Rafale C de la fuerza aérea francesa armado con dos misiles de crucero Scalp / Storm Shadow.
En el marco del ejercicio Topaze, los 20 aviones de combate Rafale, que habían sido dispersos el día anterior en otras cuatro bases, simularon un ataque aéreo en represalia por el ataque a su base aérea de Mont-de-Marsan 🇨🇵 .
vía @Armee_de_lair
El Consejo de Administración de Dassault Aviation, reunido el 3 de marzo de 2026 bajo la presidencia de Éric Trappier, las aprobó del cuestionario 2025. Se han lleva un cabo los procedimientos de procedimiento y el informe de Secretaría estás parada en la fecha de este de prensa.
En el sector de los aviones de negocios, el mercado se vio en el semestre de introducción del año 2025 para el incremento en a las aduaneras apuestas. No, el negocio Falcon 31 registro y entregas 37 entregas pendante el año. La cardera del total de adquisiciones cuenta con 46.600 millones de euros, que incluye 220 aviones Rafale y 73 Falcon.
En términos financieros, los ingresos de 2025 alcanzaron los 7.400 millones de euros, con la entrega de 26 aviones Rafale (uno más que el objetoivo) y 37 Falcon aviones, una relación de reducción a inicial los 40 aprecios. El beneficio adicionalmente un 22%, hasta el funcionamiento 635 millones de euros. El beneficio net ascendió tiene 1.061 millones de euros, pero incluye un recargo de sociedades de 96 millones de euros en Francia; sin este impuesto excepcional, haber alcanzado los 1.157 millones de euros.
En 2025, los programas de desarrollo avanzan en varios frentes: el trabajo en el estándar Rafale F4 con la subestásidar F4-2 y el desarrollo del F4-3; la continuación de los estudios de los fases 1Br SCAF; la finalçación de subestádar F4-2 y el del F4 Encuentros-3; la continuación de los estudios de los preparativos de la aceptación de la FSCF; la final En el ámbito espacial, se lanza el lanzador VORTEX-D con el apoyo de la Dirección General de Armamento.
También reforzaron las apoyo de actividades, con un un en el aumento el número de aviones Rafales internacionalesmente y la apertura de un nuevo centro de para civil en Melbourne, Florida. En cuestión tiene la transformación industrial, el grupo moderno continuado su infraestructura de producción para aumento el aumento progresivo de la producción del Rafale, implementación de soluciones nuevos digitales (3DEXPERIENCETM, SAP, IA generativa) y formalizo alianzas en el entorno artificial en
En cuanto a recursos humanos, en 2025 contrató a 1.579 personas, con lo que la plantilla del grupo ascendía cuenta con 15.024 tiene finales de empleo de diciembre.
Para 2026, Dassault vision Aviation unos ingresos de aproximadamente 8.500 millones de euros, superiores a pérdida de 2025, con la entrega de 28 aviones Rafale y 40 Falcon. Las prioridades para este año incluyen la negociación del contrato de 114 aviones Rafale para India, el continuación de la prospección de exportación, el estándar de preparación Rafale F5, el desarrollo de un combate dron y los trabajos preliminares en un futuro El grupo también pretende consolidar su nivel de servicecio con plus clientes su ejército en el ranking de la posición a la comercial, tiene el tiempo que tiempo con continúa con su aviación digital, la de IA integración y la integración de sus nuevos emple.
(M€ = millones de euros)
| Concepto | 2025 | 2024 |
|---|---|---|
| Pedidos recibidos | 10 941 M€26 Rafale Exportación31 Falcon | 10 869 M€30 Rafale Exportación26 Falcon |
| Facturación ajustada (*) | 7 420 M€26 Rafalede los cuales 15 Exportación y 11 Francia37 Falcon | 6 230 M€21 Rafalede los cuales 14 Francia y 7 Exportación31 Falcon |
| Cartera de pedidos al 31 de diciembre | 46 596 M€220 Rafalede los cuales 175 Exportación y 45 Francia73 Falcon | 43 224 M€220 Rafalede los cuales 164 Exportación y 56 Francia79 Falcon |
| Resultado operativo ajustado (*)Margen operativo ajustado | 635 M€8,6% de la facturación | 519 M€8,3% de la facturación |
| Investigación y Desarrollo autofinanciados | 389 M€5,2% de la facturación | 437 M€7,0% de la facturación |
| Resultado neto ajustado (*)Margen neto ajustadoResultado por acción | 1 061 M€14,3% de la facturación13,60 € / acción | 1 056 M€17,0% de la facturación13,46 € / acción |
| Tesorería disponible al 31 de diciembre | 9 415 M€ | 8 434 M€ |
| Dividendos | 371 M€4,78 € / acción | 370 M€4,72 € / acción |
| Participación e incentivos(incluido el gravamen social del 20%) | 245 M€ | 245 M€ |
| Plantilla registrada al 31 de diciembre | 15 024 | 14 589 |
Nota:
Dassault Aviation contabiliza la totalidad de los contratos Rafale de exportación (incluidas las partes de Thales y Safran).
Sin el recargo del impuesto de sociedades en Francia, el resultado neto ajustado de 2025 habría sido de 1 157 millones de euros.
Principales agregados según normas IFRS (cf. tabla de conciliación a continuación)
| Concepto | 2025 | 2024 |
|---|---|---|
| (*) Facturación consolidada | 7 426 M€ | 6 240 M€ |
| (*) Resultado operativo consolidado | 639 M€ | 527 M€ |
| (*) Resultado neto consolidado | 977 M€ | 924 M€ |
Si quieres, también te la puedo rearmar en formato limpio para Word/Excel o convertirla en una tabla estilo informe financiero.
Programa de Al Defensa:
Libro de órdenes de defensa al 31 de diciembre de 2025:
Theatrum Belli
Crédito: DR.
Entre el 7 y el 10 de mayo de 2025, India y Pakistán se enfrentaron en lo que constituye una de las batallas aéreas más intensas entre dos potencias nucleares en décadas. Este enfrentamiento, bautizado como Operación Sindoor por Nueva Delhi, se produjo tras un mortífero atentado terrorista el 22 de abril de 2025 en Pahalgam, Jammu y Cachemira, que se cobró 26 vidas. El análisis de estas 88 horas de combate ofrece información sobre la conducción de las operaciones aéreas modernas y la gestión de la escalada entre potencias nucleares.
Durante varias décadas, los movimientos insurgentes islamistas han utilizado Pakistán como base de retaguardia para lanzar ataques contra India, con el apoyo, más o menos explícito, del ejército pakistaní. Los ataques de represalia indios se han vuelto cada vez más decididos, a pesar del riesgo de una escalada nuclear. La primera incursión india en territorio pakistaní tuvo lugar en 2016, seguida en 2019 por un ataque aéreo contra Balakot que dio lugar a varios enfrentamientos aéreos.
El ataque de Pahalgam provocó una respuesta india sin precedentes. La planificación de la Operación Sindoor comenzó el 23 de abril con un doble objetivo: atacar la infraestructura de los movimientos Jaish-e-Mohammed (JeM) y Lashkar-e-Taiba (LeT), y al mismo tiempo prepararse para gestionar una posible escalada militar con Pakistán.
En la noche del 7 de mayo, aviones indios lanzaron ataques contra nueve campos de entrenamiento terroristas, dos de los cuales se encontraban en territorio pakistaní. La respuesta pakistaní fue inmediata y masiva. Aprovechando sus capacidades de misiles aire-aire de largo alcance, en particular el PL-15 chino, la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) derribó varias aeronaves indias, incluyendo al menos un Rafale, un Mirage 2000 y un MiG-29UPG o Su-30MKI.
Esta victoria táctica inicial de Pakistán fue seguida por tres oleadas de ataques masivos que combinaron drones y misiles de crucero, lanzadas entre el 7 y el 9 de mayo. Se desplegaron más de 300 drones en la primera oleada, seguidas de 600 en la segunda. Estas operaciones buscaban desbordar las defensas aéreas indias y atacar bases aéreas estratégicas e instalaciones militares.
Sin embargo, el Sistema Integrado de Control de Defensa Aérea (IACCCS) de la India demostró ser particularmente eficaz. Mediante la combinación de datos de múltiples sensores y la coordinación de las acciones de su artillería antiaérea y baterías de misiles, la India interceptó con éxito la mayoría de las amenazas sin activar constantemente sus radares, lo que dificultó su localización al adversario.
Al mismo tiempo, la India llevó a cabo una campaña encubierta para suprimir las defensas aéreas pakistaníes entre el 8 y el 9 de mayo, utilizando drones kamikaze Harop y Harpy para destruir radares de vigilancia y baterías de misiles. La Fuerza Aérea India (IAF) también afirma haber derribado un avión de alerta temprana y control aerotransportado Erieye a una distancia de casi 300 kilómetros utilizando sus baterías de misiles S-400.
En la mañana del 10 de mayo, India intensificó su ofensiva con dos oleadas de ataques masivos contra bases aéreas pakistaníes. Utilizando misiles BrahMos, SCALP-EG y Rampage lanzados desde su espacio aéreo, la Fuerza Aérea Pakistaní (IAF) atacó siete emplazamientos militares ubicados hasta 200 kilómetros dentro del territorio pakistaní. Las bases de Sargodha, Jacobabad y Bholari fueron particularmente afectadas, y la IAF reivindicó la destrucción de varios F-16, un sistema de radar aerotransportado de alerta temprana y control (AEW&C) Erieye y numerosos drones MALE.
Al mediodía del 10 de mayo, el ejército pakistaní solicitó un alto el fuego, que fue rápidamente aceptado por Nueva Delhi, que consideró haber logrado sus objetivos políticos y militares.
Este enfrentamiento puso de manifiesto varias tendencias ya observadas en conflictos recientes. El predominio de las armas de largo alcance, tanto aire-tierra como aire-aire, se confirmó como un factor decisivo. Misiles como el PL-15 pakistaní, con un alcance aproximado de 200 kilómetros, o el BrahMos indio, capaz de alcanzar objetivos a más de 450 km de distancia, han permitido a India enfrentarse al adversario mucho más allá del frente.
La eficacia del sistema integrado de defensa aérea de la India es una de las mayores sorpresas del conflicto. Mediante la combinación de artillería antiaérea, misiles de corto y medio alcance, sistemas S-400 de largo alcance, capacidades de guerra electrónica y coordinación centralizada, India ha logrado contrarrestar la mayoría de los ataques pakistaníes, preservando al mismo tiempo su capacidad ofensiva.
El amplio uso de drones por parte de ambos bandos también ilustra su creciente integración en las operaciones aéreas modernas. Pakistán ha desplegado más de mil drones a lo largo del conflicto, incluyendo una combinación de señuelos de bajo coste y sofisticadas plataformas armadas. Esta estrategia buscaba superar las defensas enemigas y forzar la activación de sistemas antiaéreos para localizarlas.
Estratégicamente, la Operación Sindoor marca un cambio importante en la doctrina antiterrorista india. Nueva Delhi ya no distingue entre grupos terroristas y sus aliados estatales, considerando cualquier ataque terrorista importante como un acto de guerra que justifica una respuesta directa contra el ejército pakistaní. Esta nueva postura aumenta significativamente el riesgo de una futura escalada en el subcontinente.
La gestión de la escalada por parte de ambos beligerantes también merece atención. El liderazgo político indio se limitó a establecer objetivos generales, otorgando al ejército total autonomía en la ejecución y gestión de la escalada. A pesar de obtener una clara superioridad aérea el 10 de mayo, India aceptó de inmediato el alto el fuego pakistaní, demostrando una estricta disciplina en el cumplimiento de los objetivos políticos establecidos.
Desde el punto de vista de las comunicaciones, Pakistán logró una victoria innegable al aprovechar la destrucción de al menos un avión de combate Rafale indio. Este evento dominó la cobertura mediática internacional, eclipsando en gran medida los fracasos operativos de Pakistán y los daños infligidos a sus bases aéreas. Esta dimensión simbólica de ciertos sistemas de armas es un factor que las fuerzas armadas deben considerar en sus operaciones.
A pesar de las declaraciones oficiales de ambas partes, muchos aspectos del conflicto siguen sin estar claros. Las afirmaciones de victorias aéreas varían considerablemente, y algunas son imposibles de verificar de forma independiente. El fenómeno de las afirmaciones exageradas, inherente al combate aéreo, dificulta cualquier evaluación precisa de las pérdidas.
Algunos episodios parecen haber sido omitido deliberadamente por ambas partes. Los ataques indios del 10 de mayo contra complejos subterráneos en Murid y cerca de Sargodha (se sabe que esta última base alberga ojivas nucleares pakistaníes) no fueron mencionados por Nueva Delhi a pesar de haber sido confirmados por imágenes satelitales.
Proponemos examinar en detalle los orígenes de este conflicto, el curso de las operaciones y las lecciones que se pueden extraer de él. Este análisis fue realizado por el Centro Suizo de Estudios Militares y Prospectiva.
La versión monoplaza del caza Rafale para Indonesia tiene la matrícula T-0317 (foto: Swiderek Maciejka)
Esto ocurrió durante el Ejercicio #BrightStar25 en Egipto el 30 de agosto de 2025, y se publicó recientemente. Un piloto de F-16C del 55.º Escuadrón de Caza de la USAF superó en maniobras a un Rafale DM egipcio en un combate aéreo cercano. Si bien el Rafale suele ser superior en combate aéreo cercano, un piloto de Rafale con experiencia moderada tenía pocas posibilidades contra uno de los mejores pilotos de F-16 del mundo: un veterano con miles de horas de vuelo y misiones de combate, incluidas misiones contra drones iraníes los días 13 y 14 de junio de 2025.
Un medio vinculado al complejo de defensa chino ha publicado un análisis de la victoria de los J-10C frente a los Rafale franceses: no fue sólo un misil, sino un sistema al que denominan 'ABC'
Un Rafale de la Marina francesa. (REUTERS Stephane Mahe)
Por Jesús Díaz || El Confidencial
Pekín ha dado nuevos detalles sobre el enfrentamiento entre cazas chinos J-10C pakistaníes y cazas hindúes en el cielo de Cachemira. El incidente, que podría haberse saldado con el derribo de tres Rafale de fabricación francesa, un MiG-29 y un Su-30 de origen ruso al servicio de la fuerza aérea india, marcó la primera vez que armamento de origen occidental y chino se enfrentaban en combate real. Según China, la clave del éxito del combate estuvo en un sistema de combate aéreo denominado ABC.
Además de la supuesta ventaja de los misiles chinos, un artículo de China Space News —medio vinculado a las corporaciones estatales chinas de defensa— afirma que el principal responsable de la victoria pakistaní fue este sistema integrado que es totalmente de fabricación china.
ABC significa “marcado por A, lanzado por B, guiado por C", un sistema que divide las fases del combate en tres eslabones interconectados. Primero, radares terrestres detectan y fijan blancos enemigos (A). Después, cazas en patrulla conectados a estos radares por una red local disparan misiles desde distancias seguras, sin necesidad de estar cerca del objetivo (B). Finalmente, aviones de alerta temprana y control (AWACS) equipados con radares aerotransportados guían estas municiones hasta que impactan en sus blancos mientras el caza J-10C se bate en retirada, lejos del alcance de los aviones enemigos.
La clave reside en los enlaces de datos —sistemas que comparten información en tiempo real entre plataformas—, lo que permite ataques más allá del alcance visual (BVR en sus siglas en inglés). "Incluso un retraso de un segundo en la transmisión de datos puede ser fatal en combates modernos", asegura el medio oficialista chino. India, según el análisis, carecía de esta integración: sus radares terrestres, AWACS y cazas son de diversos fabricantes y nacionalidades, ralentizando la detección y respuesta.
Aunque el informe no menciona directamente equipamiento chino, los datos del Instituto Internacional de Estocolmo para la Investigación de la Paz (SIPRI) revelan que el 80% de las importaciones armamentísticas paquistaníes entre 2020 y 2025 procedían de China.
Como apunta el South China Morning Post, ejercicios militares previos mostraron que Pakistán opera sistemas chinos como el misil tierra-aire HQ-9P, los Awacs ZDK-03, los cazas J-10CE y los misiles PL-15E capaces de alcanzar blancos a más de 145 kilómetros. Esta tecnología, combinada con el sistema ABC, habría neutralizado la ventaja numérica de India, cuya flota incluye aviones Rafale, considerados entre los más avanzados de Occidente.
El informe apunta a que los conflictos modernos ya no se deciden por la potencia de fuego, sino por la capacidad de integrar sistemas dispersos —radares, cazas, drones— en una red única. "El combate ha evolucionado hacia un enfrentamiento sistémico, inteligente y asimétrico", señala.
Y ahí está la clave para occidente. Hasta ahora, se pensaba que sólo Estados Unidos, pionero en redes como el Link 16, y la OTAN tenían este tipo de redes inteligentes donde los datos se comparten en tiempo real por todos los elementos en combate. Ahora, China ha demostrado que tiene la misma capacidad. Una capacidad que los expertos occidentales afirmaban que Pekín todavía no dominaba.
El informe concluye con una alerta: las fuerzas que no unifiquen sus sistemas y estandaricen sus enlaces de datos —como le ocurrió a India— sufrirán derrotas. Un claro llamamiento para la compra de sistemas integrados chinos.
Para Estados Unidos y la OTAN, el desafío es ahora doble. No sólo debe mantener su ventaja tecnológica, sino también contrarrestar una posible proliferación de sistemas ABC respaldados por China en todo el mundo, capaces de convertir equipos menos sofisticados —pero bien coordinados— en una amenaza letal para sus fuerzas y las de sus aliados. La lección de Cachemira es clara: en la guerra del futuro, la suma efectiva de las partes será más letal que sistemas superiores mal coordinados.
Avión de combate J-10C de la Fuerza Aérea de Pakistán (foto: PAF)Yakarta - El caza pakistaní Chengdu J-10 ha acaparado recientemente la atención tras derribar con éxito dos cazas indios, incluyendo al menos un Dassault Rafale, en un conflicto aéreo el 7 de mayo de 2025. Apodado el "Dragón Vigoroso", el J-10 es un avión multifunción de 4.5 generaciones que voló por primera vez en 1998. ¿Qué hace que este avión de fabricación china sea tan letal?
Aviones de combate Rafale de la Fuerza Aérea India (foto: IAF)
Según informa SlashGear , el J-10 es un avión de combate monomotor capaz de alcanzar velocidades de Mach 1,85. Su diseño aerodinámico permite maniobras ágiles, convirtiéndolo en una seria amenaza en el combate aéreo. Las capacidades de sigilo del J-10 le permiten acercarse a los objetivos sin ser detectado fácilmente, lo que le otorga una ventaja estratégica en el campo de batalla.
Una de las claves del éxito del J-10 es su capacidad de conectarse con los radares de otras aeronaves sin activar su propio radar activo. Al utilizar datos de un radar externo, el J-10 puede lanzar misiles sin revelar su posición.
En el incidente del 7 de mayo, Pakistán utilizó el radar ERIEYE instalado en un avión SAAB 2000 para detectar y fijar el objetivo. Pakistán tiene nueve de estos aviones, incluido uno recibido de Suecia en agosto de 2024. Esta combinación permite al J-10 lanzar ataques sin ser detectado por el enemigo.
El J-10C, la variante utilizada por Pakistán, tiene armamento moderno. Equipado con radar AESA (Active Electronically Scanned Array) y misiles aire-aire de largo alcance PL-15 con un alcance de hasta 140 millas, así como misiles de corto alcance PL-10.
Sus capacidades de guerra electrónica también son capaces de interferir las comunicaciones y radares enemigos, como se afirmó cuando interrumpió un Rafale indio el 29 de abril de 2025. La coordinación con el sistema AWACS (Sistema de Control y Alerta Aerotransportada) de Pakistán extiende el alcance de ataque del J-10, haciéndolo más efectivo contra aviones avanzados como el Rafale.
La posición del avión AEW&C está en la parte trasera de la flota de cazas paquistaníes (imágenes: MonitorX99800)
En el último conflicto, los J-10C de Pakistán lograron explotar las debilidades de los Rafale indios mediante tácticas inteligentes. Con la ayuda de ERIEYE, el J-10 puede fijar objetivos desde larga distancia, lanzar misiles y evitar ser detectado. Esta capacidad demuestra que el J-10 no sólo depende de la tecnología, sino también de una estrategia de combate bien coordinada.
El Chengdu J-10C es un testimonio del progreso de la industria aeroespacial de China. Con su velocidad, sigilo, radar avanzado y armamento moderno, además de sistemas de apoyo como ERIEYE, el J-10 es una amenaza mortal en el aire. Su éxito contra el Rafale de la India confirma su posición como uno de los aviones de combate más formidables de su clase, al tiempo que mejora la reputación de China en el mercado mundial de exportación de armas.
vía X
La
guerra aérea que se desarrolla actualmente entre India y Pakistán es
sumamente turbia, pero un aspecto que parece casi seguro es el uso por
parte de Pakistán del misil aire-aire
(AAM) guiado por radar activo PL-15, de fabricación china. Hasta el
momento, Pakistán afirma haber derribado cinco aeronaves indias, y
existen múltiples versiones, incluidas las de funcionarios indios, que
apuntan al accidente de al menos dos aeronaves, sin especificar los
motivos. Mientras tanto, un funcionario francés ha confirmado , según se informa, la pérdida de uno de los preciados cazas multifunción Rafale de la Fuerza Aérea India .
En cualquier caso, la lucha entre los dos estados con armas nucleares
es la más intensa en décadas, y ahora existe el creciente riesgo de que
la situación se agrave aún más.
So 1st Use of PL-15 Very Long Range Air to Air Missile by PAF. pic.twitter.com/LMR1vgBk55
— International Defence Analysis (@Defence_IDA) May 7, 2025
Hoy
comenzaron a circular en redes sociales imágenes que muestran los
aparentes restos de un misil PL-15. Según se informa, las partes del
misil cayeron en el distrito de Hoshiarpur, al noreste del estado indio
de Punjab. En particular, se puede identificar una parte del cuerpo del
misil, justo detrás del radomo. Esta lleva un número de serie y una
pequeña puerta marcada como puerto de prueba del buscador, como se ve al
inicio de esta noticia.
Confirmed Indian Air Force 🇫🇷-made Dassault Rafale lost.
— MenchOsint (@MenchOsint) May 7, 2025
Was it shot down using 🇨🇳-made PL-15 air-to-air missile ? Or 🇨🇳-made HQ-9BE air defense system ? https://t.co/5Wl01Si54S pic.twitter.com/B12GygNfWa
Otra imagen pretende mostrar el buscador de misiles del PL-15, que utiliza tecnología de matriz escaneada electrónicamente activa (AESA) , con modos activo y pasivo, y que se dice que proporciona una mejor resistencia a las contramedidas que los AAM chinos anteriores.
Didn’t think I’d ever see a PL-15(E)’s AESA without going to a vault lol
— John Ridge 🇺🇸 🇺🇦 🇹🇼 (@John_A_Ridge) May 7, 2025
Good to know my guess was right pic.twitter.com/XQBwDiMOoN
Aunque la identidad del arma no puede verificarse con certeza en este momento, lo más probable es que se trate de un PL-15. No está claro si el misil en cuestión logró derribar un objetivo. En cualquier caso, el uso del misil por parte de Pakistán constituye un avance significativo; este parece ser el primer uso confirmado del arma en un contexto operativo.
Como puede leer en nuestro artículo a fondo sobre misiles aire-aire chinos, el PL-15 es el misil aire-aire guiado por radar activo estándar de China, y su diseño pretendía igualar al menos el rendimiento del misil aire-aire de alcance medio avanzado (AMRAAM) AIM-120D, de fabricación estadounidense . Desde el principio, este misil se diseñó para su transporte interno, inicialmente en el caza furtivo J-20, y presenta distintivas aletas recortadas para reducir sus
dimensiones. Posteriormente, ha aparecido una versión aún mejor
optimizada para su transporte interno, como puede leer aquí.
El PL-15 básico cuenta con un motor cohete de doble pulso que proporciona un alcance estimado de 200 km. Otra característica importante es un enlace de datos bidireccional que permite al avión de lanzamiento proporcionar actualizaciones de guía al misil, y al misil proporcionar su propia información al avión de lanzamiento.
El potente misil PL-15 impulsó a Estados Unidos, entre otros, a iniciar el desarrollo de nuevas armas aire-aire diseñadas específicamente para superar su alcance. Mientras tanto, el PL-15 sustituye al antiguo PL-12 en la flota de cazas china y también se ofrece para la exportación bajo el nombre PL-15E.
Las cifras de rendimiento publicadas para el PL-15E incluyen una autonomía de 90 millas, algo menos que para la versión doméstica, lo que podría ser el resultado de un propulsor diferente o cambios en el motor.
En
servicio en la Fuerza Aérea de Pakistán, el PL-15E arma al caza JF-17
Block III, así como al J-10C, del cual Pakistán se convirtió en el primer cliente de exportación, con entregas iniciales en 2022.
China's Chengdu Aircraft Corporation’s stock surged about 20% after the Pakistan Air Force reportedly downed five Indian jets, including three Rafales.
— Clash Report (@clashreport) May 7, 2025
Chengdu produces JF-17 and J-10C fighter jets, both in service with Pakistan Air Force. pic.twitter.com/5lJHWidQHq
India cuenta con un equivalente del PL-15: el misil de alcance más allá del visual (BVRAAM) MBDA Meteor , un arma propulsada por estatorreactor que podría ofrecer ventajas sobre el misil chino. Si bien los analistas occidentales consideran que el PL-15 tiene un alcance máximo comparable al del Meteor, es probable que el misil paneuropeo tenga una zona de no escape mucho mayor y una mayor probabilidad de destrucción a larga distancia gracias a su motor estatorreactor.
Independientemente de contra qué se disparó el PL-15, y de si logró alcanzar su objetivo, Pakistán ha publicado una serie de afirmaciones de derribos de aviones de la Fuerza Aérea India.
Un informe del New York Times cita a tres funcionarios, informes de noticias locales y relatos de testigos que dijeron que “al menos dos aviones” cayeron en la India y en el lado de Cachemira controlado por la India.
NYT reports. "At least two aircraft were said to have gone down in India and the Indian-controlled side of Kashmir, according to three officials, local news reports, and accounts of witnesses" https://t.co/v5ez7Q5RVA
— Shashank Joshi (@shashj) May 7, 2025
Se han publicado en redes sociales diversas imágenes sin verificar que supuestamente muestran los restos de cazas de la Fuerza Aérea India derribados o perdidos en combate. Con tanta propaganda circulando y operaciones de información en curso, todas las imágenes de fuentes abiertas deben considerarse sin confirmar.
Uno de ellos muestra un motor que parece ser de un avión de combate de fabricación francesa, inicialmente identificado como un Rafale o un Mirage 2000 de la Fuerza Aérea India , aunque ciertos detalles de la boquilla parecían apuntar más fuertemente hacia la primera opción.
There's a good chance that an Indian Rafale ate a PL-15 last night pic.twitter.com/fZU8j3bBKU
— Doha (@Doha104p3) May 7, 2025
Usually I don't wade into this, but this additional angle of the mystery engine does look like it has a distinctive pattern of screws on nozzles (pic 1), consistent with M88 which powers Rafale (pic 2), rather than M53 which powers Mirage 2000 (pic 3)
— Rick Joe (@RickJoe_PLA) May 7, 2025
Hmm https://t.co/ztrqv7usZc pic.twitter.com/zYLnCpNNQz
Posteriormente,
comenzó a circular una foto que supuestamente mostraba partes de la
cola y el timón de un Rafale en un campo, supuestamente en Bathinda,
Punjab. Los restos llevan el número de serie BS-001, lo que lo
identificaría como un Rafale EH monoplaza.
CONFIRMED: One of the three Indian Rafale jets Pakistan claimed to have downed is now confirmed.
— Clash Report (@clashreport) May 7, 2025
Wreckage bearing serial number BS-001 was found in Bathinda, verifying the Pakistani claim.
This was India’s first Dassault Rafale EH fighter jet. pic.twitter.com/xXrfhTtIUq
Un caza multifunción monoplaza Rafale EH de la Fuerza Aérea India. Fuerza Aérea India
Un video, aparentemente grabado por lugareños en la aldea de Aklian Kalan, Punjab, muestra lo que parecen ser los restos de un misil aire-aire MBDA MICA, así como su riel de lanzamiento. El MICA es un arma asociada tanto al Rafale como al Mirage 2000, aunque Aklian Kalan se encuentra, curiosamente, a solo 19 kilómetros de la Estación de la Fuerza Aérea de Bathinda, sede de los Rafale indios.
Likely looking at a loss of an Indian Air Force Mirage 2000 with a MICA (not sure what variant) AAM still in the rail https://t.co/D12STfxB5w
— Doha (@Doha104p3) May 7, 2025
Desde que estas imágenes comenzaron a circular, un funcionario francés anónimo confirmó a CNN que un Rafale de la Fuerza Aérea India fue derribado por Pakistán, pero no proporcionó detalles de qué fue exactamente lo que lo derribó.
New: A high-ranking French intelligence official told CNN that one Rafale fighter jet operated by the Indian Air Force was downed by Pakistan, in what would mark the first time that one of the sophisticated French-made warplanes has been lost in combat.
— Jim Sciutto (@jimsciutto) May 7, 2025
Pakistan claimed earlier… https://t.co/ixmULw1HXX
Otras imágenes afirman mostrar los restos de un caza indio MiG-29 Fulcrum o un Su-30MKI Flanker , basándose en el asiento eyectable del K-36DM de fabricación rusa visible. Se dice que este avión se estrelló en el distrito de Ramban, en Jammu y Cachemira, India. Anteriormente, Reuters había informado que un avión de combate indio se estrelló por razones no especificadas en algún lugar de Jammu y Cachemira, y que su piloto resultó herido y fue trasladado a un hospital. De ser cierto, un solo piloto apuntaría a un MiG-29 en lugar del biplaza Su-30.
Exclusive images of IAF jet which fell in ramban, pilot failed to eject it seems so from ejection seat pics @alpha_defense @sneheshphilip @VishnuNDTV @alpha_defense @ pic.twitter.com/HrwuD2u4Rw
— swiftretort (@swiftretort1) May 7, 2025
K-36DM ejection seat of the downed Indian MiG-29 https://t.co/Gtwp2Vw5B2 pic.twitter.com/3YgfbxbzIH
— 𝔗𝔥𝔢 𝕯𝔢𝔞𝔡 𝕯𝔦𝔰𝔱𝔯𝔦𝔠𝔱△ 🇬🇪🇺🇦🇺🇲🇬🇷 (@TheDeadDistrict) May 7, 2025
Todos estos acontecimientos, así como las alegaciones y contraalegaciones que los rodean, ponen de manifiesto la confusión típica en el fragor del combate. Teniendo esto en cuenta, es posible que al menos algunas de estas aparentes pérdidas fueran accidentes, o quizás incidentes de guerra. La participación de misiles tierra-aire tampoco debe descartarse en esta etapa.
Y aunque la pérdida de un Rafale, especialmente a manos de un caza de diseño chino, de confirmarse, sería un gran triunfo propagandístico para Pakistán y, en cierta medida, para China, la realidad es que el combate aéreo moderno es mucho más que un simple combate de caza contra caza. A largo plazo, otros aspectos, como el entrenamiento, la munición, la red, la alerta temprana aerotransportada, la guerra electrónica, las tácticas y mucho más, influirán en los éxitos y los fracasos. Con esto en mente, ni siquiera la pérdida de un Rafale en combate convierte a ese avión en un fracaso, lo cual también es una buena noticia para la Armada India, ya que recientemente se firmó un pedido para la versión embarcada del caza.
En otros acontecimientos, la oficina del primer ministro paquistaní, Shehbaz Sharif, dijo que las fuerzas armadas del país han sido autorizadas a emprender "acciones correspondientes" después de los ataques de la India del miércoles por la noche.
Por su parte, India afirmó que su Operación Sindoor atacó nueve objetivos
que describió como "infraestructura terrorista" en Pakistán y en la
parte pakistaní de la disputada región de Cachemira. Portavoces
militares indios indicaron que los objetivos pertenecían a dos grupos
militantes islamistas: Jaish-e-Mohammed (JeM) y Lashkar-e-Taiba (LeT).
El secretario de Relaciones Exteriores de India, Vikram Misri, declaró
en una sesión informativa que "la inteligencia y el monitoreo de los
módulos terroristas con base en Pakistán mostraron que nuevos ataques
contra India eran inminentes, por lo que era necesario tomar medidas
preventivas".
Pakistán afirmó que seis lugares en su territorio fueron atacados, pero afirmó que ninguno de ellos era un campamento de militantes. Un portavoz militar pakistaní afirmó que al menos 26 civiles murieron y 46 resultaron heridos en los ataques. En un comunicado, JeM informó que 10 familiares de su líder, Masood Azhar, murieron en un ataque indio.
La
policía y los médicos indios afirman que al menos siete civiles han
muerto y otros 30 han resultado heridos por disparos y bombardeos
paquistaníes en represalia durante la noche.
🧵Geolocations of ALL sites that the Indian Army has claimed to have hit in Pakistan and Kashmir.
— Nathan Ruser (@Nrg8000) May 7, 2025
1. Masjid Syedna Bilal/Hazrat Bilal
34.385846°N 73.456974°E
It appears to have been a direct hit, according to after-strike ground photos.https://t.co/sgbFSD9kAi pic.twitter.com/VZvxlSOi1Q
Según imágenes publicadas en redes sociales, India parece haber utilizado una versión de su misil de crucero supersónico BrahMos en al menos algunos de estos ataques, junto con ataques de cazas de la Fuerza Aérea India. También conocido como PJ-10, este misil propulsado por estatorreactor fue desarrollado y fabricado en colaboración entre India y Rusia. El BrahMos está disponible en versiones de lanzamiento terrestre, aéreo, sublanzado y naval, y tiene un alcance reportado de entre 300 y 500 kilómetros (186-311 millas).
It would appear India used Brahmos SSM to strike bhawalpur, as a Brahmos Booster was found in Rajasthan.
— Farooq Bhai (@FarooqB90714421) May 7, 2025
CK-310 (Russian Designation for Brahmos) is written in first image.
For comparison see Img 3 and 4 pic.twitter.com/M1ZwVSPSa7
The unidentified missile debris that fell inside Indian territory appears, based on the Russian markings on it, to be a Russian-made surface-to-air missile. pic.twitter.com/Z904bFn0h2
— 笑脸男人 (@lfx160219) May 7, 2025
El gobierno indio ha dicho que sus últimos ataques fueron una represalia por el ataque terrorista que mató a 26 civiles en Cachemira el mes pasado.
Esta es una historia en desarrollo. La actualizaremos a medida que tengamos más noticias.
