La munición más pesada del arsenal es la FAB-9000
FAB-9000 en uno de los museos. Foto Airwar.ru
El arsenal de la aviación de bombarderos nacionales incluye bombas altamente explosivas de uso general de diversos calibres y tipos. El arma más poderosa y pesada de esta clase es el producto FAB-9000. Fue desarrollado a mediados del siglo pasado para realizar misiones de combate particularmente complejas. Sin embargo, sus características y capacidades reales resultaron excesivas para la mayoría de los fines, por lo que se utilizó sólo ocasionalmente y en cantidades limitadas.
Calibre récord
En 1946, se adoptó en servicio con la aviación de bombarderos de la Unión Soviética una nueva línea de bombas aéreas altamente explosivas, que se crearon teniendo en cuenta la experiencia de la Gran Guerra Patria. Esta línea incluía varias bombas de uso general de varios calibres: de 100 a 5000 kg.Las más pesadas de estas municiones estaban destinadas a bombarderos de largo alcance. Fueron utilizados para destruir grandes objetivos terrestres, así como barcos.
A principios de la década de 1950, se desarrollaron prometedores bombarderos de largo alcance con mayores características de carga útil para la aviación de largo alcance. Por ejemplo, el nuevo Tu-16 podía transportar más de 9 toneladas de carga en la eslinga interna, y en el Tu-95 este parámetro alcanzaba las 12 toneladas. Los nuevos bombarderos podrían utilizar toda la gama de municiones existente.
Teniendo en cuenta los parámetros del avión, el Ejército del Aire solicitó 9.000 kg de munición. Sin embargo, el desarrollo de un producto de este tipo y el lanzamiento de su producción estuvieron asociados con ciertas dificultades. Sin embargo, la industria hizo frente a la tarea e introdujo una nueva bomba lo antes posible.
En 1954, casi simultáneamente con los nuevos bombarderos, se adoptó munición de aviación de 9 toneladas. Al mismo tiempo, comenzaron a llegar a los arsenales versiones modernizadas de otras bombas aéreas altamente explosivas, modificadas para cumplir con los requisitos de la nueva generación de aviones de combate.
Diagrama del producto FAB-9000. Gráficos Airwar.ru
La producción de bombas del modelo 1954 se estableció en varias empresas, que rápidamente reemplazaron a la generación anterior de bombas aéreas de alto explosivo (FAB). La mayor parte de la munición producida era de calibre pequeño y mediano.
Debido a la gama limitada de tareas, los pesados FAB-5000 y FAB-9000 se produjeron en cantidades más pequeñas. Según diversas estimaciones, no se produjeron más que varios miles de bombas de 9 toneladas, pero las necesidades de la Fuerza Aérea quedaron plenamente satisfechas.
Municiones y portadores
La FAB-9000, modelo 1954, es una bomba aérea altamente explosiva de uso general diseñada para destruir objetivos terrestres y de superficie. Se utilizó para destruir grandes concentraciones de mano de obra y equipo enemigo, fortificaciones de campo, instalaciones industriales y otros objetivos.La bomba fue desarrollada como parte de la familia de municiones del modelo 1954 y tiene la apariencia y el diseño correspondientes. Fue creado utilizando soluciones tecnológicas y de diseño comunes, pero también tiene diferencias asociadas con su gran calibre.
FAB-9000 tiene un cuerpo de acero con cabeza reforzada y paredes delgadas. La parte de la cabeza del cuerpo consta de varias superficies cónicas a las que se les añade un anillo anti-rebote. La parte central del cuerpo tiene forma de cono truncado, que se estrecha ligeramente hacia la cola de la bomba. El vástago tiene forma de cono con varios planos longitudinales conectados por un anillo transversal. La longitud total de la bomba supera los 5 metros y el diámetro del cuerpo es de 1,2 metros. El peso real del producto es de unas 9,4 toneladas.
La munición estaba cargada con una carga de TNT que pesaba aproximadamente 4,3 toneladas. Para detonarlo, se utilizó un juego de tres mechas con la capacidad de configurar modos de detonación. Los fusibles se instalaron en los casquillos de los carenados de cabeza y cola.
FAB-9000 sobre carros de transporte. Foto tu22.ru
Durante las pruebas se demostró que la FAB-9000 tiene mejores cualidades de combate en comparación con otras bombas no nucleares nacionales. Se garantizaba que la onda expansiva de la explosión de esta bomba destruiría al personal enemigo a una distancia de hasta 55-57 metros. En un radio de 200 a 225 metros, la bomba podría provocar conmociones cerebrales y otras lesiones. Los fragmentos de su casco se esparcieron cientos de metros, manteniendo su poder destructivo.
Los portaaviones estándar del FAB-9000 eran los bombarderos domésticos de largo alcance Tu-16, Tu-95, 3M y M4, que estaban en servicio a mediados de los años 50. Posteriormente se les unió el Tu-22. La bomba pesada fue transportada sobre una eslinga interna utilizando un soporte de viga de puente MBD6-16. Cada transportista sólo podía llevar a bordo una de esas municiones.
Uso de combate
Según los datos disponibles, desde la adopción de la bomba FAB-9000 en diversas modificaciones (de combate e inerte) se ha utilizado repetidamente en ejercicios de aviación de largo alcance. Durante estos ejercicios las tripulaciones practicaron el uso de este tipo de armas en diversas situaciones. Además, durante estas actividades se comprobaron las características de la munición y su cumplimiento de los parámetros de diseño.
Durante este período, la Fuerza Aérea Soviética no participó en grandes conflictos armados y no tuvo la oportunidad de probar bombarderos y sus armas en condiciones reales. La situación no cambió hasta los años 80, durante la guerra en Afganistán. Luego se decidió utilizar varios tipos de bombas pesadas para realizar misiones de combate complejas.
A mediados de la década de 1980, el enemigo, tratando de defenderse de los ataques soviéticos, comenzó a colocar sus bases en cuevas. Sólo la aviación podía alcanzar esos objetivos, pero necesitaba munición adecuada. Para destruir esos objetivos se utilizaron diversos tipos de armas, incluidas bombas aéreas pesadas y altamente explosivas.
En la solución de estos problemas participaron aviones Tu-16 y sus tripulaciones de varios regimientos de aviación de largo alcance de la Fuerza Aérea. Atacaron objetivos identificados con bombas de gran calibre, haciendo que las mechas explotaran instantáneamente o con retraso. En caso de impacto cercano, el FAB-9000 provocó el derrumbe del techo de la cueva y provocó un deslizamiento de tierra que cubrió caminos y senderos de montaña.
Lanzamiento de prueba del FAB-9000 desde un bombardero Tu-22, 1985. Foto Tu22.ru
En terreno llano, la efectividad del FAB-9000 no fue tan alta. La onda expansiva destruyó fácilmente los edificios de adobe, pero el radio de destrucción de la mano de obra fue insuficiente. Además, el avión sólo pudo lanzar una bomba. En tales condiciones, los aviones bombarderos resultaron ser menos efectivos en comparación con los aviones de ataque o los helicópteros de ataque.
Si las condiciones lo permitían, los FAB-9000 se utilizaban de forma bastante activa. Según diversas fuentes, durante la guerra de Afganistán se utilizaron al menos varios cientos de municiones de este tipo. Por ejemplo, sólo en los últimos tres meses de 1988, se lanzaron 289 unidades contra los muyahidines. Sin embargo, si se tiene en cuenta el consumo de munición de menor calibre, este número de impactos parece bastante modesto.
A principios de 1985, la Fuerza Aérea iraquí se dirigió a la URSS pidiéndole ayuda para mejorar las cualidades de combate de los bombarderos Tu-22 existentes. La Fuerza Aérea iraquí quería fabricar sus portaaviones con bombas de gran calibre: FAB-5000 y FAB-9000. Pronto, los especialistas soviéticos desarrollaron métodos para montar y utilizar este tipo de armas en aviones Tu-22. En mayo del mismo año comenzaron los vuelos de prueba con el uso de bombas pesadas. A pesar de todas las dificultades, el trabajo se completó con éxito.
Después de recibir instrucciones y el equipo necesario, la Fuerza Aérea iraquí comenzó a utilizar bombas aéreas altamente explosivas que pesaban 9.000 kg en la guerra con Irán.
Es especialmente famosa la misión de combate que tuvo lugar el 16 de febrero de 1986. Luego, los bombarderos iraquíes atacaron a las tropas enemigas en la isla de Al Fao con sólo tres bombas. Este ataque causó daños importantes al enemigo e influyó en el curso de las batallas posteriores.
Perspectivas poco claras
Hasta donde sabemos, después de 1988 las bombas FAB-9000 no se utilizaron en misiones de combate reales.
Hubo rumores sobre el uso de este tipo de armas durante la primera guerra en Chechenia, pero no fueron confirmados. Tampoco se han registrado casos de ataques de este tipo en el extranjero.
Objetos de museo de la serie FAB bajo el ala del Tu-16. El del extremo izquierdo es FAB-9000. Foto: Wikimedia Commons
Obviamente, FAB-9000 ya no se utiliza. Esto se debe a que no existen objetivos adecuados para ellos.
En la época soviética, los aviones 3M y M-4 que permanecían en servicio se convirtieron en aviones cisterna y perdieron la capacidad de utilizar armas. A principios de la década de 1990 fueron retirados del servicio. Además, durante este período, la Fuerza Aérea Rusa abandonó los obsoletos Tu-16 y Tu-22, y también revisó la composición de la flota de bombarderos Tu-95 .
Ahora nuestra aviación de largo alcance está equipada con bombarderos portadores de misiles Tu-22M3, Tu-95MS y Tu-160 en sus versiones originales y modernizadas. Tienen suficiente capacidad de carga para colgar bombas altamente explosivas del mayor calibre, pero esta capacidad no se utiliza.
Los estratégicos Tu-95MS y Tu-160 están equipados únicamente con misiles de crucero, mientras que los Tu-22M3 de largo alcance utilizan principalmente bombas de calibre medio. Recién en 2022 utilizaron una cantidad limitada de FAB-3000.
Al parecer, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas actualmente no pueden utilizar la bomba más pesada y altamente explosiva. El rechazo de este tipo de armas es bastante comprensible y justificado. El FAB-9000 es difícil de operar y utilizar y la falta de sistemas de guía no permite aprovechar su potencial de manera efectiva. Además, la munición de 9 toneladas es sobrante para la mayoría de las misiones de combate. Las bombas guiadas de menor calibre o los misiles de alta precisión hacen un excelente trabajo en el trabajo básico de combate.
Experiencia mixta
Hace 70 años, la aviación soviética recibió una munición única: FAB-9000. En cuanto a sus características, esta bomba aérea era superior a todas las demás, a excepción de las nucleares. Estaba previsto utilizarlo para resolver misiones de combate especialmente complejas e importantes.
Sin embargo, la práctica ha demostrado que una bomba que pesa 9.000 kg tiene un alcance limitado y es superflua en la mayoría de situaciones. Esto influyó en el desarrollo de otros tipos y tipos de armas aéreas. Como resultado, la dirección de las bombas aéreas pesadas no se desarrolló y las armas modernas tomaron el camino de una carga de combate limitada y una mayor precisión. Este enfoque ha demostrado desde hace tiempo su eficacia.
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