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viernes, 27 de marzo de 2015
jueves, 26 de marzo de 2015
Indonesia tiene que decidir entre F-16B60 y Su-35 para sustituir el F-5
El sustituto del F-5 Tiger indonesio: ¿F-16 Bloque 60 o Su-35?
Tiger por F-16 y Su-30, que es operado por la Fuerza Aérea
Para mejorar sus capacidades de combate, el Jefe de la Fuerza Aérea de Indonesia declaró que actualmente requieren caza de más de la cuarta generación como un sucesor del F-5 Tiger que están envejeciendo paulatinamente. Por el número de ofertas recibidas, la Fuerza Aérea tiende a preferir los aviones una mayor generación de propiedad en la actualidad.
"Si el F-16 Bloque 60. Si ya desde ya Sukhoi Su-35. Teníamos la esperanza de esperar que la subvención del gobierno. Así que los técnicos también no tienen problemas ", dijo. Como se sabe, la Fuerza Aérea ha experimentado operar el F-16 durante 25 años y Sukhoi durante 12 años.
Mientras tanto la fuerza de combate actuaciones a lo largo de la base estratégica en Indonesia es uno de los programas que actualmente se llevan a cabo con intensidad. Para apoyar el eje marítimo, la Fuerza Aérea también desarrolló varias unidades para optimizar el rendimiento.
Algunas bases de la Fuerza Aérea en la región fronteriza actualizan. A medida que la base aérea en Natuna Ranai, Tarakan aeródromo, campo de aviación Leo Wattimena en Morotai, y la base aérea de Merauke. Algún otro Lanud también puede actualizar a Tipo A como aeródromo Supadio, aeródromo Roemin Nurjadin y Lanud Suryadarma.
La fuerza de combate rendimiento de frontera Lanud-Lanud clasificado muy alto en el valor de tener que gastar un mayor presupuesto para la construcción del escuadrón de caza en estos lugares. Fuerza Aérea simplemente quedarse mejorar la infraestructura a ser desembarcados y usado. "Los aviones de combate del movimiento rápido. Tan importante es la disposición y presencia ", explicó el Jefe de la Fuerza Aérea.
La siguiente pregunta, si la llegada de aviones adicionales de la Fuerza Aérea es capaz de soportar los costos de operación? Mientras que la Armada casos acabamos de vivir, donde los buques que operan dificultades debido a la falta de combustible. "Sí, es de esperar que el gobierno aumentó su presupuesto. Actualmente estamos agradecidos aumentos presupuestarios cada año ", Jefe de la Fuerza Aérea tapa.
Angkasa Magazine, 06 de marzo de 2015, la XXV
Tiger por F-16 y Su-30, que es operado por la Fuerza Aérea
F-16 o Su-35
Para mejorar sus capacidades de combate, el Jefe de la Fuerza Aérea de Indonesia declaró que actualmente requieren caza de más de la cuarta generación como un sucesor del F-5 Tiger que están envejeciendo paulatinamente. Por el número de ofertas recibidas, la Fuerza Aérea tiende a preferir los aviones una mayor generación de propiedad en la actualidad.
"Si el F-16 Bloque 60. Si ya desde ya Sukhoi Su-35. Teníamos la esperanza de esperar que la subvención del gobierno. Así que los técnicos también no tienen problemas ", dijo. Como se sabe, la Fuerza Aérea ha experimentado operar el F-16 durante 25 años y Sukhoi durante 12 años.
Mientras tanto la fuerza de combate actuaciones a lo largo de la base estratégica en Indonesia es uno de los programas que actualmente se llevan a cabo con intensidad. Para apoyar el eje marítimo, la Fuerza Aérea también desarrolló varias unidades para optimizar el rendimiento.
Algunas bases de la Fuerza Aérea en la región fronteriza actualizan. A medida que la base aérea en Natuna Ranai, Tarakan aeródromo, campo de aviación Leo Wattimena en Morotai, y la base aérea de Merauke. Algún otro Lanud también puede actualizar a Tipo A como aeródromo Supadio, aeródromo Roemin Nurjadin y Lanud Suryadarma.
La fuerza de combate rendimiento de frontera Lanud-Lanud clasificado muy alto en el valor de tener que gastar un mayor presupuesto para la construcción del escuadrón de caza en estos lugares. Fuerza Aérea simplemente quedarse mejorar la infraestructura a ser desembarcados y usado. "Los aviones de combate del movimiento rápido. Tan importante es la disposición y presencia ", explicó el Jefe de la Fuerza Aérea.
La siguiente pregunta, si la llegada de aviones adicionales de la Fuerza Aérea es capaz de soportar los costos de operación? Mientras que la Armada casos acabamos de vivir, donde los buques que operan dificultades debido a la falta de combustible. "Sí, es de esperar que el gobierno aumentó su presupuesto. Actualmente estamos agradecidos aumentos presupuestarios cada año ", Jefe de la Fuerza Aérea tapa.
Angkasa Magazine, 06 de marzo de 2015, la XXV
miércoles, 25 de marzo de 2015
martes, 24 de marzo de 2015
Oferta de AEW&C suecos para Indonesia
La sueca SAAB ofrecerá Erieye AEW & C a Indonesia
La Fuerza Aérea de Indonesia en el período 2015-2019 va a comprar 3 aviones AEW & C con base en jets
Götheborg, Suecia (Reuters) - SAAB AB, de la defensa y la industria de la seguridad de Suecia, ha iniciado una serie de charlas sobre el sistema de suministro de vigilancia aérea Erieye AEW & C para el gobierno de Indonesia para proteger el espacio aéreo, terrestre y marítimo del país.
"Estaremos encantados si nuestro sistema es inaceptable Indonesia y hemos estado en conversaciones sobre esto con el gobierno de Indonesia", dijo el vicepresidente y consejero de los Sistemas de Observación de aire y sistemas de negocio para la Defensa Electrónica SAAB AB Lars Tossman en Götheborg, Suecia, el lunes.
La oferta, dijo Tossman, asociado también con los sistemas aeronáuticos ofrecen JAS-39 Gripen combatiente que participó en el reemplazo de los aviones de combate F-5E proyectado / F Tiger II a las 14 de la Fuerza Aérea Escuadrón Aéreo.
Según él, el sistema desarrollado por Saab en dispositivos Erieye AEW & C es muy apropiado con los propósitos de Indonesia, que tiene un muy amplio espacio aéreo.
Desde lo alto de sus sistemas de operaciones, de vigilancia y de inteligencia Erieye AEW & C es capaz de llegar a la zona en un radio de más de 900 kilómetros lo que significa que detrás de la curvatura de la Tierra, lo que equivale al 500 000 kilómetros cuadrados ya 20 kilómetros horizontal verticales "volumen" espacio supervisado.
El sistema de matriz de sensores está basado en barrido activo electrónicamente, este sistema funciona en la frecuencia de banda S, con ultra-alta sensibilidad, y el objeto se observa en imágenes en tiempo real. La OTAN sobre la base de enlace de datos aplica un enlace de datos L16 y L11.
Si se coloca en el espacio aéreo de Indonesia, sólo se requiere de dos Erieye AEW & C en el aire Yakarta y Makassar con el fin de cubrir el 80 por ciento del espacio aéreo del país.
Técnicamente, si cualquier velocidad aeronave intrusa de sonido (a unos 900 kilómetros por hora), el sistema puede determinar de inmediato su presencia para que el luchador Indonesia tiene tiempo suficiente en la lucha contra ellos.
Hasta el momento, la Fuerza Aérea tiene un solo escuadrón aéreo de observación (vigilancia), que es el Escuadrón Aéreo 5, que consta de tres Boeing 737-200 de patrulla marítima. El avión está equipado con sensores SLAMMR (Side Looking Airborne Radar Modular multimisión), INS equipos de navegación (Inertial sistema de navegación) y sistema de navegación Omega. Todo se basa en la tecnología de 1980.
Lossman dijo, que el sistema Erieye AEW & C tiene varias ventajas, entre otras, pueden ser ajustados por los usos domésticos usuario. "De hecho, también conocido como plataforma de portaaviones pie se puede ajustar. Eso habría sido certificadas hasta el momento es el Saab 2000 y Embraer 145," dijo.
Los tipo de aeronave "a hélice" primero, dado que el SAAB 2000 es un turbohélice.
"Estamos muy preocupados por los aspectos de la operación y el costo de los cultivos. Por lo tanto, la operación de aeronaves turbohélice puede reducir los costos de operación, sin perjuicio de las funciones y la eficacia", dijo.
El Director de Marketing de Sistemas Aéreos de SAAB AB Magnus Hagman afirma, desde el sudeste de Asia, Tailandia Reserva recientemente firmado para Erieye AEW & C Real Fuerza Aérea de Tailandia es también un operador de primer JAS-39 Gripen en la ASEAN.
El instructor piloto de combate retirado en la Real Fuerza Aérea Sueca también se dijo: "Uno de los principios importantes en las operaciones aéreas militares se pone ataus voló luchador de combate en el lugar y momento adecuado. Entre el sistema Gripen y Erieye AEW & C son complementarios. (Antara)
Radar militar Erieye AEW & C SAAB también a civiles
Götheborg, Suecia (Reuters) - Los sistemas de radar, alerta temprana, y comando Erieye AEW & C de las empresas de automoción, aeroespacial y de defensa de Suecia, SAAB AB, se puede utilizar también para fines civiles, además de fines militares.
"Hay diferentes niveles de conflicto escala que podrían ser decididos, además de la situación de la guerra militarmente. Ofrecemos una solución de los equipos que hemos desarrollado, a saber Erieye AEW & C se colocan en la aeronave para fines distintos de los militares", dijo el Director de Desarrollo de Negocios de Marketing SAAB AB, Lars Ekstrom, La Oficina de Defensa de los Sistemas Electrónicos SAAB AB, en Götheborg, Suecia, el lunes.
Götheborg en el sur de Suecia es un "hogar" para el desarrollo de software y sistemas de defensa electrónica. SAAB AB gastar el 28 por ciento de sus fondos para la investigación y el desarrollo de productos y sistemas.
Ekstrom dijo, hay muchas ventajas de la aplicación de Erieye AEW & C, que se puede colocar en los cuatro tipos de aeronaves, incluyendo SAAB 340, aviones turbohélice. No menos importante es aumentar el alcance del radar hasta 10 veces del radar con base en tierra.
Según los datos de Saab, Erieye AEW & C pueden alcanzar una distancia de hasta 200 millas náuticas al ser capaz de detectar objetos en movimiento o no se mueve con el tamaño del pedal de la bicicleta, tanto en la tierra, el aire y la superficie del mar. Se trata de un sistema de vigilancia que es más avanzado que el sistema de alerta temprana AWACS.
Al dar una explicación, Ekstrom fue acompañado por varios funcionarios de Saab, que también desarrolló la última generación de aviones de combate, JAS-39 Gripen A / B, C / D, y NG.
"La misión de los militares, además de muy factible Erieye AEW & C, que van desde el control de la pesca ilegal en el mar, en el contrabando fronterizo, la prevención de tráfico de drogas, operaciones de rescate, como ATC, hasta que la guerrilla", dijo.
Saab tiene una flota Erieye AEW & C de documentación operativa cuando la patrulla aérea.
De todo el rendimiento Erieye AEW & C, toda la información del producto se puede transferir al sistema de enlace de datos para que las operaciones del centro de comando en un portaaviones -berada Erieye AEW & C o en la tierra y del mar pronto podrían tomar una decisión y orden.
Según Ekstrom las décadas para desarrollar este sistema, Erieye AEW & C se pueden operar en diferentes modos simultáneamente.
A diferencia de los AWACS, Erieye AEW & C pueden memokuskan en observaciones de campo en uno o varios objetos de estar de vuelta pronto "barrido" todo el campo de observación, dijo Ekstrom.
Antara
La Fuerza Aérea de Indonesia en el período 2015-2019 va a comprar 3 aviones AEW & C con base en jets
Götheborg, Suecia (Reuters) - SAAB AB, de la defensa y la industria de la seguridad de Suecia, ha iniciado una serie de charlas sobre el sistema de suministro de vigilancia aérea Erieye AEW & C para el gobierno de Indonesia para proteger el espacio aéreo, terrestre y marítimo del país.
"Estaremos encantados si nuestro sistema es inaceptable Indonesia y hemos estado en conversaciones sobre esto con el gobierno de Indonesia", dijo el vicepresidente y consejero de los Sistemas de Observación de aire y sistemas de negocio para la Defensa Electrónica SAAB AB Lars Tossman en Götheborg, Suecia, el lunes.
La oferta, dijo Tossman, asociado también con los sistemas aeronáuticos ofrecen JAS-39 Gripen combatiente que participó en el reemplazo de los aviones de combate F-5E proyectado / F Tiger II a las 14 de la Fuerza Aérea Escuadrón Aéreo.
Según él, el sistema desarrollado por Saab en dispositivos Erieye AEW & C es muy apropiado con los propósitos de Indonesia, que tiene un muy amplio espacio aéreo.
Desde lo alto de sus sistemas de operaciones, de vigilancia y de inteligencia Erieye AEW & C es capaz de llegar a la zona en un radio de más de 900 kilómetros lo que significa que detrás de la curvatura de la Tierra, lo que equivale al 500 000 kilómetros cuadrados ya 20 kilómetros horizontal verticales "volumen" espacio supervisado.
El sistema de matriz de sensores está basado en barrido activo electrónicamente, este sistema funciona en la frecuencia de banda S, con ultra-alta sensibilidad, y el objeto se observa en imágenes en tiempo real. La OTAN sobre la base de enlace de datos aplica un enlace de datos L16 y L11.
Si se coloca en el espacio aéreo de Indonesia, sólo se requiere de dos Erieye AEW & C en el aire Yakarta y Makassar con el fin de cubrir el 80 por ciento del espacio aéreo del país.
Técnicamente, si cualquier velocidad aeronave intrusa de sonido (a unos 900 kilómetros por hora), el sistema puede determinar de inmediato su presencia para que el luchador Indonesia tiene tiempo suficiente en la lucha contra ellos.
Hasta el momento, la Fuerza Aérea tiene un solo escuadrón aéreo de observación (vigilancia), que es el Escuadrón Aéreo 5, que consta de tres Boeing 737-200 de patrulla marítima. El avión está equipado con sensores SLAMMR (Side Looking Airborne Radar Modular multimisión), INS equipos de navegación (Inertial sistema de navegación) y sistema de navegación Omega. Todo se basa en la tecnología de 1980.
Lossman dijo, que el sistema Erieye AEW & C tiene varias ventajas, entre otras, pueden ser ajustados por los usos domésticos usuario. "De hecho, también conocido como plataforma de portaaviones pie se puede ajustar. Eso habría sido certificadas hasta el momento es el Saab 2000 y Embraer 145," dijo.
Los tipo de aeronave "a hélice" primero, dado que el SAAB 2000 es un turbohélice.
"Estamos muy preocupados por los aspectos de la operación y el costo de los cultivos. Por lo tanto, la operación de aeronaves turbohélice puede reducir los costos de operación, sin perjuicio de las funciones y la eficacia", dijo.
El Director de Marketing de Sistemas Aéreos de SAAB AB Magnus Hagman afirma, desde el sudeste de Asia, Tailandia Reserva recientemente firmado para Erieye AEW & C Real Fuerza Aérea de Tailandia es también un operador de primer JAS-39 Gripen en la ASEAN.
El instructor piloto de combate retirado en la Real Fuerza Aérea Sueca también se dijo: "Uno de los principios importantes en las operaciones aéreas militares se pone ataus voló luchador de combate en el lugar y momento adecuado. Entre el sistema Gripen y Erieye AEW & C son complementarios. (Antara)
Radar militar Erieye AEW & C SAAB también a civiles
Götheborg, Suecia (Reuters) - Los sistemas de radar, alerta temprana, y comando Erieye AEW & C de las empresas de automoción, aeroespacial y de defensa de Suecia, SAAB AB, se puede utilizar también para fines civiles, además de fines militares.
"Hay diferentes niveles de conflicto escala que podrían ser decididos, además de la situación de la guerra militarmente. Ofrecemos una solución de los equipos que hemos desarrollado, a saber Erieye AEW & C se colocan en la aeronave para fines distintos de los militares", dijo el Director de Desarrollo de Negocios de Marketing SAAB AB, Lars Ekstrom, La Oficina de Defensa de los Sistemas Electrónicos SAAB AB, en Götheborg, Suecia, el lunes.
Götheborg en el sur de Suecia es un "hogar" para el desarrollo de software y sistemas de defensa electrónica. SAAB AB gastar el 28 por ciento de sus fondos para la investigación y el desarrollo de productos y sistemas.
Ekstrom dijo, hay muchas ventajas de la aplicación de Erieye AEW & C, que se puede colocar en los cuatro tipos de aeronaves, incluyendo SAAB 340, aviones turbohélice. No menos importante es aumentar el alcance del radar hasta 10 veces del radar con base en tierra.
Según los datos de Saab, Erieye AEW & C pueden alcanzar una distancia de hasta 200 millas náuticas al ser capaz de detectar objetos en movimiento o no se mueve con el tamaño del pedal de la bicicleta, tanto en la tierra, el aire y la superficie del mar. Se trata de un sistema de vigilancia que es más avanzado que el sistema de alerta temprana AWACS.
Al dar una explicación, Ekstrom fue acompañado por varios funcionarios de Saab, que también desarrolló la última generación de aviones de combate, JAS-39 Gripen A / B, C / D, y NG.
"La misión de los militares, además de muy factible Erieye AEW & C, que van desde el control de la pesca ilegal en el mar, en el contrabando fronterizo, la prevención de tráfico de drogas, operaciones de rescate, como ATC, hasta que la guerrilla", dijo.
Saab tiene una flota Erieye AEW & C de documentación operativa cuando la patrulla aérea.
De todo el rendimiento Erieye AEW & C, toda la información del producto se puede transferir al sistema de enlace de datos para que las operaciones del centro de comando en un portaaviones -berada Erieye AEW & C o en la tierra y del mar pronto podrían tomar una decisión y orden.
Según Ekstrom las décadas para desarrollar este sistema, Erieye AEW & C se pueden operar en diferentes modos simultáneamente.
A diferencia de los AWACS, Erieye AEW & C pueden memokuskan en observaciones de campo en uno o varios objetos de estar de vuelta pronto "barrido" todo el campo de observación, dijo Ekstrom.
Antara
lunes, 23 de marzo de 2015
Nuevo UAV israelí-tailandés pasa las pruebas
UAV desarrollado conjuntamente (Israel-Tailandia) pasa la prueba de calificación
G-Star UAV
El sistema aéreo no tripulado G-Star desarrollado conjuntamente y comercializado por el fabricante israelí Innocon y G-Force Composites de Tailandia ha completado los vuelos de prueba de calificación a 10.000 pies y realizado el despegue y aterrizaje automático en su 200 kg (440 libras) de peso máximo.
Un UAS táctico con una envergadura de 8 m, el G-Star tiene una corriente de autonomía de vuelo de 10horas aunque un esfuerzo en curso para aumentar esta cifra a 15 horas.
El G-Star está equipado con una aviónica avanzada desarrollada por Innocon, y lleva un sensor de infrarrojos / electro-óptico y otro de carga útil no revelada.
Las negociaciones se llevan a cabo con algunos compradores potenciales, pero una disminución de origen Innocon comentar, señalando: ". No hablamos sobre nuestros clientes"
Flightglobal
G-Star UAV
G-Star no tripulado pasa prueba de calificación
El sistema aéreo no tripulado G-Star desarrollado conjuntamente y comercializado por el fabricante israelí Innocon y G-Force Composites de Tailandia ha completado los vuelos de prueba de calificación a 10.000 pies y realizado el despegue y aterrizaje automático en su 200 kg (440 libras) de peso máximo.
Un UAS táctico con una envergadura de 8 m, el G-Star tiene una corriente de autonomía de vuelo de 10horas aunque un esfuerzo en curso para aumentar esta cifra a 15 horas.
El G-Star está equipado con una aviónica avanzada desarrollada por Innocon, y lleva un sensor de infrarrojos / electro-óptico y otro de carga útil no revelada.
Las negociaciones se llevan a cabo con algunos compradores potenciales, pero una disminución de origen Innocon comentar, señalando: ". No hablamos sobre nuestros clientes"
Flightglobal
domingo, 22 de marzo de 2015
sábado, 21 de marzo de 2015
Filipinas recibirá 24 aviones surcoreanos adicionales
Filipinas comprará 24 aviones de combate más a Corea del Sur
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KAI FA-50
WASHINGTON - Las Filipinas planea comprar 24 aviones de combate más, sumándose a los 12 aviones de combate FA-50 que había encargado a Corea del Sur en 2014, el Instituto Internacional de Estocolmo de Investigación para la Paz (SIPRI), dijo.
No especificó cuándo o de quién se ordenó la aeronave.
El FA-50 fueron los primeros en ser ordenados por Filipinas entre sus aviones de combate avanzado en las últimas décadas en medio de las crecientes tensiones con China sobre los territorios en disputa en el Mar Meridional de China.
El informe del SIPRI de Estocolmo el lunes dijo que los cinco mayores exportadores de armas en 2010-14 fueron los Estados Unidos, Rusia, China, Alemania y Francia, y los cinco importadores más grandes fueron la India, Arabia Saudita, China, Emiratos Árabes Unidos y Pakistán.
Los cinco principales exportadores fueron responsables de casi el 74 por ciento de todas las exportaciones de armas.
El informe dijo que muchos estados en el sudeste asiático modernizaron y ampliaron significativamente sus flotas de aviones de combate en 2010-2014.
Singapur recibió 32 aviones F-15E de los Estados Unidos en 2010-14 y en 2014 ordenó seis aviones cisterna A330 de España.
Vietnam recibió 24 aviones de combate Su-30 de Rusia y ocho más están en orden.
Indonesia recibió tres Su-27 y Su-30 de seis aviones de Rusia, los primeros cinco de 24 aviones F-16C de los EE.UU. y 16 aviones de combate ligero T-50 de Corea del Sur. Se ha realizado un pedido de 50 aviones de combate KFX de Corea del Sur y tiene planes para adquirir un gran número de nuevos combate y aviones cisterna.
Tailandia recibió 12 aviones de combate Gripen C de Suecia.
Malasia está estudiando varios proveedores potenciales de una orden previsional de 18 nuevos aviones de combate y tiene cuatro aviones cisterna / transporte A400M en orden desde España.
PhilStar
KAI FA-50
WASHINGTON - Las Filipinas planea comprar 24 aviones de combate más, sumándose a los 12 aviones de combate FA-50 que había encargado a Corea del Sur en 2014, el Instituto Internacional de Estocolmo de Investigación para la Paz (SIPRI), dijo.
No especificó cuándo o de quién se ordenó la aeronave.
El FA-50 fueron los primeros en ser ordenados por Filipinas entre sus aviones de combate avanzado en las últimas décadas en medio de las crecientes tensiones con China sobre los territorios en disputa en el Mar Meridional de China.
El informe del SIPRI de Estocolmo el lunes dijo que los cinco mayores exportadores de armas en 2010-14 fueron los Estados Unidos, Rusia, China, Alemania y Francia, y los cinco importadores más grandes fueron la India, Arabia Saudita, China, Emiratos Árabes Unidos y Pakistán.
Los cinco principales exportadores fueron responsables de casi el 74 por ciento de todas las exportaciones de armas.
El informe dijo que muchos estados en el sudeste asiático modernizaron y ampliaron significativamente sus flotas de aviones de combate en 2010-2014.
Singapur recibió 32 aviones F-15E de los Estados Unidos en 2010-14 y en 2014 ordenó seis aviones cisterna A330 de España.
Vietnam recibió 24 aviones de combate Su-30 de Rusia y ocho más están en orden.
Indonesia recibió tres Su-27 y Su-30 de seis aviones de Rusia, los primeros cinco de 24 aviones F-16C de los EE.UU. y 16 aviones de combate ligero T-50 de Corea del Sur. Se ha realizado un pedido de 50 aviones de combate KFX de Corea del Sur y tiene planes para adquirir un gran número de nuevos combate y aviones cisterna.
Tailandia recibió 12 aviones de combate Gripen C de Suecia.
Malasia está estudiando varios proveedores potenciales de una orden previsional de 18 nuevos aviones de combate y tiene cuatro aviones cisterna / transporte A400M en orden desde España.
PhilStar
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