Dos cazas jet fueron enviados a derribar un caza de la SGM en 1956 - Le tiraron 208 cohetes y sobrevivió
War History Online
En agosto de 1956, un avión no tripulado fue pícaro el sur de California, las ciudades, incluyendo Los Ángeles amenaza. En sus secuelas, más de 1.000 acres fueron destruidos, los bosques y matorrales fueron incendiados, mientras que hogares y propiedades fueron dañadas. Pero no era por el avión no tripulado.
Con tensiones de la Guerra Fría en la subida y todo el mundo por temor a una invasión de la amenaza roja, la Marina de Guerra de Estados Unidos comenzó la investigación sobre tierra-aire y misiles aire-aire. Para probar esos misiles, que habían lanzan aviones a control remoto (drones) en el cielo para prácticas de tiro, en su mayoría de la Estación Aérea Naval Point Mugu en el condado de Ventura.
El 16 de agosto de 1956, un avión no tripulado Grumman F6F-5K (también conocida como la Segunda Guerra Mundial Hellcat) se sentó en una de sus pistas, pintado de color rojo brillante para mayor visibilidad. A las 11:34 AM, controladores de radio lanzaron al aire, y luego enviaron al sur, hacia el Océano Pacífico por lo que la Armada podría derribarlo.
Un avión teledirigido F6F-5K
Pero el avión no tripulado tenía otras ideas. Se viró hacia la izquierda y siguió subiendo, en dirección sureste hacia Los Ángeles. Los operadores habían perdido el control.
Introduzca Oxnard Air Force Base. El 437o Combatiente-Interceptor respondió enviando a dos de sus Northrop F-89D Scorpion interceptores de doble chorro. Los primeros aviones de propulsión a chorro que podría manejar todo tipo de clima, que eran los aviones más avanzados de su tiempo. Ellos también fueron los primeros con misiles guiados por computadora, así que lo que podría salir mal?
Manning el primer Scorpion fueron el primer teniente Hans Einstein, el piloto, y la Primera Teniente de CD Murray, el observador del radar. Tras ellos eran Primera Teniente Richard hurliman y Primer Teniente Walter Hale. Sus órdenes eran simples: derribar el zumbido antes de que se estrelló en una zona poblada.
Los Northrop F-89D Scorpions
Llegaron a la bruja al noreste de Los Ángeles a 30.000 pies. En respuesta, se desvió al suroeste, volando directamente sobre la ciudad antes de la banca al noroeste hacia el valle del río Santa Clara. Se continuó hasta Santa Paula, el "Citrus Capital del Mundo", y poco a poco en círculos por encima de la ciudad.
Los pilotos esperaron, rogando que no chocar contra los edificios de abajo, esperando que desviarse de nuevo hacia el campo. Sus oraciones fueron contestadas. El zumbido se dirigió al noreste, el zoom sobre la ciudad de Fillmore, luego sobre el suburbio de Frazier Park, y se dirigió derecho hacia el valle del antílope.
Los pilotos exhaló un suspiro de alivio. Finalmente podrían tomar la cosa abajo con sus Mc 4 plegable-Fin Rockets aéreas (FFAR), también llamado el Mighty Mouse Rockets. Los escorpiones no estaban equipados con ametralladoras o cañones. Tenían dos opciones por la que disparan con: utilizan sus computadoras o disparan manualmente. Debido a que el avión no tripulado fue tan irregular, optaron por la primera.
Los Scorpions tenían el nuevo sistema de control de incendios Hughes E-6 y AN / APG-40 radar, que fueron guiados por un equipo de ataque en el trazado. Todos los pilotos tenían que hacer era conseguir el zumbido en sus vistas y fuego. Sin embargo, el Hellcat eligió el zig zag o, el ordenador se haría cargo de ella. Así que dispararon.
Y no pasó nada. Así que lo intentaron de nuevo. Nada. Un defecto de diseño en el sistema de control de fuego no lanzaría los cohetes.
No hay problema. Cambie al Plan B y disparar sus cohetes manualmente. Así se veían en sus gunsights para apuntar ... y descubrieron que tenían un problema. No había miras. Para poner en el nuevo sistema de Hughes E-6 del estado de la técnica, los instaladores tuvieron que quitar las miras de los cañones.
Cohetes aéreos de aletas pegables Mk 4 FFAR, también llamado el Mighty Mouse
Así que ahora tenían que apuntar sin vistas en un objeto volador que mantenían a cambiar de rumbo, mientras que ellos mismos estaban en constante movimiento también. Afortunadamente, cada F-89D llegó armado con 104 cohetes cada una, y sólo necesitaba una para llevar el avión no tripulado hacia abajo. ¿Que podria salir mal?
Aburrido de Antelope Valley, el drone viró al sur, en dirección de nuevo hacia Los Ángeles. Al pasar sobre Castaic rural al norte de la ciudad, los pilotos dispararon 42 cohetes. Pasaron por debajo del avión no tripulado, unos pocos golpeó la parte inferior del fuselaje del avión, pero ninguno detonaron.
Ofendido, el zumbido se dirigió hacia la ciudad de Newhall. Los interceptores respondieron disparando 64 cohetes ... ninguno de los cuales hicieron un éxito. El Rogue Drone desvió de nuevo, esta vez al noroeste hacia la ciudad de Palmdale. Los interceptores dispararon sus restantes 30 cohetes ... todavía no hay éxito.
Los interceptores se había acabado de misiles - todos los 208 de ellos. También se estaban quedando sin combustible, lo que obligó a volver a Oxnard.
El Hellcat fin había tomado una decisión. Sin combustible, voló hacia Palmdale. El Aeropuerto Regional de Palmdale llegó a la vista, ya que corrió por completo - el envío de este modo en una espiral descendente de la fatalidad.
Cortó a través de tres cables eléctricos Southern California Edison lo largo de la avenida P unas ocho millas del aeropuerto. Su ala derecha golpeó la arena primero. Se dio la vuelta, se estrelló en el desierto, hizo varias volteretas antes de golpear en el suelo donde voló aparte en tantos pedazos, no fue hasta 1997 que los arqueólogos encontraron los restos.
Aunque los pilotos alcanzaron nada en el aire, el suelo era completamente otra cosa. Quince cohetes no se apagan, pero el resto lo hicieron. Castaic vio 150 acres suben en llamas. En Placenta Canyon, un cohete rebotó por el suelo, lo que desencadenó una serie de incendios, uno de los cuales encendieron algunos de sumideros de petróleo del Indian Oil Co. En Soledad Canyon, 350 acres fueron incendiados. Newhall no fue golpeado, pero tuvo que lidiar con el humo.
El Hellcat no había golpeado Palmdale, pero algunos de los cohetes tenido, el inicio de incendios en los alrededores de la ciudad. Un trozo de metralla disparó a través de la ventana de la casa de Edna Carlson, rebotó en su techo, irrumpió a través de una pared, y finalmente estacionado dentro de uno de sus gabinetes de cocina. Más fragmentos perforados a través del garaje de JR Hingle, dispararon a través de su sala de estar, y casi golpeó a su esposa.
Larry Kempton conducía en Palmdale Blvd. con su madre cuando un cohete explotó en frente de su coche. Se sacó la izquierda de los neumáticos, el radiador, el capó y el parabrisas. En Placenta Canyon, dos hombres habían simplemente dejado su camión para almorzar cuando un cohete explotó hacia arriba.
Se necesitaron dos días y 500 bomberos para poner todos los fuegos, y los equipos de desactivación de artefactos explosivos para eliminar 13 trapos alrededor de Palmdale. Increíblemente, nadie resultó gravemente herido o muerto.
La batalla de Palmdale enfrenta la Fuerza Aérea de Estados Unidos con un hecho vergonzoso - que dos de sus últimas, interceptores estado del arte no podía derribar un, avión de hélice piloto menos obsoleta.
California se enfrentó a una amenaza roja ese día, pero no era comunista.
