Avión de reconocimiento/enlace: IMAM Ro.63 (Italia)

IMAM Ro.63

El IMAM Ro.63 fue un avión STOL italiano diseñado para reconocimiento de corto alcance y transporte ligero durante la Segunda Guerra Mundial .

Desarrollo y diseño

El interés por un avión STOL surgió a raíz del Fieseler Fi 156 Storch adquirido a Alemania, y en junio de 1939 la Regia Aeronautica pidió a las compañías aeronáuticas italianas que diseñaran una máquina similar (véase más abajo).



El IMAM Ro.63 era un avión de construcción mixta, con fuselaje y alas de madera, tela y metal. Realizó su primer vuelo en junio de 1940, justo al estallar la Segunda Guerra Mundial . Compitió con otro avión italiano, pero demostró ser claramente superior.

Tenía capacidades STOL similares a las del Fi.156 , pero el fuselaje más grande podía albergar hasta cuatro personas y las alas tenían más capacidad de combustible. El motor Hirth HM 508 de 190 kW (250 hp) y la hélice de velocidad constante ayudaron a darle una velocidad máxima de 240 km/h (149 mph) y una autonomía de casi 1000 km (621 mi). Sin embargo, no tenía armamento defensivo, como el Fi 156 desde la versión C en adelante.

El avión, diseñado por Giovanni Galasso y probado por Aldo Ligabò, podría haber sido un éxito, pero aunque se encargaron 150, solo se produjeron seis entre mediados de 1940 y 1941, debido a la escasez de motores disponibles, ya que la industria de motores italiana no había logrado producir suficientes motores Isotta Fraschini Beta adecuados .

El Ro.63 era un avión viable que no se fabricó en cantidades significativas (prácticamente solo en preserie) a pesar de que su desarrollo se completó antes de la guerra. Estaba condenado al fracaso por la falta de motores de fabricación italiana. El rendimiento era mejor que el del Fi 156, con una velocidad y una resistencia superiores, y una capacidad STOL solo ligeramente inferior. Esto se debió al motor más potente y a la hélice de dos velocidades.

Servicio operativo

El avión fue desplegado en la Campaña del Norte de África , junto con 30 Fieseler Fi 156 importados de Alemania, aunque esto fue insuficiente para reemplazar al IMAM Ro.37 y a los aviones de reconocimiento más antiguos. En 1943, después de dos años de duro servicio, solo sobrevivió un Ro.63. En 1948 se propuso reanudar la producción, pero la falta de capacidad y de datos sobre el avión hizo que el proyecto finalmente se abandonara.

Otros aviones STOL

Otros aviones STOL que compitieron en la misma competición que el Ro.63 fueron el AVIS C.4 y el Caproni GDL . El Avis C.4 tuvo un buen rendimiento pero adolecía de malas características de vuelo. El Caproni GDL no se completó. 

Operadores

 Reino de Italia

• Regia Aeronáutica

Especificaciones (Ro.63)

Datos de la aviación civil y militar italiana, 1930-1945

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1–2
• Longitud: 9,60 m (31 pies 6 pulgadas)
• Envergadura: 13.500 m (44 pies 3 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
• Altura: 2,354 m (7 pies 8 pulgadas)+2 ⁄ 3  pulgadas)
• Peso bruto: 1.058 kg (2.332 lb)
• Peso máximo de despegue: 1.482 kg (3.267 lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón refrigerado por aire Hirth HM 508D V-8 invertido, 190 kW (250 hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 203 km/h (126 mph, 109 kn)
• Alcance: 900 km (560 mi, 490 nmi)