martes, 21 de abril de 2015

Venezuela practica con sus SAM

(VIDEO) Fuerza Armada Venezolana realiza práctica de lanzamiento de misiles
Por: TeleSUR | Aporrea

Credito: Aporrea.org

16 abril 2015 - En el marco de la segunda fase del simulacro militar "Escudo Soberano 2015", la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) realizó en San Carlos del Meta, estado Apure, el lanzamiento de misiles Pechora 2M y Buk M2 por primera vez en el país.

El ministro de Defensa venezolano, Vladimir Padrino López, aseguró que estas pruebas defensivas continuarán mientras el decreto ejecutivo de Estados Unidos contra la nación boliviana continúe vigente.

lunes, 20 de abril de 2015

Moto cohete a baterías: ¿El futuro del viaje espacial?

La última tecnología espacial disruptiva es un motor de cohete a pilas

En el calor de la noche. (Laboratorios Rocket)

ESCRITO POR

Tim Fernholz - Quartz


La próxima tecnología que podría invertir el negocio espacial podría ser baterías.
Rocket Lab, una compañía de investigación de defensa con sede en Estados Unidos y Nueva Zelanda, se ha aprovechado el poder creciente embalado por pequeñas baterías para desarrollar un nuevo cohete que está llamando a la del electrón. Dice que le costará $ 4.9 millones para lanzar pequeñas cargas útiles de hasta 100 kilogramos en el espacio. CEO Peter Beck dice cuarzo la empresa cuenta con 30 compromisos de lanzamiento hasta el momento, y pretende lanzar mensual de su sitio de Nueva Zelanda en 2016 y si la demanda se mantiene, semanal en 2017.
Para el contexto, el satélite promedio actualmente en órbita alrededor de la tierra pesa 2.097 kg. El electrón se centrará en el levantamiento de la nueva generación de satélites en miniatura con un peso de tan sólo 2 kg que algunos empresarios dicen que van a utilizar para crear la infraestructura de una red mundial de internet.

Pero la tecnología detrás de Rutherford de la compañía del motor nombrado-por el famoso físico Kiwi-habla de la promesa de hacer las partes más complejas de cohetes más barato.
En el corazón de un motor de cohete es el "turbo bomba," un mecanismo que suministra el combustible en la cámara de combustión del motor a una presión extremadamente alta. Esa alta presión es necesaria para generar la gran fuerza necesaria para levantar el cohete y su carga útil en el espacio. El turbo bomba está bajo un estrés constante. Tom Mueller, vicepresidente de SpaceX de propulsión y el diseñador del motor de cohete Merlin de la compañía, describió cómo una versión de ese motor presuriza combustible a partir de 50 libras por pulgada cuadrada (psi) a 1400 psi. En el motor Merlin, la turbo bomba está propulsado por un motor de combustión de gas separado que funciona a 1400 fahrenheit, Mueller dice que es "al rojo vivo ... pero no tan caliente que destruiría el dispositivo." Aquí está el motor Merlin está probando:


El motor Merlin pruebas sometidos. (SpaceX)

Note la profusión de tubos y tuberías alrededor de la parte superior del motor, y la corriente separada de escape desde la turbobomba de gas. Ahora echa un vistazo a el motor Rutherford está probando menos tubería, y también hay corriente de escape independiente. Esto se debe a su turbo bomba es un motor eléctrico del tamaño de una lata de refresco:


El motor sometido a prueba Rutherford. (Laboratorios Rocket)

El motor es totalmente 3-D impreso, y porque es eléctrico y puede ser controlado por software, Beck dice que puede prescindir de muchos de los tubos y válvulas requeridas por la turbina de gas. En lugar de utilizar el combustible de cohetes, se utiliza el valor de un megavatio de ultraligeros baterías de a bordo, más o menos equivalente a tres de las pilas que alimentan un Tesla Model X.
Es fácil ver cómo este nuevo turbo bomba puede hacer un motor de cohete más eficiente. Pero hay una razón por la que Merlín y el nuevo motor está desarrollando de Jeff Bezo Blue Origin va a utilizar tanto combustible para alimentar sus turbobombas: Las baterías son todavía demasiado pesada para generar la energía para presurizar los motores más grandes cohetes. Ingenieros midan la fuerza en newtons, la cantidad de energía necesaria para mover un kilogramo un metro por segundo al cuadrado, por ejemplo, la fuerza generada por clase mundial velocista Usain Bolt cuando sale de los bloques se estima en 817 newtons. El motor de Rutherford genera 20.461 newtons de empuje; Mucho más grande Merlin de SpaceX genera 716.000 newtons.
Y el tamaño importa. El costo anunciado por kilogramo de carga del electrón es 49.000 dólares, significativamente más alto que el SpaceX Falcon 9, que puede llevar a 13.000 kg a la órbita terrestre baja y es la opción más económica actual en $ 4,653 por kilogramo de carga.
Pero el Falcon 9 sólo lanzó seis veces el año pasado, y sobre todo para los clientes con grandes cargas. Entregas más pequeñas tienen que encajar en el espacio lo permite. Aunque podría ser más barato para poner en marcha en el Falcon 9, la creación de empresas, universidades y otras con pequeñas cargas útiles pueden encontrar más fácil para evitar la espera para el gran cohete, donde cada lanzamiento cuesta alrededor de $ 61.000.000, y elegir un paseo en el $ 4.900.000 Electron. Eso, si la empresa puede hacer valer su pretensión de ofrecer una alta frecuencia de lanzamientos en la demanda.

sábado, 18 de abril de 2015

Surcorea busca reabastecedores en USA

Corea del Sur busca fabricante para cuatro aviones cisterna militares

Por Diana Jaramillo - Minuto30



Corea del Sur anunció hoy el inicio de la licitación para elegir al fabricante de cuatro aviones para repostaje en vuelo de uso militar, un proyecto valorado en 1,48 billones de wones (1.275 millones de euros/1.260 millones de dólares).


Corea del Sur busca fabricante para cuatro aviones cisterna militares Dos cazabombarderos F-18 repostan combustible de un avión cisterna en pleno vuelo. EFE
Dos cazabombarderos F-18 repostan combustible de un avión cisterna en pleno vuelo. EFE

El proyecto ha atraído a tres grandes casas aeroespaciales, el consorcio europeo Airbus, la estadounidense Boeing e Israel Aerospace Industries (IAI).

“El plazo para presentar el presupuesto se prolongará hasta final de este mes”, explicó un portavoz del Programa de Adquisición de Defensa surcoreano (DAPA) a la agencia Yonhap.

Una vez cerrado el plazo, el organismo tomará una decisión y buscará sellar un contrato en junio, según el portavoz.

El ejército surcoreano busca desplegar en 2018 dos de estos aviones cisterna y los otros dos al año siguiente.

Un analista consultado por Yonhap que pidió el anonimato adelantó que los tipos de cambio actuales son un factor importante a tener en cuenta en esta licitación, algo que podría dar ventaja a Airbus frente a Boeing dada la actual debilidad del euro.

El uso de aviones para repostaje en vuelo permite a los aviones de combate permanecer en el aire durante más tiempo y también transportar más armamento ya que al despegar con una menor cantidad de combustible en los depósitos la aeronave puede portar un mayor volumen de carga útil.

Airbus Defence and Space fabrica la familia A300 Multi-Role Tanker Transport (MRTT), que responde a las necesidades de repostaje y transporte aéreo que requieren actualmente las fuerzas aéreas surcoreanas.

Una decena de países se han hecho con unos 60 de estos aparatos, de los cuales cerca de veinte están ya operativos.

Por su parte, Boeing ofrece el avión cisterna KC-46 caracterizado por su idoneidad para operaciones de combate.

Este modelo brindaría interoperabilidad a Corea del Sur con su principal aliado, Estados Unidos.

Finalmente, IAI oferta la modificación que realiza sobre el modelo comercial Boeing 767-300ER, opción que presenta un precio muy competitivo. EFE

viernes, 17 de abril de 2015

Finlandia explora el reemplazo de sus Hornets

Delegación finlandesa fue a Francia para probar el Rafale

Delegación finlandesa conoce el Rafale en Saint Dizier - Fuerza Aérea francesa foto

Se prepara el reemplazo del Hornet
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El viernes 3 de abril, el Ejército del Aire francés emitió una declaración sobre la visita de una delegación de Defensa de las autoridades de Finlandia a la Base Aérea 113, Saint-Dizier, Francia, donde sus miembros se presentaron al combate Dassault Rafale. Los generales Jarmo Lindberg, jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Finlandia, y Kim Jäämeri, jefe de la Fuerza Aérea del Estado Mayor de Finlandia, fueron recibidos por el comandante (jefe de personal) de la Fuerza Aérea francesa, el general Denis Mercier. Visita encaja en los países en los acuerdos bilaterales de cooperación.

Saint-Dizier, la delegación de Finlandia reunió las unidades misiones Rafale que operan en la base, como el escuadrón de caza 1/7 Provenza y la Transformación Escuadrón 2/92 Aquitania (esto se presta cazas Rafale de los créditos de Provenza y otra escuadra de la base, 1/91 Gascogne, y ejemplos de Rafale M - naval - Marina francesa para realizar los pilotos de conversión para el funcionamiento de la aeronave).

La nota también informó de que el punto final de la visita fue un vuelo en el Rafale, prepara escuadrones de Aquitania y Provenza, en el que la investigación mostró dos autoridades finlandesas tecnología de caza.

Información sobre el Gripen - Casi al mismo tiempo, ya que se informa que la visita a Francia esta delegación, los medios de comunicación suecos y finlandeses pasa a través de una aprobación, por parte del Gobierno de Suecia, a Finlandia de obtener información confidencial sobre la nueva generación de luchador sueco Saab Gripen . En una reciente reunión el ministro de Defensa de Suecia, Peter Hultqvist, y su homólogo finlandés, Carl Haglund, ya habían acordado un aumento de la cooperación militar entre los dos países, por ejemplo, con el uso combinado de las bases aéreas.



Finlandia debería decidir en los próximos años un luchador de reemplazar, a lo largo de la década de 2020, sus 62 F / A-18 Hornet adquirió a mediados de 1990. Entre los candidatos citados por los medios suecos y finlandeses sería F-35A jets estadounidenses y Sukhoi T-50 de Rusia, así como el Gripen sueco, aunque el ministro de Haglund ha dejado claro que éste no está en una posición especial en relación con el otro, en el caso de una revisión de las distintas opciones.

Aún así, tanto la información técnica finlandesa Tekniikka y Talous como el sueco Dagens Industri dijo que la posición del caza Gripen en la disputa sería fuerte, y agregó que el programa de sustitución de los cazas Hornet se estima en 60 mil millones de coronas suecas (alrededor de € 6000 millones o $ 7,000,000,000). La noticia también se refieren al informe de aplicación (estudio de viabilidad) en la adquisición de nuevo programa de combate por Finlandia. Este estudio se encuentra actualmente en fase de preparación, con finalización prevista en mayo.

Ejercicio común con el sueco y americano - Mientras tanto, entre finales de marzo y principios de abril, Finlandia organizó un ejercicio conjunto y transfronterizo de sus cazas F / A-18 Hornet con Suecia, que participaron con chorros Gripen, y Estados Unidos, que trajo F-16 y los aviones KC-135.

Según un informe de las Fuerzas Armadas de Finlandia, el avión finlandés y sueco operado desde sus cimientos, mientras que los combatientes estadounidenses despegaron de amari, Estonia, mentir a los ejercicios conjuntos en un área de entrenamiento en el mar (en caso de mal tiempo, los ejercicios estaría en áreas en tierra, en Finlandia meridional y central). En este tipo de ejercicio, el avión vuela sin armas.


F-18 Hornet - foto de la Fuerza Aérea de Finlandia

FOTOS (los altos miembros de la proyección de la delegación finlandesa en Saint-Dizier, el otro personaje meramente ilustrativos): Fuerza Aérea francesa, Saab y finlandés militar

miércoles, 15 de abril de 2015