Costos: Gripen 1 - F-16 0

'Misil' de Saab acierta al F-16 "ahorrando decenas de miles de dólares" 
20 de abril 2012, por Guillermo Poggio 



El título anterior y el texto a continuación es una traducción aproximada de un artículo publicado por la agencia rumana de noticias 'jurnalul.ro'. Obviamente, los conocimientos lingüísticos no llegan tan lejos, pero con la ayuda de traductores y un poco de interpretación y conocimiento del tema decidimos poner nuestra versión en español del texto original. 

La decisión tardía de la CSAT (según una investigación de Poder Aéreo, CSAT significa "Consiliul Suprem de Apărare a Ţării’" y es un organismo autónomo de carácter administrativo del Gobierno rumano, responsable de las decisiones importantes en materia de defensa y seguridad) para la elección de combate que reemplazará a la aviones de combate actuales de la Fuerza Aérea Rumana, el MiG-21, despierta los espíritus de la industria de defensa internacional. Por lo menos uno de los dos competidores (la sueca Saab y el consorcio europeo Eurofighter), que se habían retirado de la competencia, está volviendo a la pelea y tratar de revertir la decisión que parecía decidido en pro de la estadounidense Lockheed Martin. 

Los suecos y no se sienten ofendidos, ni molestos por la negativa a enviar a un representante de Rumania para el ejercicio conjunto entre los operadores del combate Gripen, llamado Lion Effort en el año 2012, celebrado en la Base Aérea de Ronneby a finales de marzo y principios de abril (por cierto, a pesar de la obligación legal, el Ministerio de Defensa no respondió a la llamada de la "National Journal" para justificar la negativa a enviar un representante o de una delegación nacional en el ejercicio Lion Effort 2012, mientras que otras delegaciones y los militares 17 agregados asistieron en calidad de invitados en el evento!). 

El ministro de Asuntos Exteriores rumano, Cristian Diaconescu, quien admitió que las conversaciones mantenidas ayer con su homólogo de EE.UU., la secretaria de Estado, Hillary Clinton, en la compra de cazas F-16, diciendo: "Ellos pusieron la oferta sobre la mesa, y cuando el Rumanía encuentre una solución que va a cooperar ". 

Sin embargo, Saab ha puesto en marcha un verdadero "misil" para desintegrar la oferta de EE.UU.. El jueves pasado se publicó un estudio comparativo, realizado por la firma consultora IHS de Jane Defensa y Seguridad, que muestra los costos de operación principales de cazas modernos. El estudio concluyó que la operación de una aeronave Gripen es igual a 67 por ciento del costo de un avión F-16. 

"Esto significa un ahorro sustancial para los contribuyentes y para los pilotos que pueden volar más con el mismo presupuesto - que es muy importante, ya que su entrenamiento diario, el número de horas de vuelo que realizan es esencial contar con una flota de supersónicos competitiva ", dice el estudio. 

Según Defensa IHS Jane Seguridad y Defensa, el Gripen tiene el menor costo por hora de vuelo entre aeronaves estudiados (JAS Gripen, F-16, F-35, Eurofighter, Rafale). "Con un costo estimado de 4.700 dólares por hora, el Gripen es más barato de operar que el F-16 Block 40/50, que es el competidor más cercano, con un costo estimado de 7.000 dólares por hora de vuelo", dice el informe. 

Esto significa que la operación de una flota de 24 aviones Gripen, teniendo en cuenta que cada vuelo de 120 horas al año, tendrá un costo de 135 millones de dólares en 10 años o 66 millones de dólares menos que la operación de 24 F-16 en período. 

FUENTE: http://www.jurnalul.ro/observator/atac-saab-f16-610464.htm 

TRADUCCIÓN Y ADAPTACIÓN: Poder Aéreo 

Defensa Aérea: Pantsyr S1 (Rusia)

Sistema de Misiles/Cañón de Defensa Aérea Pantsyr S1, Rusia




Pantsyr-S1 (también conocido como Pantsir) es un sistema de defensa aérea de corto alcance diseñado para defender instalaciones en tierra contra una variedad de armas, incluyendo aviones de ala fija y helicópteros, misiles balísticos y de crucero, municiones guiadas de precisión y de vehículos aéreos no tripulados. También se puede utilizar para atacar blancos terrestres blindados ligeramente.

Fue diseñado por la Oficina de Diseño de Instrumentos KBP de Tula, Rusia, y es fabricado por la Planta Mecánica de Ulyanovsk, Ulyanovsk, Rusia. Tiene el nombre en clave OTAN SA-22 Greyhound.

Pantsyr combina dos automática cañones antiaéreos de 30mm 2A38M desarrollados a partir de los cañones bitubos de 30 mm GSh-30.


El sistema de defensa aérea misil/cañón Pantsyr S1 puede funcionar en varias bandas de onda y operar en un sistema multimodal de control adaptativo con radar óptico. El sistema ha sido diseñado para involucrar a todos los tipos de objetivos, especialmente armas de alta precisión, teniendo en cuenta su desarrollo con la mayor anticipación 2020-2025. Tiene una alta probabilidad de acierto de alrededor de 0,7 a 0,95 contra todos los objetivos. Su capacidad de combate automática hace que funcione tanto de forma autónoma y también como una unidad separada.

El sistema está actualmente en fase de ensayo con la Fuerza Aérea de Rusia. El Pantsyr-S1 G/M AD última versión fue expuesta en la Exposición de Armas rusas de 2008.

En mayo de 2000, los Emiratos Árabes Unidos ordenó 50 sistemas 96K6 Pantsyr-S1, montados sobre camiones a ruedas 8×8 MAN SX 45. La orden fue por US $ 734m.

Disparo de los dos cañones 2A72 de 30mm.

El primer lote fue entregado en noviembre de 2004. Sin embargo, un nuevo radar fue solicitada por los Emiratos Árabes Unidos y las primeras entregas del sistema completo se llevaron a cabo en 2007.

Siria ha realizado un pedido de 50 sistemas de Pantsyr-S1. Las entregas comenzaron en junio de 2008. Jordania también ha hecho un pedido de un número indeterminado de sistemas.

Armamento del Pantsyr 
El Pantsyr-S1 lleva 12 lanzadores de misiles superficie-aire 57E6. El misil tiene un cuerpo bicalibre en configuración tándem, de refuerzo y sostenedor separable con el mecanismo de separación. El sustentador contiene la cabeza y el contacto y espoletas de proximidad. La ojiva de barra de fragmentación pesa 16 kg. El misil pesa 65 kg en el lanzamiento y tiene una velocidad máxima de 1.100 metros por segundos. El rango oscila entre 1 km y 12 km.

El misil superficie-aire 57E6. 

Dos armas de fuego 2A72 de 30 mm están equipados con 750 tiros de una gran variedad de municiones - HE (alto explosivo) de fragmentación, trazador de fragmentación y perforantes con trazadores. El tipo de munición puede ser seleccionado por la tripulación, según la naturaleza del objetivo. La tasa máxima de fuego es de 700 disparos por minuto. Alcance es de hasta 4 km.

Sistema de control de fuego
El sistema de control de tiro Pantsyr-S1 incluye un control de radar de adquisición de blancos y radar de doble banda de seguimiento, que opera en la banda de ondas milimétricas y centimétricas. El rango de detección es de 30 kilometros y 24 kilometros alcance de seguimiento es de un objetivo de 2 cm² a 3 cm². Este radar hace un seguimiento de objetivos de aviones y los misiles tierra-aire durante el vuelo.



Sistema de dirección y control de fuego del Pantsyr S1.

Así como el radar, el sistema de control de fuego también tiene un canal de electro-óptica de onda larga con cámara termográfica infrarroja y buscador de dirección, incluyendo el procesamiento de señales digitales y el seguimiento automático del objetivo. La versión simplificada, de bajo costo del Pantsyr-S1 también se está desarrollando para la exportación, equipada con sólo el sistema de control de tiro electro-óptica.


Los dos canales independientes de orientación - radar y electro-óptico - permiten dedicarse a dos objetivos al mismo tiempo. La tasa de participación máxima es de 12 objetivos de un minuto.

Los sistemas de Pantsyr-S1E de los Emiratos Árabes Unidos serán equipados con un nuevo radar de control de tiro LMR. El LMR es un radar de escaneo electrónico activo que opera a 40GHz (banda K), con un alcance de hasta 28 kilometros.

Vehículo
El Pantsyr-S1 está montado sobre un chasis de camión Ural-10t 5323 con una torre que alberga el armamento, por la que se conduce, sensores, equipos de control y la tripulación.

El camión Ural-5323 es de cuatro ejes, de 8 × 8 en todas las ruedas con llantas de neumáticos. Las ruedas de los ejes primero y segundo son orientables. El motor es un diesel refrigerado por aire, Ural-745.10 que proporciona 290hp. La placa de doble embrague mecánico tiene un refuerzo de neumáticos y tres gamas de cinco velocidades.

Una caja de transferencia de dos etapas ha diferencial bloqueable entre ejes simétricos. La suspensión es por la rigidez del eje longitudinal del bogie de muelles semi-elípticos. La suspensión delantera está equipada con amortiguadores hidráulicos. El Ural-5323 puede vadear hasta 1,75 m de agua.

Una versión basada en refugio del Pantsyr-S1 también se está desarrollando.



Datos clave:
Tripulantes 3
Chasis camión Ural-53234 8x8

Dimensiones:
Peso con contenedor 90 kilos
Peso de lanzamiento 65kg
Diámetro del contenedor 170 mm
Longitud de contenedor 3,2 m.

Radar:
Alcance - Con objetivos de superficie de reflexión de 2 a 3 cm²
Detección - por lo menos a 30km
Seguimiento - a menos a 24km

Misil:
Alcance 1,000m - 12,000m
Altitud 5,000m - 8,000m
Sistema de guiado: Radiocomando con búsqueda IR ó dirección de radio

Cañones:
Tipo de ojiva: varilla de fragmentación
Peso ojiva: 16kg
Calibre del arma 30mm
Tasa total de disparos 700 tiros/min
Velocidad de boca 960m/s
Peso del proyectil 0.97kg
Carga de municiones 750 tiros
Alcance del cañón 0,2 m - 4.000 m
Altitud de fuego efectivo del cañón 0m - 3.000 m
Número de blancos simultáneamente comprometidos 2
Número de blancos manejados un minuto 10-12
Tiempo de reacción de 6.5 segundos

Performance:
Velocidad máxima 1,100m/sec
Tiempo de vuelo a 10km de alcance 14 segundos


Army-Technology

Artillería aerotransportada: AN/GAU-8 Avenger de 30mm

30mm de venganza





El Avenger es un cañón rotativo de 7 tubos, montado exclusivamente en el A/OA-10 Thunderbolt, usado contra tanques y vehículos blindados. 

 

El GAU-8 ubicado debajo de la nariz del avión esta fabricado por la compañía Lockheed-Martin Armament System. 
El ciclo de funcionamiento es el típico de las armas tipo Gatling, con un motor eléctrico proveyendo energía para girar los tubos que mediante levas empujan al cerrojo realizando los distintos ciclos de alimentación, disparo y extracción de las vainas. 

La cadencia de disparo es pre-programable desde la cabina, estas pueden ser 1800, 2100, 3900 ó 4200 disparos por minuto. Generalmente las cadencias bajas se usan en tiro de practica y las mas altas están reservadas para el tiro de combate. El arma pesa 290 kg y tiene un largo total de 6,70 metros, la enorme tolva de munición alberga 1175 disparos que son enviados a la recamara por medio de una cinta sin eslabones. 

 

La munición de 30x173 mm: 

Son tres tipos: un Perforante (API), explosivo (HE), y de practicas (TP) ninguno posee trazador. 
Normalmente en combate la cinta de munición se compone de perforantes y explosivos en relación 4 a 1 respectivamente. 

La munición explosiva se denomina PGU-13/B, utiliza una espoleta de impacto M505 y es bastante convencional con cuerpo de acero perlitico, relleno explosivo-incendiario y banda de conducción plástica. 

La bala perforante incendiaria ( la mas conocida) es la PGU-14/B que consiste en un núcleo de uranio empobrecido (UE) aleado con un 1 por ciento de titanio que pesa 300 gramos, rodeado de una mezcla de fósforo  magnesio y termita, envuelto en una cubierta de aluminio de 1mm de espesor. Tiene una velocidad inicial de 1025 m/s y penetra 68 mm de blindaje estándar de la OTAN a 500 metros y 40mm a 1000m. 
El proyectil pesa 378 gramos y tiene una V0 de 1020 metros por segundo 

También existe una munición de ejercicio PGU-15/B que tiene una balística similar a las otras dos y permite el entrenamiento con gran realismo. 

Ventajas y desventajas del uranio empobrecido 

Contrariamente a lo que se pudiera pensar el UE resulta barato para las fuerzas armadas de USA, tomándolo de los cientos de plantas nucleares del pais que lo descartan como desecho. 
Igualmente es mas pesado que el tungsteno y debido que es mas blando se puede moldear y tornear con mayor facilidad que las aleaciones de carburo empleadas en otras municiones. Otra característica notable del U238 para aplicaciones militares es que al golpear o rozar con otros metales desprende chispas, lo cual mejora la performance incendiaria en la bala API de UE. 




La radiación que posee sigue siendo un tema de discusión  aunque de hecho el U238 es mucho menos radioactivo que el U235. También el mineral se somete a tratamientos para reducir la radiación aun mas. 
Pese a todo existen una gran cantidad de casos de cáncer en veteranos de la guerra del golfo, los cuales se han expuesto a este material ya sea curioseando en los vehículos iraquíes destruidos o manipulando munición en el A-10 o el M1A1 Abrams. 

Aparentemente el calor afecta al núcleo de la PGU-15/B formando vapores y tendría un efecto potenciador en la radiación, tornando peligrosa la exposición prolongada al mismo. 
Las malas lenguas aseguran que este fue un efecto deseado por los planificadores del Pentagono en épocas de la Guerra Fria, ya que negaría al enemigo la posibilidad de recuperar a los vehículos dañados que estén en condiciones de repararse. 

Uso operacional del GAU-8 y la municion de U238 

El A-10 emplea generalmente un picado de 30-40º para disparar su cañón  pudiendo desplegar sus aerofrenos para mejorar la puntería aunque debe emplear ráfagas cortas ya que una prolongada causa un fuerte retroceso y podría hacer entrar en perdida al avión. 

Durante la operación Tormenta del Desierto en 1991, la USAF desplegó hacia Arabia Saudita 148 Warthog. 
Estos volaron un total de 8077 misiones. Dispararon aproximadamente 200.000 tiros explosivos y 783.514 rondas de UE, lo que nos da 235 toneladas de uranio 238 enterrados en el desierto. 
También los 80.000 tiros de PGU-14/B empleados en los conflictos de Bosnia-Kosovo suman otras 24 toneladas de material radiactivo regados por los Balcanes. 

Si este material es tan nocivo como aseguran ambientalistas y algunos ex-soldados o inofensivo como dicen los jefes de ordenanza de la OTAN, solo el tiempo lo dirá.

 


Detalles de la Munición 30x173. 

Comparada con la munición de 12.70mm 

Pictorial: Alas británicas

Colección de Clare Scott

VTVL: Proyecto Grasshopper (USA)

Grasshopper: despegue y aterrizaje vertical

Por Bora Zivkovic 

Fuente: SpaceX YouTube Channel, via Phil Plait.

Las naves espaciales siempre han sido un elemento básico de los programas de exploración espacial, pero ¿no sería genial si los refuerzos podrían ser recicladas para misiones futuras, en lugar de ser desechables? Eso es parte de la filosofía de los prototipos "Grasshoppers" de cohete de Space-X: un cohete de despegue vertical /aterrizaje vertical (VTVL) que permite, precisamente, de vuelta a la tierra en el sitio original de lanzamiento. El 14 de junio de 2013, Space-X realizó su último vuelo de prueba con éxito, alcanzando una altura de más de 1.000 metros.

Foto del día: Skyraider y Mustang

Foto del día: Delta de deltas

Mirage 5 belgas antes de ser dados de baja