Fuerza aérea brasileña
FAB - Força Aérea Brasileira
Por Leandro Maldonado || Milavia
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) es la mayor fuerza aérea de América Latina; opera más de 600 aviones y tiene más de 50,000 empleados. El FAB se subdivide en cuatro grandes comandos operativos:
- I FAE (I Força Aérea)
Instrucción avanzada de alas fijas y rotativas;
- II FAE (II Força Aérea)
Patrulla marítima, SAR, roles de transporte de helicópteros y apoyo de la Marina;
- III FAE (III Força Aérea)
Comando de luchador. Tiene todos los activos de combate de primera línea bajo su control. Aviones de combate, ataque y reconocimiento;
- V FAE (V Força Aérea)
Responsable de las misiones de transporte.
(Para la cadena de mando completa, visite la sección Orden de batalla).
El Ministerio de Aeronáutica fue creado el 20 de enero de 1941 y absorbió la antigua aviación del Ejército y la Armada bajo su mando. En 1944, la Fuerza Aérea Brasileña se unió a las fuerzas aliadas en Italia y funcionó allí durante unos siete meses, este fue el bautismo FAB en un conflicto real.
En 1999, después de la creación del Ministerio de Defensa (Ministerio de Defensa), el Ministerio Aeronáutico cambió su designación al Comando Aeronáutico, pero no se produjeron grandes cambios en la estructura de la fuerza aérea, mantuvo casi la misma organización que tenía antes.
Al igual que todas las fuerzas aéreas de todo el mundo, la FAB tiene que encontrar la forma de mantener sus capacidades operativas y modernizar sus equipos con presupuestos restringidos. Las restricciones presupuestarias son un gran problema en todas partes, no solo en Brasil. A pesar de los escasos recursos que recibe la fuerza aérea, está logrando algunos de sus objetivos y se está modernizando para estar preparado para las demandas del siglo XXI.
El programa más grande y más importante de la FAB en los últimos años es el SIPAM (Sistema de Protección de Amazonia - Sistema de Protección Amazónico), la parte operacional del SIPAM es conocida por el SIVAM (Sistema de Vigilancia de Amazonia - Sistema de Vigilancia Amazónica ) El SIVAM es una gran red de radares, sensores y personal integrado para proteger y proteger el bosque amazónico y sus recursos. En 2002 entraron en servicio el Embraer R-99A AEW & C equipado con el Ericsson Erieye Airborne Radar y el R-99B SR (Electronic Intelligence Gathering) y las aeronaves son uno de los componentes principales del sistema, están basadas en Anapolis AB, cerca de Brasilia y vuela las 24 horas del día sobre la región amazónica.
La columna vertebral de la aviación de combate brasileña está compuesta actualmente por tres vectores, el Northrop F-5E / F, el Embraer / Aermacchi A-1A / B (AMX) y el Embraer A / T-29 Super Tucano. Los F-5 están bajo un programa de modernización llamado programa F-5BR, la designación oficial de la aeronave es F-5M. La actualización es llevada a cabo por Embraer y Elbit, incluye una nueva suite de aviónica, una cabina de vidrio llena con tres MFDs, configuración HOTAS y un nuevo radar multimodo, el italiano Grifo F. El primer F-5EM fue entregado el 21 de septiembre. 2005, y está programada una tarifa de dos aeronaves entregadas cada mes a partir de esa fecha.
ORBAT de la FAB
| Comando | Ala | Unidad | Call sign | BAM | Aeronave |
| I FAE | 5°GAv | 1°/5°GAv | Rumba | Fortaleza - CE | C-95 |
| 2°/5°GAv | Joker | Natal - RN | A-29A/B | ||
| 11°GAv | 1°/11°GAv | Gavião | Santos - SP | UH-50 | |
| II FAE | 7°GAv | 1°/7°GAv | Orungan | Salvador - BA | |
| 2°/7°GAv | Phoenix | Florianópolis - SC | P-95B | ||
| 3°/7°GAv | Netuno | Belém - PA | P-95A, P-95B | ||
| 8°GAv | 1°/8°GAv | Falcão | Belém - PA | ||
| 2°/8°GAv | Poti | ||||
| 3°/8°GAv | Puma | Afonsos - RJ | CH-34, VH-34, L-42 | ||
| 5°/8°GAv | Pantera | Santa Maria - RS | UH-60L, UH-1H, L-42 | ||
| 7°/8°GAv | Hárpia | Manaus - AM | UH-60L, UH-1H | ||
| 10°GAv | 2°/10°GAv | Pelicano | Campo Grande - MS | ||
| III FAE | 1°GDA | 1°GDA | Jaguar | Anápolis - GO | |
| 1°GAvCa | 1°/1°GAvCa | Senta a Púa! | Santa Cruz - RJ | F-5E, AT-27 | |
| 2°/1°GAvCa | Rompe Mato | Santa Cruz - RJ | F-5E, AT-27 | ||
| 10°GAv | 1°/10°GAv | Pôker | Santa Maria - RS | RA-1, RA-1B | |
| 3°/10°GAv | Centauro | Santa Maria - RS | A-1A, A-1B | ||
| 12°GAv | 1°/12°GAv | Hórus | Santa Maria - RS | RQ-450 | |
| 14°GAv | 1°/14°GAv | Pampa | Canoas - RS | F-5EM, F-5FM, AT-27 | |
| 16°GAv | 1°/16°GAv | Adelphi | Santa Cruz - RJ | A-1A, A-1B, A-1M | |
| 3°GAv | 1°/3°GAv | Escorpião | Boa Vista - RR | AT-27, C-98 | |
| 2°/3°GAv | Grifo | Porto Velho - RO | AT-27, C-98 | ||
| 3°/3°GAv | Flecha | Campo Grande - MS | A-29A, AT-27 | ||
| 4°GAv | 1°/4°GAv | Pacau | |||
| 6°GAv | 1°/6°GAv | Carcará | Recife - PE | R-35A, R-35AM, R-95 | |
| 2°/6°GAv | Guardião | Anápolis - GO | |||
| V FAE | 9°GAv | 1°/9°GAv | Arara | Manaus - AM | C-105A |
| 15°GAv | 1°/15°GAv | Onça | Campo Grande - MS | C-95B, C-95C | |
| 1°GT | 1°/1°GT | Gordo | Galeão - RJ | C-130E, C-130H, KC-130H, C-99A | |
| 2°GT | 1°/2°GT | Condor | Galeão - RJ | C-99A | |
| 2°/2°GT | Corsário | Galeão - RJ | KC-137, KC-767 | ||
| 1°GTT | 1°/1°GTT | Coral | Brasília - DF | VU-35A, VH-55C, |
|
| 2°/1°GTT | Cascavel | Brasília - DF | VU-35A, VH-55C, VU-93 | ||
| CECAN | CAN | CAN | Rio de Janeiro - RJ | C-95B, C-95C, C-99 | |
| DEPENS | AFA | 1°EIA | Antares, Castor, Sirius, Vega | Pirassununga - SP | T-27 |
| 2°EIA | Orion, Centaurus, Aquila, Leo | Pirassununga - SP | T-25A, T-25C | ||
| Clube de Vôo a Vela | Pirassununga - SP | U-19, TZ-13, Z-15, Z-16, Z-20 | |||
| Clube de Ultra-Leves | Pirassununga - SP | T-8A, T-8B | |||
| COMAR | I COMAR | 1°ETA | Tracajá | Belém - PA | C-95B, C-98 |
| II COMAR | 2°ETA | Pastor | Recife - PE | C-95, C-95A | |
| III COMAR | 3°ETA | Pioneiro | Galeão - RJ | C-95B/C, C-97 | |
| IV COMAR | 4°ETA | Carajá | São Paulo - SP | C-95, C-95A/B | |
| V COMAR | 5°ETA | Pégaso | Canoas - RS | C-95, C-95A/C | |
| VI COMAR | 6°ETA | Guará | Brasília - DF | VC-97, C-95C, VU-9 | |
| VII COMAR | 7°ETA | Cobra | Manaus - AM | ||
| DECEA | GEIV | GEIV | GEIV | Santos Dumont - RJ | EC-93, |
| DCTA | CTA | CTA | CTA | Sao José dos Campos - SP | XC-95, XT-27, YT-27, YTA-1, XC-97, |
| CLA | CLA | CLA | Alcântara - MA | C-98, VH-4B | |
| GABAER | GTE | 1°/1°GTE | Brasília - DF | ||
| 2°/1°GTE | Brasília - DF | ||||
| EDA | EDA | "Fumaça" | Pirassununga - SP | ||
Los A-1 (llamados por los italianos como "Tornado de Bolsillo") son el principal avión de ataque / bombardero de la FAB. Hay tres escuadrones que operan el A-1, uno de ellos tiene la función de reconocimiento como rol de cebador, conocido por RA-1, pero retiene todas las capacidades de ataque del A-1. Los RA-1 están equipados con el sistema de reconocimiento RecceLite de RAFAEL. Al igual que el F-5, el A-1 también está bajo un programa MLU (Mid Life Upgrade), esta actualización brinda una gran similitud entre la aviónica de la A-1M (designación de aeronave MLU), la F-5M y la nueva introdujo Embraer A / T-29.
Con el Mirage III retirado, la defensa aérea de Brasilia y la región se realiza temporalmente mediante una combinación de F-5 de 1º GAv y 1º / 14º GAv hasta que los 10 Mirage 2000C y 2 Mirage 2000B adquiridos del excedente de la Fuerza Aérea Francesa lleguen a Anápolis . Esas aeronaves ya se están modernizando en Francia y se espera que las primeras cuatro aeronaves se entreguen en octubre de 2006. Las Mirage 2000 deben estar en servicio por lo menos hasta 2015, cuando la Fuerza Aérea de Brasil prevea que el FX (pospuesto) ingrese Servicio.
Para reemplazar el Embraer P-95 Bandeirulha en las tareas de patrulla marítima, se han comprado doce Lockheed P-3A Orions del excedente de la Marina de EE. UU. Y ocho (con una opción para un noveno) están siendo actualizados por EADS CASA en España, el resto se utilizan como fuente de piezas de repuesto. El mismo día de la firma del contrato para el trabajo P-3BR, el 29 de abril de 2005, EADS CASA también recibió un contrato para el suministro de 12 aviones de transporte mediano C-295M. Las entregas comenzaron en 2006 con el primer avión que llegó en octubre de 2006. Los primeros tres C-295, designados Amazonas C-105A en servicio brasileño, se pusieron en servicio en una ceremonia formal en la Base Aérea de Manaus el 31 de marzo de 2007. La última de los 12 se unirán al FAB en 2008. El C-105 reemplaza la flota C-115 Buffalo de FAB y complementará el Hércules C-130.
F-2000B
F-2000B
F-5 Tiger II
Cazabombardero AMX
Avión de entrenamiento T-27
Avión de ataque ligero A-29
Transporte ligero C-95
R-99 Airborne Early Warning
C-130 Hercules
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