Hungría nunca ha estado a la vanguardia de la aviación. No obstante, hicieron, sin dejar una huella profunda, una contribución al desarrollo de los reactores. La cuestión será uno de los menos de los menos conocidos aviones de la Segunda Guerra Mundial, los aviones de combate Manfred Weiss Xni-2 "Kameleon" (Camaleón).
El 1 de abril de 1945 en un combate aéreo con los "Mustang" de EE.UU. en Linz los húngaros perdieron el único prototipo de vuelo de su primer avión de combate y único con un motor turborreactor. Un poco antes, en una incursión de cazas soviéticos fueron destruidos y no pasaron la prueba de la versión de reconocimiento.
La información acerca de este desarrollo es muy escaso. Se sabe que el trabajo en el "Camaleón" se inició a principios de 1944 y se redujo el tiempo de desarrollo con un trofeo de un fuselaje rediseñado de un P-51B "Mustang", un ala de tipo "gaviota invertida" tomada un montón de bombarderos en picada Ju-87D 3 en construcción bien conocidos por los húngaros, así como parte fue tomada para hacer la cola. El avión estaba propulsado por dos turborreactores BMW 003 alemanes. Aparte de ametralladoras este avión de combate también podrían llevar armas pequeñas e incluso cañones de 30 mm o dos bombas de 250 kg. La velocidad podría alcanzar los 800 kilómetros \ h En el desarrollo de activos los diseñadores alemanes usaron los Arado 'de las empresas y "Henschel". El primer vuelo del avión realizó en octubre de 1944. Los resultados procedentes de Alemania, fue entregado 50 aviones, que no es de extrañar si tenemos en cuenta que Hungría fue casi hasta el final uno de los más "fieles" aliados del 3er Reich. También hay informes anecdóticos de que la aeronave que sentaron las 20 de este tipo, con un fuselaje modificado como "reserva" capturado P-51 dado que estos eran muy limitados. Antes de que hubiese llegado al estado de vuelo es casi seguro que todo fuese destruido con la llegada de las tropas del tercer Frente Ucraniano a Hungría. Los rumores sobre la participación de un escuadrón de Kameleonm en los ataques de reflexión bombarderos aliados, después de abril 45 es muy poco probable.
Tan pequeño, Hungría se convirtió en el tercer estado que no sólo construyó, sino también con experiencia en el combate de su propio avión de combate jet. Recordemos que la URSS no fue incluida en los cinco primeros. Imágenes más claras de la aeronave en dominio público no existen.
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Tripulación: 01
Longitud: 9,95 m
Envergadura: 15,00 m
H: () m
Peso en vacío: () kg
Máximo al despegue: 6.140 kg
Motor: 02 motores a reacción BMW 003 con 800 kg de empuje cada uno.
Velocidad: 800 kmh
Altitud: () m
Alcance: () km
Potencia de fuego: 02 cañones de 30 mm, 02 ametralladoras de 12,7 mm.
Primer vuelo: 10/1944
Cantidad producida: 01 prototipos.
Usuario nacional: Hungría, Alemania.
Nhungdoicanh
