Joven y vital fuerza aérea de Africa.
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ORBATS
Historia
Las actuales fronteras de Botswana se establecieron en 1885, después de que el gobierno británico declaró Bechuanalandia (como era conocido) en un protectorado. En 1962, Seretse Khama formó el Partido Democrático de Bechuanalandia (BDP) y con la independencia en 1966 se convirtió en el primer presidente. Después de su muerte en 1980, Khama fue sucedido como presidente por su vice-presidente, el Dr. Quett Ketumile Masire, uno de los fundadores de la BDP. La Asamblea Nacional renovada presidencia Masire en 1984 y nuevamente en 1989. En las elecciones generales de 1994. ganado por el BDP. por primera vez un partido de la oposición fuerte surgió: el Frente Nacional de Botswana.
Los disturbios surgieron a mediados de la década de 1990 por el desempleo y otros males sociales. El Presidente Masire se retiró en 1998 y Festus Mogae fue puesto en su lugar. Mogae trajo al Teniente General Seretse Ian Khama. comandante de la Fuerza de Defensa de Botswana. en el gabinete y más tarde lo ascendió a vicepresidente. Divisiones dentro de los partidos de oposición permitieron al gobernante BDP para ganar una victoria decisiva en las elecciones generales de 1999, con Mogae ser reelegido a la presidencia por la Asamblea Nacional
La Fuerza de Defensa de Botswana
El Ala Aérea de la Fuerza de Defensa de Botswana se formó en 1977 como resultado del aumento de tensión en la zona. Todos los escuadrones se designan con una Z.., Que no tiene sentido, pero sólo se utiliza como denominación para. Escuadrón.. La base principal es Molepolole que fue construido principalmente por contratistas extranjeros desde 1992 y se terminó alrededor de 1996. Otras bases utilizadas son el Aeropuerto Internacional en Gaborone y Francistown.
La columna vertebral del Ala Aérea está formado por CF-116S ex canadienses que están designados a nivel local como CF-5. Trece ex canadienses CF-116S (diez monoplazas y tres entrenadores) se ordenaron en 1996 para reemplazar el Strikemasters, con otros tres monoplazas y dos plazas de doble comprados en el 2000. Para el transporte del Ala Aérea utiliza BN-2A / B, C212, CN235 y C 130Bs. Última incorporación a la flota de transporte era un ex-AMARC C-130B para complementar las dos aeronaves existentes.
En 2000, otros tres helicópteros AS350BA se compraron para el Z21, llevando el total a ocho. El único AB412 construido en Italia ha sido sustituido por un Bell 412EP en configuración VIP. El Z21 cuenta con un total de seis Bell 412s de los cuales el Bell412EP está siendo utilizado por el VIP de vuelos. la formación de vuelo se realiza en siete PC-7. El vuelo VIP utiliza además de la Bell412 un Gulfstream y Be200 uno. En 1993, nueve O-2A ex-Ejército de los EE.UU./AMARC fueron entregados para su uso en la lucha contra la caza furtiva.
Aviones de combate
CF-5
Aviones de transporte
C-130 Hercules
Aviones de entrenamiento
PC-7 Pilatus
AS.350B Ecureuil de la FAB
SA.316B Alouette III de la Fuerza de Defensa de Botswana
Scramble
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