CAP55: vacante del Hornet kuwaití aún a la vista
MFH
F / A-18C Hornet kuwaití (foto: Alastair McBean)
A pesar del brote global de coronavirus que se originó en Wuhan, China y que Italia, al ser el integrador principal del proyecto kuwaití Eurofighter Typhoon, se ha visto muy afectado por el brote, la acumulación hacia la Fuerza Aérea de Kuwait (KAF) tuvo el primer lote de su Eurofighter parece estar progresando bien.
El KAF está llevando a cabo una importante modernización y expansión de su brazo de combate, reemplazando 39 Hornets McDonnellDDouglas F / A-18C / Ds con 28 Boeing F / A-18E / F Super Hornets y 28 Eurofighter Typhoons, lo que significa que la inducción del nuevo avión en el servicio necesitará nuevos pilotos, mientras que los pilotos Hornet existentes deberán someterse a un entrenamiento de conversión a bordo del Super Hornet o del Eurofighter.
Los primeros siete pilotos del Typhoon kuwaití se graduaron de sus cursos de entrenamiento de vuelo de Aeronautica Militare Italian (AMI) el 5 de julio de 2019. Estos son pilotos kuwaitíes experimentados que tienen experiencia previa en volar su Desert Hornet.
Como parte del entrenamiento de conversión, volaron con la unidad de conversión operativa F-2000 (designación italiana del tifón), el 20 ° Grupo OCU (Unidad de conversión operativa) del 4 ° ala (4 ° Stormo 20 ° Gruppo) en Grosseto, pero el La ceremonia de graduación se llevó a cabo en Lecce / Galatina, hogar de la Escuela Internacional de Vuelo / 61 ° Stormo, que vuela al Maestro Leonardo M346.
Estos oficiales ahora instruirán a otros pilotos kuwaitíes.
El entrenamiento de desarrollo piloto continúa con otro curso de conversión operacional para 5 pilotos kuwaitíes más, algunos de ellos son pilotos Hornet que comenzaron el 20 de enero de 2020 en el 4 ° Stormo 20 ° Gruppo.
F / A-18C Hornet kuwaití (foto: Yousif Al Thawadi)
Tres pilotos del último lote eran en realidad pilotos recién acuñados que habían recibido entrenamiento de vuelo en la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo, para obtener la licencia de Piloto Militar y asistir al curso de vuelo preoperativo. Dos de los cinco kuwaitíes, en cambio, eran veteranos con experiencia en volar el Hornet de la KAF antes del curso de conversión operacional.
Para satisfacer los pedidos de Kuwait y Qatar, las cuatro líneas de producción nacionales fabricarán piezas, y el montaje final se realizará en Caselle y Warton, respectivamente.
La entrega de estos dos pedidos, que se espera desde finales de 2020 hasta 2023 para Kuwait y desde 2022 hasta una fecha no especificada a mediados de 2020 para Qatar, concluirá el PoR de 623 aviones para las naciones asociadas y los clientes de exportación.
Entonces, ¿qué significa esto para la adquisición propuesta de F / A-18C kuwaitíes para la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) como su Interim Strike Fighter (ISF)?
La relación con los aliados del Medio Oriente se vuelve tensa durante la administración del ex Ministro de Defensa. La caída de Tun Mahathir llevó al gobierno de Pakatan Harapan a restablecer la relación internacional entre Malasia y los países de Medio Oriente, así como la India.
Incluso el nuevo Ministro de Relaciones Exteriores ha restablecido la relación con países como Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. Con tal esfuerzo, la propuesta RMAF ISF podría ganar fuerza nuevamente, especialmente con el progreso que los kuwaitíes han logrado en su proyecto Typhoon.
Es probable que, después de todo, se alcance la fecha de entrega prevista para el tifón en septiembre de 2020 a pesar del brote de la pandemia de coronavirus. Esto también significa que habrá avispones kuwaitíes que quedarán vacantes.
Si no se está haciendo nada en este momento, teme que los contratistas privados, especialmente aquellos involucrados en el adversario aéreo o en el servicio de Red Air, puedan rápidamente poner en sus manos a estos combatientes en huelga prístinos pero duros.
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