Aliados de la libertad: Eslovaquia evalúa la entrega de MiG-29 a Ucrania
Oryx
Por Stijn Mitzer y Joost Oliemans
Sin embargo, como uno de los ejércitos más pequeños de
la OTAN, Eslovaquia ha desempeñado un papel importante al proporcionar a
Ucrania los tipos de armamento que necesita para contener la invasión
de Rusia. Además de 12.000
rondas de mortero de 120 mm, MANPADS y ATGM, esto también ha incluido
la única batería de misiles tierra-aire (SAM) S-300PMU del país. [1]
[2] Este sistema constituía esencialmente la única disuasión terrestre
viable del país contra aviones enemigos, una capacidad que Eslovaquia
estaba dispuesta a ceder en un esfuerzo por reforzar el maltrecho
arsenal de sistemas SAM de Ucrania. Si
bien el vacío resultante se llenará con los sistemas Patriot SAM de EE.
UU. desplegados en Eslovaquia a corto plazo, el país tendrá que
adquirir un sistema propio para reemplazar esta capacidad perdida a
largo plazo, o renunciar a ella por completo. [3]
Actualmente, Eslovaquia también está considerando donar
toda su flota de aviones de combate MiG-29 a Ucrania, una medida que
finalmente atendería la solicitud de larga data del presidente Zelensky
de aviones de combate adicionales. [4]
[5] Si bien el mérito real de aviones de combate adicionales para
Ucrania es discutible (junto con muchas de las otras solicitudes de
armamento pesado de Zelensky), es seguro que la entrega de MiG-29 a
Ucrania sería un gran impulso moral para tanto a sus ciudadanos como a
sus militares, y finalmente satisfacer la solicitud más expresa de
Ucrania desde que Rusia comenzó su invasión el 24 de febrero.
La Fuerza Aérea Eslovaca opera oficialmente nueve cazas
MiG-29AS de un solo asiento y dos entrenadores MiG-29UBS desde
la base aérea de Sliac en Eslovaquia Central. Se
cree que solo cinco MiG-29AS y un MiG-29UBS están actualmente en
funcionamiento para cumplir con un requisito mínimo de vigilancia aérea
mientras la Fuerza Aérea espera su reemplazo por 12 F-16V Block 70/72 de
un solo asiento y 2 de dos asientos en 2023. Todos los MiG-29 de
Eslovaquia fueron actualizados por RSK MiG a los estándares de la OTAN
entre 2005 y 2008 y designados MiG-29AS y MiG-29UBS (S para Eslovaquia),
pero por lo demás conservan sus capacidades originales desde que se
entregaron por primera vez a Checoslovaquia en finales de la década de
1980.
Desafortunadamente, esto significa que los MiG-29AS son
en realidad menos avanzados que la propia flota de 60 MiG-29 9.13 y
MiG-29MU1 de Ucrania (una variante mejorada del MiG-29 9.13), que hasta
ahora ha sufrido al menos cuatro Pérdidas (visualmente confirmadas)
durante la invasión de 2022. [6]
[7] Aunque Ucrania ha insistido en que necesita aviones de combate
adicionales para defender sus ciudades y fuerzas terrestres contra los
aviones y helicópteros rusos, podría decirse que esa tarea se manejaría
mejor con sistemas SAM móviles adicionales. A
pesar de la percepción popular, hasta ahora ha habido pocos indicios
que sugieran que los aviones de combate ucranianos hayan logrado
interrumpir significativamente las operaciones diarias de la Fuerza
Aérea Rusa.
A pesar de que EE. UU. había mirado previamente a
Polonia y Bulgaria para asegurar potencialmente un suministro de MiG-29
adicionales a Ucrania, curiosamente el MiG-29 no está en la lista de
deseos de Ucrania. En los
documentos que establecen las solicitudes del ejército ucraniano que
obtuvieron estos autores, la ayuda deseada habría incluido la entrega de
nuevos F-15EX, F-15SE y A-10 Thunderbolt II. Además
del hecho de que el F-15SE 'Silent Eagle' era simplemente una propuesta
de avión que nunca se construyó y que la USAF acaba de recibir el
primero de sus F-15EX Eagle II, dicha solicitud también ignora por
completo el hecho de que El personal ucraniano tardaría meses en
familiarizarse con estos tipos, y mucho menos en aprender tácticas que
les permitirían utilizarlos de manera efectiva.
Los MiG-29 de Eslovaquia lucen este atractivo patrón de camuflaje pixelado.
Los MiG-29 de Eslovaquia lucen este atractivo patrón de camuflaje pixelado.
Los intentos anteriores de proporcionar a Ucrania los
MiG-29 de Polonia y Bulgaria no se concretaron, presumiblemente porque
tal entrega se consideró demasiado (políticamente) arriesgada y
engorrosa, especialmente en comparación con la entrega más simple (y
políticamente más segura) de aviones terrestres. activos como ATGM y
MANPADS. También es
posible que Polonia también considere la entrega de MiG-29 a Ucrania
como un exceso para las necesidades defensivas reales de Ucrania. Combinado
con el hecho de que la Fuerza Aérea Polaca tendría que encontrar
rápidamente reemplazos para las capacidades de defensa aérea perdidas al
transferir sus MiG-29 ya que las tensiones con Rusia están en su punto
más alto, no es una gran sorpresa que la entrega nunca se materializara.
Las mismas consideraciones afectan a Eslovaquia, que ha indicado anteriormente que la donación de sus MiG-29 solo es posible cuando se dan garantías de que su espacio aéreo seguiría protegido tras perder toda su capacidad de aviones de combate (al menos hasta 2023). Dicha garantía podría realizarse haciendo que la Fuerza Aérea polaca o checa asumiera las funciones de alerta de reacción rápida (QRA) para Eslovaquia, o estacionando temporalmente aviones de la OTAN en Eslovaquia para realizar tareas de vigilancia aérea en su lugar.
Si se realiza una transferencia, es probable que el avión esté estacionado en bases aéreas en el oeste de Ucrania. Su dispersión y reubicación frecuente alrededor de la base aérea podría aumentar significativamente su capacidad de supervivencia y, por lo tanto, obligar a Rusia a aumentar sus esfuerzos actuales para poner en tierra a la Fuerza Aérea de Ucrania. Como Rusia aún no ha logrado hacerlo después de dos meses de guerra, hay pocos indicios de que pronto tendrán éxito. Aunque la contribución concreta en términos de equipo enemigo destruido puede no ser sustancial, el mero hecho de que el bando contrario necesite ajustar sus operaciones para evitar pérdidas puede tener un efecto muy real en la situación sobre el terreno.
Las mismas consideraciones afectan a Eslovaquia, que ha indicado anteriormente que la donación de sus MiG-29 solo es posible cuando se dan garantías de que su espacio aéreo seguiría protegido tras perder toda su capacidad de aviones de combate (al menos hasta 2023). Dicha garantía podría realizarse haciendo que la Fuerza Aérea polaca o checa asumiera las funciones de alerta de reacción rápida (QRA) para Eslovaquia, o estacionando temporalmente aviones de la OTAN en Eslovaquia para realizar tareas de vigilancia aérea en su lugar.
Si se realiza una transferencia, es probable que el avión esté estacionado en bases aéreas en el oeste de Ucrania. Su dispersión y reubicación frecuente alrededor de la base aérea podría aumentar significativamente su capacidad de supervivencia y, por lo tanto, obligar a Rusia a aumentar sus esfuerzos actuales para poner en tierra a la Fuerza Aérea de Ucrania. Como Rusia aún no ha logrado hacerlo después de dos meses de guerra, hay pocos indicios de que pronto tendrán éxito. Aunque la contribución concreta en términos de equipo enemigo destruido puede no ser sustancial, el mero hecho de que el bando contrario necesite ajustar sus operaciones para evitar pérdidas puede tener un efecto muy real en la situación sobre el terreno.
En términos de logística y base de conocimiento
existente, la entrega potencial de Eslovaquia probablemente sería el
plan más realista para la entrega de activos aéreos a Ucrania hasta el
momento. Con los pilotos
ya capacitados en el tipo y los elementos comunes del armamento y la
infraestructura, es probable que se produzca una transición sin
problemas al servicio de la Fuerza Aérea de Ucrania. Esto
es cierto no en pequeña parte porque se puede esperar que la entrega no
afecte a más de un puñado de aviones, lo que hace que su integración
sea sencilla, pero su impacto potencial sea limitado. En este sentido,
el simbolismo y el efecto alentador que estos aviones pueden transmitir
bien podrían superar su eficacia de combate real.
Componentes de la batería S-300PMU camino a Ucrania, 8 de abril de 2022.
Componentes de la batería S-300PMU camino a Ucrania, 8 de abril de 2022.
Eslovaquia ya ha demostrado que no es necesario ser un
país grande con un ejército considerable para proporcionar apoyo
material significativo. Mientras
que otros países de la OTAN, como Alemania y Francia, hasta ahora se
han abstenido de entregar armamento pesado como AFV y artillería a
Ucrania, países de Europa central como Eslovaquia, Polonia y Chequia
están tomando el relevo y manteniendo a Ucrania luchando. Queda
por ver si los MiG-29AS de Eslovaquia pronto se unirán a la refriega,
aunque su inclusión en el inmaculado historial de apoyo de Eslovaquia no
es necesaria para demostrar su condición de uno de los aliados más
fieles de la libertad
en Europa.
[1] Eslovaquia enviará municiones de artillería y combustible por valor de 11 millones de euros a Ucrania
https://www.reuters.com/world/europe/slovakia-send-military-material-worth-26-mln-euros-ukraine-media- 2022-02-26/
[2] Eslovaquia envía su sistema de defensa aérea a Ucrania
https://www.reuters.com/world/europe/slovakia-gives-s-300-air-defence-system-ukraine-prime-minister-2022-04-08 /
[3] EE. UU. colocará el sistema de defensa antimisiles
Patriot en Eslovaquia para ayudar con el intercambio de Ucrania
https://www.npr.org/2022/04/08/1091711705/us-missile-defense-system-slovakia-ukraine
[4] Eslovaquia lista para donar aviones de combate MiG-29 a Ucrania
https://kafkadesk.org/2022/04/15/slovakia-ready-to-donate-mig-29-fighter-jets-to-ukraine/
[5] Eslovaquia en conversaciones sobre la posible transferencia de aviones MiG a Ucrania
https://www.politico.eu/article/slovakia-mig-jets-to-ukraine-prime-minister-eduard-heger-bratislava/
[6] Guardianes de Ucrania: La Fuerza Aérea de Ucrania desde 1992
https://books.google.com/books/about/Guardians_of_the_Ukraine.html
[7] Lista de pérdidas de aeronaves durante la invasión rusa de Ucrania en 2022
Eslovaquia en conversaciones sobre la posible transferencia de aviones MiG a Ucrania
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