Polyphem - Misil de ataque de precisión guiado por fibra óptica
Sistemas de Armas
El 13 de marzo de 1998, los Ministros de Defensa de Alemania, Francia e Italia concluyeron un "Acuerdo Técnico y Administrativo" sobre la continuación del programa Trifom (Misil Trilateral Guiado por Fibra Óptica). Según el acuerdo, la campaña de prueba con sistemas de misiles guiados por fibra óptica continuaría para evaluaciones operativas. El memorando de entendimiento se firmó en abril de 1994.
Los estudios iniciales del Polyphem comenzaron en 1982. A fines de 1984, MBB llevó a cabo cinco disparos de prueba con un misil Mamba-L de corto alcance para demostrar transmisiones de video a 1,5 km por fibra óptica.
Mamba-L
utilizado en las pruebas de 1984
Aerospastiale
ingresó al programa en 1986. Se utilizó un misil SS-12 en dos pruebas
posteriores. Los chorros del cohete se lanzaron hacia un lado para evitar que
dañaran los cables que se desenrollaban de la bobina. Las imágenes fueron
transmitidas por una cámara de televisión en la punta del misil. Las pruebas se
llevaron a cabo con éxito entre 1988 y 1989.
Pruebas
con el SS-12 disparado a distancia
hasta 6,5
km con transmisión de imágenes.
En marzo
de 1994, el ejército italiano entró en el programa. España y Gran Bretaña están
interesadas en el proyecto. El ejército británico tiene la intención de adquirir
un FOMS (Sistema de misiles de fibra óptica) después de 2005 que podría
lanzarse desde el MLRS.
El primer
vuelo del SS-12 Polyphem (un misil SS-12 adaptado) fue el 19 de julio de 1995
en el Centre d'Essais des Landes en el sur de Francia a una distancia de 3 km a
800 m de altura. El objetivo fue verificar la aerodinámica, sistema de
navegación, transmisión de datos y desenrollado de fibra óptica. Todas las
pruebas fueron exitosas y el enlace de fibra óptica soportó los rigores del
cohete impulsor. Las pruebas en la fibra desenrollada mostraron que no hubo
degradación del rendimiento de la transmisión.
En julio
de 1996, el desenrollador de cable de fibra óptica de Filotex se demostró con
transmisión de datos más allá del alcance máximo utilizando un capullo en un
dron objetivo C22 para imitar el misil. Aerospastiale utiliza el mismo cable en
el Hussar UAV en un sistema similar que se ofreció para cumplir con la
solicitud alemana LUNA.
El 24 de
abril de 1997 se realizó otra prueba con un Polyphem en las Landas contra un
camión a 16 km de distancia con una precisión de 1 m. El misil de demostración
tenía 2,3 m de largo, pesaba 100 kg y tenía un diámetro de 200 mm. El misil
definitivo estaba previsto en su momento para tener 130 kg y un diámetro máximo
de 220 mm con una ojiva de 20 kg del tipo HEAT o fragmentación multipropósito.
El turborreactor Williams WJ2 será reemplazado por el Teledyne Model 320 de
1.150N de empuje. El turborreactor WJ2 tenía problemas en el sistema de
combustible que retrasaron el programa.
En 1997
se llevaron a cabo pruebas adicionales con la cámara IR PtSi y en 1998 se
desenrolló la bobina a 60 km. Se planearon dos tomas para 2001 en Meppen,
Alemania.
Después
de pruebas y estudios de demostración de tecnología hasta 1997, el cohete de
lanzamiento, el carrete de fibra óptica de largo alcance, la configuración del
misil de largo alcance, la geometría de las aletas de cola con nuevos
mecanismos de plegado, sistema de autodestrucción y tubo de lanzamiento.
Polyphem
voló por primera vez en 1995. Entrará en servicio entre 2003 y 2006.
Se
probará en Lynx en Alemania a finales del año 2000.
Resultado
de la primera prueba completa en abril de 1997 con tres
fotos
superpuestas y la imagen de la cámara IR en la esquina superior izquierda.
El misil
tuvo un error de 1 metro contra un objetivo a 16 km de distancia.
La
evaluación técnica y operativa será de 1998 a 2002 de una batería completa,
incluidos futuros disparos de prueba para evaluar aplicaciones para ataques de
artillería de precisión de largo alcance y guerra naval en misiones antibuque y
ataque terrestre desde buques de superficie, helicópteros y baterías costeras.
La
versión naval denominada Polyphem-M equiparía submarinos y contó con el apoyo
de Alemania para equipar sus barcos y submarinos Tipo U-212. Se mantuvieron
conversaciones con la Marina de los EE. UU. y quizás Italia arme sus submarinos
Tipo U-212. con el misil. Las pruebas preliminares se llevaron a cabo en
un submarino Tipo 206 en condiciones de mar de hasta 5. Según el tamaño del
misil, el alcance podría ser de 15 km, 41 km o 65 km y la profundidad máxima de
lanzamiento de 400 m. El programa Polyphem-M se separó del proyecto y se
convirtió en Triton (ver más en la siguiente sección). Polyphem-M es ahora la
versión integrada de Polyphem terretre.
Se
ofreció una versión costera para Finlandia y Abu Dhabi y se propuso una versión
sin turborreactor de corto alcance (15 km) como alternativa al Sea Skua. Las
pruebas de Polyphem del Sea King y Sea Lynx se planificaron para 1997 y no se
llevaron a cabo.
El misil
se probó desde un UH-1 en octubre de 2000 y se probará en un esqueleto de Puma.
El fuselaje está cubierto con sensores para medir la presión de explosión del
cohete durante el lanzamiento. El objetivo es encontrar la disposición óptima
para ensamblar y lanzar el misil mientras se protege la plataforma de
lanzamiento.
De las
empresas participantes, DASA (EADS), a través de su filial Daimler-Benz
Aerospace/LFK, es responsable de la estación terrestre y la construcción de la
sección de popa del misil, incluida la bobina de fibra óptica. Italmissile es
responsable de la planificación de la misión, el simulador de infrarrojos, la
cápsula de lanzamiento y la cabeza de guerra. Aerospastiale ensambla el cuerpo
principal y con la cámara de guía y el turborreactor. El costo de desarrollo es
de alrededor de $ 270 millones. Aerospastiale se retiró del proyecto y Alenia y
Northrop Grumman fueron considerados como posibles participantes, que perdieron
competencia ante EFOGM.
El
Polyphem está en la competencia británica para reemplazar al Sea Skua que
Armar
helicópteros Lynx de RN. El programa se llama FASGM.
La
primera plataforma en utilizar el sistema puede ser la corbeta alemana K-130 en
2006. La nave llevará un lanzador vertical para 4 misiles a cada lado del
hangar para optimizar las oportunidades de lanzamiento. Aún no se ha autorizado
el pedido de 25 millones de euros para equipar las cinco primeras corbetas.
Polyphem
se puede instalar en camiones, barcos, submarinos y helicópteros y usarse de
día o de noche contra objetivos fijos y en movimiento. El operador, que está
protegido bajo techo, puede intervenir con controles de comando en cualquier
momento. Puede tomar el control y cambiar un objetivo seleccionado e
identificado automáticamente. Además de su capacidad de largo alcance (más de
60 km), Polyphem puede evitar daños colaterales gracias a su procesador de
imágenes de alta eficiencia y precisión. El misil tiene una doble función y
puede usarse para ataque y reconocimiento. Durante la misión, se graban
imágenes IR para la posterior evaluación de la misión.
El misil
puede volar automáticamente hacia el objetivo en todo momento y se requiere la
capacidad de "man-in-the-loop" para validar la selección automática
del objetivo y, si es necesario, ajustar la posición de impacto a un CEP de 10
cm. El operador puede tomar el mando en cualquier momento con vuelo manual. El
resultado de impacto es inmediato.
Última
configuración externa de Polyphem. Polyphem se desarrolló con dos misiones
principales: atacar objetivos terrestres a largas distancias y atacar barcos u
objetivos terrestres desde barcos o helicópteros navales.
Configuración
interna de Polifema.
Configuración interna de Polyphem en la nueva configuración y con énfasis en
los sistemas internos.
El misil
tendrá un peso de 140 kg, incluidos 20 kg de la ojiva modular de carga
hueca/fragmentada, tendrá un diámetro de 200 mm y generará fragmentos con una
densidad de 50/m{2}. Es eficaz contra tanques, helicópteros, barcos pequeños,
estaciones de radar, centros de comando, depósitos logísticos y puentes. La
ojiva multipropósito ha sido probada contra objetivos marinos, hormigón armado
y objetivos metálicos. La precisión de +/- 10 cm significa que no necesita una
ojiva grande.
El
cabezal de búsqueda tiene una cámara IR (matriz plana focal) giroestabilizada y
proporciona una imagen de un área de 10 x 2,5 km y un rango de reconocimiento
de 4 km. La identificación se realiza a una distancia de 1,5 km, lo que le da
al operador 10 segundos para la verificación final del objetivo y el objetivo.
El cabezal de búsqueda puede ubicar objetivos hasta 8 km con buena visibilidad
y 3 km con poca visibilidad. El campo de visión es de 7,5 x 10 grados y se
puede mover +/- 30 grados. La cámara también se utilizará en el misil de
crucero KEPD 350.
Un
algoritmo interno y la capacidad de intervención humana le otorgan una gran
capacidad de contramedidas al sistema.
El
cabezal de búsqueda tiene una cámara IR (matriz plana focal) giroestabilizada.
Imágenes
de la cámara IIR durante un compromiso.
El
sistema semiautomático permite redirigir el misil a otro objetivo en caso de
identificación errónea y también por supuesto. Esto se puede hacer incluso en
la fase final de ataque en picado, teniendo cuidado de no descender por debajo
de una altitud de 90 a 280 m desde el objetivo. Si el objetivo está enmascarado
por un lado (por ejemplo, un edificio), el misil puede volar sobre el objetivo
y realizar automáticamente un giro de 1 km de radio para volver a la
trayectoria de aproximación.
El misil
tendrá la capacidad de realizar un
segundo
ataque si pierdes el paso
Los
sistemas de navegación asociados incluyen una IMU, GPS y un altímetro láser.
El ángulo
máximo de lanzamiento es de 60 grados, proporcionando una altitud de 600 m
después de disparar el motor del cohete de aceleración. El turborreactor se
enciende para navegar hacia el objetivo. La velocidad de crucero varía de 120 a
220 m/s y la altitud varía de 20 a 400 m. La altitud de ataque final es de unos
150 m.
El motor
del acelerador tiene un empuje de 600 kg (10 200 N), que se quema en 3,5 s. El
turborreactor Teledyne de 1.150 N de empuje está ubicado en el medio del
fuselaje y tiene dos escapes. Quema combustible en 350 s y ofrece una velocidad
máxima de 220 m/s y una autonomía de 60 km. La intención es alcanzar una
autonomía de 100 km. El uso de un turborreactor tiene la ventaja de poder
controlar la velocidad.
La bobina
de fibra óptica está en la parte trasera y tiene 16 canales de 10Mbits/s de
enlace ascendente y 240Mbits/s de enlace descendente con video y 32 canales de
datos. La fibra de 0,240 mm de diámetro está diseñada para cumplir con los
requisitos de resistencia a la tracción de 50 N y una atenuación entre 0,1 y
0,2 dB por kilómetro. La longitud de onda es 1300 nm y 1550 nm. La resolución
es de 12 bits con código NRZ-I.
Se eligió
la fibra óptica porque tiene una alta tasa de transferencia de datos
bidireccional, inmunidad a la interferencia electromagnética y es pequeña y
liviana. Las fibras de vidrio impecables son uno de los materiales más fuertes.
En el vacío pueden soportar cargas de más de 2 millones de libras por pie
cuadrado. La fibra óptica militar utiliza una fibra de vidrio que es 10 veces
más resistente que los cables metálicos. Las fibras ópticas de zafiro pueden
soportar temperaturas de más de 1000 grados centígrados y las pruebas han
demostrado que son confiables. Un pegamento adhesivo sujeta la fibra óptica en
la bobina. La cubierta estabiliza el conjunto de fibras cuando se enrolla y durante
el almacenamiento.
Bobina de
fibra óptica polifema.
Una
batería terrestre contará con 25 vehículos 4X4 basados en chasis Mercedes Benz
Unimog U140L 4x4, incluyendo 3 pelotones de 6 vehículos más un pack de baterías
y dos pelotones de vehículos de mando. Cada vehículo llevaría 6 misiles que
serían disparados en salvas en un tiempo mínimo de 20 s, dando una tasa de
ataque de batería combinada de 72 rondas/minuto en ataques de saturación.
El misil
está en un contenedor que también se utiliza como lanzador y puede almacenarse
durante más de 10 años sin mantenimiento preventivo.
Estación
de comando de primera generación de Polyphem
Estación de comando actual con secuencias de video de pruebas reales.
La
estación de comando y la computadora de control de incendios también planifican
la misión y muestran los puntos de baliza, las áreas restringidas y el curso
del misil durante el vuelo. Algunas aplicaciones requieren un monitor de dos
resoluciones. La Estación de Comando tiene un simulador integrado para
entrenamiento sin hardware adicional. También está disponible un sistema de
capacitación basado en computadora (CBT Computer Based Training) que se usa
para aprender los conceptos básicos de Polyphem.
Vehículo
de lanzamiento terrestre. Polyphem se puede integrar en cualquier barco o
vehículo.
Módulo de
lanzamiento naval en posición de tiro
El
Polyphem aire-superficie podrá equipar los helicópteros navales que se ofrecen
para
equipar el Lynx de Malasia y reemplazar el Sea Skua en la Royal Navy
Ficha
técnica
Longitud:
3,0 m
Diámetro:
254 mm
Peso: 145
kg
Cabeza de
guerra: 20 kg
Autonomía:
>60km
Altitud:
20-600m
ángulo de
lanzamiento de 60 grados
Velocidad
de crucero: Mach 0,45 - 120-180 m/s
Tres
vistas de la configuración final de Polyphem. El uso de un sensor pasivo, RCS
pequeño, baja velocidad (fricción térmica) y vuelo a baja altitud lo convierten
en un misil con capacidad de sigilo.
Inicialmente
se planteó una versión aérea y de superficie con formas sigilosas.
Actualizado
el 02/06/2003
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