Bombardero mediano: Prototipo SNCAC NC 150 "Bi-Tri"

SNCAC NC 150 "Bi-Tri"

Diseñado originalmente por Farman, el SNCAC NC 150 "Bi-Tri" era un avión bimotor de construcción mixta de madera y metal, con tren de aterrizaje retráctil y líneas modernas, pero ocultaba un secreto. Además de sus dos motores principales, dos Hispano-Suiza 12Y de 960 hp, contaba con un tercer motor instalado en el fuselaje: un Hispano-Suiza 12X de 690 hp que accionaba un sobrealimentador de tres etapas, proporcionando así potencia adicional a los dos motores principales; de ahí su apodo, Bi-Tri.

Esta configuración parecía prometedora, y su primer vuelo en mayo de 1939 fue un éxito. Sin embargo, en septiembre, con el estallido de la guerra, Francia necesitaba urgentemente bombarderos medianos modernos. Los LéO 45 y Amiot 351 ya estaban en producción, pero el Estado Mayor temía que la puesta en marcha de un tercer avión ralentizara la producción de los dos existentes. El programa continuó, aunque a un ritmo reducido. Se iba a abandonar el sistema de presurización y sustituir el inusual compresor central con su motor por motores sobrealimentados individualmente. Se planificaron dos versiones de producción: la NC.152, equipada con motores Hispano-Suiza 12Y sobrealimentados, y la NC.153, equipada con motores radiales estadounidenses importados.

Finalmente, el armisticio de junio de 1940 puso fin al programa definitivamente.