KFX C103 serie
Seúl es probable que tome una decisión sobre el motor de su avión de combate planificada KFX indígena en el primer semestre de 2016.
Los dos motores en la pelea por el requisito son la General Electric F414 y el Eurojet EJ200. Ambos fabricantes de motores tenían una presencia significativa en Seoul International Aerospace & Defense Exposición de este año.
Observadores de la industria familiarizadas con KFX dicen que el motor baja de selección tendrá lugar en el primer semestre del próximo año, independientemente de la controversia en torno a la falta de Seúl para obtener EEUU licencias de exportación para los cuatro tecnologías consideradas "básicas" para el desarrollo de KFX: radar de matriz barrido electrónico activo , búsqueda y seguimiento de sensores infrarrojos (IRST), tecnología de orientación electro-óptico, y la tecnología de interferencia.
Korea Aerospace Industries (KAI) emitió la solicitud de propuestas (RFP) para el motor hace varias semanas, y las respuestas se deben en noviembre. KAI examinará las propuestas y los funcionarios surcoreanos análisis incluirá visitas in situ a los dos rivales instalaciones de producción en Europa y los EE.UU..
El ganador está de vender alrededor de 400 motores. Seúl planea obtener 120 cazas bimotores KFX, mientras que Indonesia, un socio del 20% en el programa, los planes para obtener 80. Corea del Sur con el tiempo espera exportar a los países a otros países.
Eurojet tenía un gran stand en la feria con un tamaño completo maqueta del EJ200, que alimenta el Eurofighter Typhoon. Eurojet presidente ejecutivo Clemens Linden enumera una larga lista de atributos para la central eléctrica de su empresa, incluyendo la modularidad, una hoja de ruta de desarrollo y transferencia de tecnología. Eurojet también destacó mantenimiento, durabilidad y fiabilidad.
La firma europea también destacó la experiencia del socio del consorcio Eurojet Rolls-Royce en Corea del Sur, con más de 400 motores que sirven en la fuerza aérea, la marina y el ejército del país.
El vicepresidente de General Electrics para el F404, F414, J85 y programas TF34 Alan DiLibero destacó 35 años la historia de GE de trabajar con los combatientes de Corea del Sur. También habló de GE larga experiencia produciendo motores bajo licencia con Samsung Techwin, que fue adquirida recientemente por Hanwha Techwin.
DiLibero también hizo hincapié en la hoja de ruta de desarrollo para el F414, que los poderes de la Marina estadounidense Boeing F / A-18 E / F Super Hornet, y el trabajo con éxito de GE en una serie de programas internacionales. Esfuerzos de colaboración internacional de GE han visto involucrados con el Hindustan Aeronautics Tejas, que es accionado por el F404 y el Saab Gripen, que funciona con la RM12, una versión en sueco producido del F414.
El F404 también alimenta todas las variantes del T-50 jet de entrenamiento avanzado de Kai. DeLibero señaló que GE ganó recientemente un premio de reconocimiento proveedor de KAI.
"Sabemos cómo hacer la integración, y creo que el programa T-50 es un gran ejemplo de nuestra capacidad para ejecutar, y nuestro compromiso", dice DeLibero.
FlightGlobal
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