Indonesia: Radar para MANPADS chino se prepara para maniobras

TNI AU (ejército) prueba el cazador inteligente en Angkasa Yudha 2019

Sindo News



Radar Smart Hunter del TNI AU (todas las fotos: TNI AU)

MADIUN - El mayor entrenamiento de la Fuerza Aérea de Indonesia, Angkasa Yudha 2019, se ha convertido en un lugar para probar varios sistemas de armas sofisticadas (Alutsista) pertenecientes a la guardia aérea del archipiélago.

El último equipo de guerra propiedad de la Fuerza Aérea de Indonesia, que se probó en Angkasa Yudha 2019, incluía GPS Jammer, anti drones, DF Car (buscador de direcciones), Jammer Mobile Communication y Smart Hunter.

Smart hunter es un equipo TNI AU que conduce a un misil anti-aéreo (SAM) completo, con MANPADS (sistemas portátiles de defensa aérea).

Esto se puede ver en la presencia de Mistral, Grom y QW-3 sista. Con una base MANPADS, los misiles pueden ser operados independientemente por uno o dos miembros de la tripulación. En algunas plataformas, se puede integrar con patrones de disparo automático en un sistema de lanzamiento

SAM SHORAD, como Mistral, Grom y QW-3, la distancia máxima de disparo alcanza los 5,000-6,000 metros. A velocidad supersónica, eso significa que el objetivo objetivo es 'solo' efectivo para perseguir helicópteros y aviones de combate de baja velocidad. Si bien en el contexto de enfrentar aviones de combate que vuelan a más de 8,000-10,000 metros, esta herramienta no es muy efectiva.



Smart Hunter, que se fabrica en China, es un sistema de radar que se usa para guiar al equipo de misiles QW-3 para averiguar la dirección del objetivo de un oponente. Comprensiblemente, la dirección de la llegada de un avión opuesto a veces es difícil de encontrar visualmente.

Por lo tanto, el equipo de misiles puede tomar la primera iniciativa para hacer un tiro para noquear al avión intruso. Smart Hunter se instala en una plataforma jeep 4 × 4, para pedidos de Paskhas, se utiliza el tipo Nissan Frontier 2000 cc con pintura verde.

Equipado con redes inalámbricas, para que una unidad de Smart Hunter pueda controlar 12 tiradores QW-3. La ruta de comunicación entre el centro de control y el pistolero se basa en las ondas de WiFi (fidelidad inalámbrica).

En su declaración, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea (Kasau), el Mariscal Yuyu Sutisna, dijo que estaba muy orgulloso del entusiasmo mostrado por los soldados de TNI AU durante el entrenamiento de Angkasa Yudha en 2019.

"La práctica de Angkasa Yudha 2019 está llena de complejidad, pero espero que podamos realizar bien este ejercicio. Nuestra tarea es la capacitación y la operación, todo lo cual requiere una gran cantidad de dinero, pero estamos seguros de que cumpliremos nuestras deficiencias", dijo.

Fuerza Aérea Argentina: Fiat Oto Melara 6614

Fiat Oto Melara 6614 en la Fueza Aérea Argentina

Autor Carlos Giordano

El vehículo blindado Fiat Oto Melara 6614, por su versatilidad, velocidad y capacidad de maniobra uno de los más modernos aliados de las técnicas de combate actuales. Producido en los últimos años por dos prestigiosas firmas italianas. Producto de una larga y fecunda experiencia que ha recogido Fiat en el diseño y fabricaciónde vehiculos militares y de la firma italiana especializada en armamentos Oto Melara, de gran trayactoria en ese ramo ha surgido el carro blindado para transporte de tropas denominado 6614. Ese vehículo, de elevada movilidad y excelentes prestaciones por cualquier tipo de terreno, dotado de un motor diesel de 4 tiempos de gran economía y fácil mantenimiento, se encuentra actualmente en servicio en la Fuerza Aérea Argentina entre otros ejércitos del mundo, que lo consideran un elemento valiosísimo dentro de las teorías de la guerra moderna.

Muchas son las funciones que puede cumplir esta unidad, desde el transporte de personal o materiales, ambulancia blindada puesto de mando móvil o comunicaciones, hasta carro de exploración de escuadrones de tiradores blindados, con capacidad para alojar en su interior a 11 hombres con equipo completo (conductor, jefe de carro, ametralladorista y 5 tiradores).

Características principales

El Fiat Oto Melara 6614 presunta un casco de forma poliedrica confeccionado en acero antiproyectiles de un espesor de 8 mm, diseño geométrico que brinda a las paredes laterales una inclinación que reduce notablemente el impacto de los proyectiles y las esquirlas de metralla sobre el vehiculo. El espacio destinado al transporte del personal esta, equipado con 10 asientos plegadizos que se rebaten para alojar cargas o municiones.




Los laterales del vehículo presenta troneras (cuatro laterales y dos posteriores) que permiten el tiro desde el interior y mirillas de observación provistas de cristal blindado, tanto las mirillas como las troneras están dotadas de tapas de apertura y cierre rápidos que permiten al tirador observar y disparar sin abandonar su asiento. La torreta de tiro o mando de un giro de 360° y la constituye una casamata estándar del tipo M 113 APC dc forma de cúpula y con 5 periscopios, que aloja en su interior una ametralladora calíbre 50 ó similar. De algunos vehiculos se ha reemplazado este tipo de torreta por casamatas especiales para armas tales como ametralladoras dobles, morteros de retrocarga, cañones de alma lisa y lanzacohetes. Una rampa posterior abisagrada bajo el casco y dos puertas laterales permiten el rápido acceso y salida del personal aún en situaciones extremas, ya que estas operaciones se ven protegidas por la boca de fuego de la torreta y de la escotilla trasera superior. A esta larga lista se le deben sumar las grandes posibilidades de empleo en operaciones anfibias y aero o heliotransportadas.





Para las operaciones de tipo anfibio el vehículo no requiere ningún tipo de acondicionamiento previo ya que las condiciones de su casco así lo permiten. El desplazamiento por agua y Su maniobrabilidad está dado por sus cuatro ruedas que actúan como aspas debido al profundo dibujo de sus neumáticos y el movimiento de la dirección hace que también las ruedas delanteras sirvan de timón, en estas condiciones logra una velocidad de 4,5 kph.

El bajo peso del 6614 y sus prác­ticas dimensiones facilitan su transporte por helicópteros o aviones cargueros, pues dos vehículos de este tipo pueden ser perfectamente acondicionados en la bodega de un Hercules C-13O.Complementan todas estas caracteristicas la elevada velocidad de desplazamiento, que alcanza 100 kph, y la excelente maniobrabilidad en circulación urbana, similar a la de un vehículo corriente. Durante la marcha el conductor tiene una óptima visibilidad pués está sentado en posición erguida, mientras que en situación de combate mira a través de ventanas provistas de cristales antibalas. Cuenta además en su interior con un generador especial que permite la instalación de cualquier tipo de radioemisora o equipos especiales electrónicos, siendo muy amplio el interior del casco para alojarlos.







El esquema de colores es en verde claro con marcas de la Fuerza Aérea en negro o en dos tonos de marrones con marcar de la FAA en negro.

FICHA TECNICA
Largo total 5.800 mm
Ancho total 2.500 mm

Altura plano superior 1.780 mm
Franqueo bajo diferencial 370 mm
Distancia entre ejes 2.900 mm
Saliente anterior 1.660 mm
Saliente posterior 1.230 mm
Angulo anterior 40°
Angulo posterior 45°
Ancho trocha 1.960 mm
Peso en orden de marcha 7.000 kg
Peso sobre eje delantero 4.505 kg
Peso sobre eje trasero 2.950 kg
Peso dotación pertrechada 1.180kg
Carga útil total 1.500 kg
Peso total en combate 8.500 kg
Velocidad en horizontal + 100 kph

Autonomía (a 3/4 de velocidad) + 700 km
Radio de viraje mínimo 9m
Sistema contra incendios automático 

Motor Fiat diesel de 4 tiempos
Ruedas neumáticas de seguridad fango-nieve tipo "run-flat"
Servodirección
Frenos neumohidráulicos
10 relaciones de marcha
Suspensión individual de doble amortiguación