El Super 530 tiene un nombre semejante al R530, pero es un proyecto completamente nuevo. El Super 530F-1 fue desarrollado a partir de 1971 para sustituir los viejos R.530 en los Mirage F-1C. El primero disparo fue en 1974. El primero disparo dirigido en 1975. El ensayos reales incluirían un blanco AQM-37A supersónico destruido en 1978. El Super 530F entró en servicio en diciembre de 1979.
Es considerado equivalente al AIM-7F con electrónica de transistores y sensor de barrido cónica. Era muy susceptible a la interferencia pero con aerodinámica y desempeño superior con buena aceleración y velocidad final. El alcance era de 35km (práctico de 25km), pero las primeras versiones del Cyrano IV solo acompañaban blancos a cerca de 40km. Podía enganchar blancos volando a 6000 metros más alto que la aeronave como los Mig-25 que el Mirage F-1 no podía acompañar.
El Super 530 es caracterizado pelas alas de bajo aspecto. El Super 530 pesa 250kg, tiene un largo de 3,54 metros, un diámetro de 26,3 cm, envergadura de 640 en las alas y 90 cm en la cauda.
El Super 530 usa un motor cohete sólido SNPE Angele a base de Butalane (composto CTPB) de dos estadios. El primero estadio acelera el misil en 2 segundos y sustenta la velocidad por 4 segundos. El misil es acelerado a hasta Mach 4,6. La batería eléctrica mantiene el misil funcionando por hasta 60 segundos. La ojiva Thompson-Brandt pré-fragmentada de 30kg es accionada por un espoleta de radar ó de contacto.
El Super 530D (Doppler) fue la última versión. Entró en servicio en 1984 y será sustituido por el Mica y Meteor. Fue desarrollado para el Mirage 2000 con el radar RDI Pulso-Doppler bien más capaz que el Cyrano y con capacidad de detectar y atacar blancos volando bajo. El sensor radar semi-activo Super AD.26 es reprogramable. El alcance fue aumentado para 40km con nuevo motor y velocidad final de más de Mach 4. Podía enganchar blancos volando a 10000 metros por encima ó abajo de la aeronave. Es considerado equivalente al AIM-7M con electrónica digitales y sensor menos susceptible a interferencia. El Super 530D entró en servicio en 1986 en el Mirage 2000.
España recibió el Matra Super 530 F-1 junto con los sus Mirage F-1 y con 13 Mirage F-1 adquiridos del Qatar (40 misiles).
El Super 530 fue comprado por España, Francia, Grecia, Irak, Kuwait, Libia y Marruecos. Está en uso en los cazas Mirage F-1 y Mirage 2000. La India integró el misil en sus Mig-29.
El Super 530 fue usado en combate en la Guerra Irán-Irak en la década de 80. Irak afirma que consiguió 36-37 victorias en cerca de 100 disparos con el Super 530 contra aeronaves de Irán. Este número es mayor que todos las victorias de los Mirage con todas las armas de 1981 a 1988. Las victorias confirmadas del entre 1982 y 1088 dos Mirage F.1EQ fueron 11 usando los misiles Super 530D/F. Fueron seis F-4E, un F-5E, un C-130 y tres F-14A. Francia realizó el último disparo de este misil desde un Mirage 2000C el 1 de marzo de 2012.
Los Mirage 2000C peruanos fueron los primeros cazas sudamericanos armados con misiles aire-aire de alcance medio.
Un Super 530 siendo disparado de un de los prototipos del Mirage 2000.
Un Super 530 en un Mirage 2000H indio. La aeronave también está equipada con una cápsula designadora de blancos ATLI una bomba guiada por láser BGL-1000.
Un Mirage 2000 griego equipado con un Super 530.
Comparación entre el R.530, el Super 530D y el Super 530F.
Sistemas de Armas
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