Helicóptero IPD BF-1 Beija-Flôr
El IPD BF-1 Beija-Flôr (en español: Colibrí ) fue un helicóptero ligero biplaza diseñado por Henrich Focke.
Diseño y desarrollo
El BF-1 fue construido por el departamento de aeronaves del Instituto de Investigación y Desarrollo de Brasil (anteriormente CTA - Centro Técnico Aeroespacial ), utilizando un diseño de Henrich Focke. Era un helicóptero convencional de un solo rotor de tres palas, propulsado por un motor de pistón Continental E225 de 225 hp (168 kW) , montado en la nariz. La unidad de cola incluía una pequeña aleta dorsal vertical con un estabilizador horizontal en el lado de estribor. Dos rotores de cola entrelazados, cada uno inclinado a 45°, proporcionaban control de cabeceo y guiñada. 
Historial operativo
Se construyeron tres prototipos, el primero de los cuales voló el 1 de enero de 1959, pero el modelo no entró en producción. 
Especificaciones
Datos de la Enciclopedia ilustrada de aeronaves, Jane's All the World's Aircraft 1959–60
Características generales
Tripulación: 1
Capacidad: 1 pasajero
Longitud: 8,43 m (27 pies 8 pulgadas)
Altura: 3,15 m (10 pies 4 pulgadas)
Peso vacío: 700 kg (1.543 lb)
Peso bruto: 950 kg (2094 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistones opuestos horizontales, refrigerado por aire, Continental E225 de 6 cilindros, 168 kW (225 hp)
Diámetro del rotor principal: 9 m (29 pies 6 pulgadas)
Área del rotor principal: 63,625 m2 ( 684,85 pies cuadrados) con 2 rotores de cola entrelazados, cada uno inclinado a 45°
Rendimiento
Velocidad máxima: 150 km/h (93 mph, 81 nudos) al nivel del mar
Velocidad de crucero: 130 km/h (81 mph, 70 kn) para alcance máximo; 140 km/h (87 mph; 76 kn)
Alcance: 270 km (170 mi, 150 nmi) a 130 km/h (81 mph; 70 kn)
Resistencia: 3 horas máximo
Techo de servicio: 3.750 m (12.300 pies) máximo
Techo de servicio: 3.500 m (11.500 pies)
Techo de vuelo estacionario en efecto suelo: 2.700 m (8.900 pies)
Techo de vuelo estacionario fuera del efecto suelo: 1.400 m (4.600 pies)
Velocidad de ascenso: 6,2 m/s (1220 pies/min)
