunes a muchos de los problemas que afectan a las armas convencionales. Los láseres no tienen un perfil balístico, sino que viajan a 300.000 kilómetros por segundo en una línea perfectamente recta. Un láser montado en un avión también tendría un número ilimitado de disparos.

AFRL acredita al programa SHiELD con una serie de hitos en el camino hacia un láser montado en una cápsula de la vida real, que incluyen "volar con éxito un F-15 con una cápsula de prueba láser adjunta y el derribo exitoso de misiles lanzados desde el aire utilizando un sistema basado en tierra configurado para representar los aspectos de autoprotección del sistema láser ".

SHiELD es un demostrador de tecnología, lo que significa que nunca verá combate. Pero si tiene éxito, eventualmente conducirá a un láser montado en una cápsula para otros aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. Los cazas más viejos como el F-15 y el F-16 podían sujetarse con cápsulas láser para una protección activa contra los misiles. Mientras tanto, transportes como el C-17 Globemaster III, petroleros como el KC-135 Stratotanker y el KC-46 Pegasus, e incluso aviones de control y advertencia aerotransportados como el E-3 Sentry podrían tener los medios para derribar misiles enemigos por primera vez. .

La Fuerza Aérea espera realizar una prueba completa de la cápsula láser SHiELD en 2024.