domingo, 12 de julio de 2015

Humor: La eterna rivalidad indo-pakistaní

Thunder vs Tejas

Ha habido un eterna disputa entre hindus and pakis... En este caso reflejada por la "producción" de su primer caza ligero a reacción. En el caso de India, el fracasado y lentísimo en llegar a servicio LCA Tejas, que es un diseño propio pero con mucho aditamento extranjero... still waiting. Por el otro lado, el JF-17 Thunder, diseño en China con ayuda rusa pero que derivó en un caza que ya está hace más de 10 años en servicio y que ofreció a Pakistán entrar de lleno a un mercado en el que no tenía participación alguna. Las burlas y memes no se hicieron esperar.

 

viernes, 10 de julio de 2015

Avión de ataque: Fiat BGA (Italia)

Fiat BGA 

 
 
Fiat BGA 

Rol Avión de ataque mediano de doble motor 
País de origen Italia 
Fabricante Fiat 
Diseñador Aldo Guglielmetti 
Primer vuelo 1936 
Número construido uno 

El Fiat BGA (Bombardamento Genio Aeronáutico) fue un avión diseñado por Aldo Guglielmetti de la Fuerza Aérea Italiana. 
Fue construido en Pisa por el Fiat subisdary Costruzioni Meccaniche Aeronautiche SA (CMASA) [1], por lo que también fue llamada la BGA CMASA. No se ordenó a la producción y sólo uno fue construido. [1] 

 

Desarrollo 
Diseñado por Aldo Guglielmetti para cumplir con un requisito de 1934 la Fuerza Aérea Italiana para un bombardero medio que voló por primera vez en 1936, propulsado por dos motores radiales Fiat A.80. [1] tenía un engranaje de rueda de cola de aterrizaje retráctil, con la retracción del tren principal en las góndolas de motor [1]. tenía dos aletas elípticas y los timones y tenía un fuselaje de corte hacia abajo en la parte trasera de un arma posiciones ventral y dorsal. [1] 
Lo hizo, ni un buen desempeño durante las pruebas y se retiró de la contienda con sólo el prototipo se está construyendo. [1] 

Especificaciones 

Datos [1] 
características generales 
Longitud: 15,73 m (51 pies 7 pulg) 
Envergadura: 21,46 m (70 pies 5 pulgadas) 
Altura: 4,85 m (15 pies 11 pulgadas) 
Área del ala: 126,5 m2 (1.362 sq ft) 
Peso en vacío: 6.100 kg (13.448 libras) vacío equipada 
Peso máximo al despegue: 9.080 kg (£ 20.018) 
Planta motriz: 2 × Fiat A.80 RC 41 motor de pistones radiales de 18 cilindros, 750 kW (1.000 CV) cada uno 
rendimiento 
Velocidad máxima: 405 km / h (252 mph, 219 kn) 
Rango: 2,000 km (1,243 millas, 1.080 nmi) 
Techo de servicio: 8.500 m (27.887 pies) 
armamento 
Armas de fuego: tres 7.7mm (.303 in) ametralladoras 
Bombas: 1.000 kg en el fuselaje de la bahía 

Referencias 

1. Orbis 1985, pp 1778-1779 

Bibliografía 
La Enciclopedia Ilustrada de aeronaves (parcial 1982-1985). Orbis Publishing. 

 
 

Wikipedia

jueves, 9 de julio de 2015

Motores: El WS-9 es el Spey chino

En 2010 China conseguía el 100% de nacionalización en turbina inglesa




Los medios chinos anunciaron que la turbina WS-9 Qinling alcanzó el 100% de nacionalización en relación al original Rolls & Royce Spey Mk.202. La turbina es usada en el jet de ataque JH-7, visto abajo.



miércoles, 8 de julio de 2015

URSS: Buran, el transbordador soviético

Transbordadores espaciales secretos de Rusia han estado sentados a la vista durante 22 años

Jessica Orwig - Business Insider


En 1974, Rusia lanzó su proyecto más grande, más caro en la historia de la exploración espacial.

Las estrellas del proyecto, llamado el programa Buran, eran sus transbordadores espaciales, que fueron construidos en el secreto de los diseños de la policía secreta soviética robaron de la NASA.

Los soviéticos invirtieron en cualquier lugar de decenas de millones a miles de millones en el proyecto, que fue terminada en 1993. Los sitios donde los transbordadores se sentaron a descansar ya han sido completamente abandonado.

El fotógrafo Ralph Mirebs visitó recientemente uno de estos cementerios de polvo montado y la crónica de la jornada en su blog de LiveJournal, donde se puede ver la colección completa.

El garaje abandonado, también llamado un hangar, se encuentra en un sitio que pertenece a la rusa instalaciones de lanzamiento espacial, llamado el cosmódromo de Baikonur, donde aún se lanzaron cohetes hoy.



El hangar abandonado es de 433 pies de largo y 203 pies de alto con puertas gigantes en cada extremo, que se muestran a continuación, que se abrió para liberar las lanzaderas.



Cerca de la parte superior de esta foto son vigas unidas con grúas que pueden levantar hasta 400 toneladas.



Buran es el ruso para "ventisca de nieve" o "tormenta de nieve". Los rusos construyeron pocos prototipos de estas lanzaderas, y sólo uno de ellos en realidad voló.



Los transbordadores fueron diseñados para llevar cosmonautas al espacio, pero nunca lo hicieron. El primer y único vuelo era tripulado. Se llevó a cabo en 1988 y duró un total de 206 minutos, tiempo durante el cual la nave espacial lanzado con éxito, orbitó la Tierra dos veces, y aterrizó.



Almacenado en este hangar son dos lanzaderas que nunca voló. El único transporte que alcanzó el espacio fue destruida en 2002 cuando el techo del hangar se almacena en colapsada.



Mirebs tomó este tiro épico de ambas lanzaderas desde una plataforma de observación en un extremo del hangar.



Revestimiento de las paredes del hangar rampas que los ex trabajadores utilizan para llegar a diferentes niveles del edificio.



Según Mirebs, vigas de soporte del edificio, que se muestran a continuación, se hicieron de acero especial que pudiera resistir la onda de choque, si hubo una explosión durante la construcción.



No es sorprendente que después de estar sentado durante 22 años, los transbordadores no están en excelente, o incluso buenas condiciones. Aquí puedes ver una ventana rota en una de las ventanas del cielo cabina del transbordador.



El polvo no es lo único que cubre estas lanzaderas. Mire de cerca y usted verá un generoso puñado de excrementos de aves a través de la nariz de este adulto:



Parece que las aves se perdió el segundo transbordador, frente al extremo opuesto del hangar.



Al igual que los transbordadores espaciales de la NASA, los transbordadores Buran fueron diseñadas para su reutilización. El único servicio de transporte que se inició en 1988 sigue siendo la única nave espacial reutilizable Rusia ha lanzado nunca.




Al igual que los autobuses, el edificio también está cayendo a pedazos. Se puede ver que las vigas de acero que sostienen el edificio juntos están severamente oxidadas.



Y la pintura de las paredes está lenta pero segura pelando.



En la planta baja, Mirebs agarró algunas increíbles fotos de la parte más vulnerable de las lanzaderas, que se alinean con los azulejos negros que actúan como un escudo térmico protector.



Cuando cualquier nave espacial vuelve a entrar en la atmósfera terrestre se pone muy caliente, acercándose a temperaturas de más de 3.000 grados Fahrenheit. La mayor parte de este calor es debido a la fricción entre el mismo y moléculas en la atmósfera. El escudo de calor está diseñado para soportar estas temperaturas y proteger la nave espacial desde completamente cayendo a pedazos.



La nariz de los transbordadores también están cubiertas con estos azulejos negros para proteger la parte frontal de la nave espacial se sobrecaliente y asar los pasajeros dentro de la cabina.



He aquí un vistazo a la parte interior de una de las cabinas, diseñadas para los pilotos que nunca volaron ella.



Igor Volk, que hoy es un cosmonauta retirado, se suponía que era comandante del primer vuelo tripulado Buran.



Aquí hay un portal que conecta la cabina a la parte posterior de la nave, que es terreno de juego en el interior negro porque las únicas ventanas están en la cabina del piloto.



Mirebs tenía para iluminar el interior de la parte trasera de la lanzadera aprovechar esta increíble oportunidad. Este interior es notablemente similar al interior de los transbordadores espaciales de la NASA.



Aquí hay otro vistazo a algunos de los mecanismos interiores de los transbordadores. Parece que hay algunos estantes a la izquierda que podrían haber sido utilizados por los cosmonautas para almacenar alimentos.



Restos amontonados de maquinaria fueron simplemente abandonados en esta sala:



El gobierno soviético fueron inicialmente considerando algunos de sus mejores científicos espaciales para dirigir el programa Buran, pero en el comando end cayó al coronel general Alexander Maksimov, que dirigía los programas espaciales y de misiles militares.



Rusia lanzó su programa Buran en 1974 en respuesta al programa del transbordador espacial de la NASA. Uno de los principales objetivos del programa fue la de enviar la primera mujer en la historia en una caminata espacial.



De hecho lograron cuatro años antes incluso de lanzar su servicio de enlace Buran. En 1984, Svetlana Evgenievna Savitskaya se convirtió en la primera mujer en completar una caminata espacial y la segunda mujer en la historia en el espacio.
De hecho lograron cuatro años antes incluso de lanzar su servicio de enlace Buran. En 1984, Svetlana



Una pieza de los transbordadores que todavía parece estar en relativamente buen estado es sus sistemas de propulsión en la parte posterior.



Estos motores fueron diseñados para volar el transbordador una vez que se alcanza el espacio. No eran lo suficiente poderoso para obtener los vehículos al espacio.



En su blog, Mirebs pregunta "¿Por qué gastar miles de millones en ... el espacio, si no trae beneficios para el futuro próximo?" Gran parte de los documentos de la fotografía de Mirebs declive industrial de Rusia después de la disolución de la URSS en 1991.



martes, 7 de julio de 2015

Actualización de los Falcons singapurenses

Programa de Actualización de los F-16 de la Fuerza Aérea de la República de Singapur 




F-16D Bloque 52 # 691 del 140 Sqn de la RSAF está listo para despegar en la BAM Dijon durante el ejercicio "occidental Arco"

La actualización de los aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) pretende dotar a la envejecida la flota de F-16 de la RSAF - que entraron en servicio por primera vez en 1998 - con capacidades nuevas y avanzadas para mantenerlos operacionalmente relevantes.

El nuevo radar de escaneo de matriz activa electrónicamente representa una mejora de la capacidad significativa, ampliando el rango de detección del F-16 y que permite la caza para seguir y enganchar a varios objetivos a distancias mayores.

La actualización también equipará a los F-16 con todas las condiciones meteorológicas, la capacidad de ataque a tierra, lo que le permite atacar objetivos con municiones de precisión más capaces, como el Municiones Conjunto de Ataque directa guiadas por Laser (LJDAM).

Armas aire-aire avanzados modernos equiparán el avión con la capacidad de involucrar a un amplio espectro de amenazas de aire dentro de los rangos visuales.

Además, la capacidad de enlace de datos y la pantalla del casco montado avanzada proporcionarán al piloto con conocimiento de la situación superior, la mejora de la seguridad y que permite al piloto para maximizar el potencial de las municiones modernas.

El programa de actualización mejora las capacidades de la flota de combate de la RSAF y asegura que se satisfagan las necesidades de defensa y seguridad de Singapur.

La actualización para aviones de combate F-16 de la RSAF se iniciará a partir de 2016 y se llevará a cabo en fases. Se espera que se llevará a cabo durante cinco o seis años.

Ministerio de Defensa de Singapur

lunes, 6 de julio de 2015

Myanmar: Nuevas adquisiciones

Jefe Militar birmano aplaude adquisiciones a su Fuerza Aérea



Mi-35, Eurocopter, Bell 206, Eurocopter, Grob G120TP, Beech 1900D de la Fuerza aérea de Myanmar

RANGOON - La Fuerza Aérea de Birmania ha comprado 36 aviones en los últimos cuatro años, según un comunicado de prensa del Ministerio de Defensa del país, y un reciente informe predice el gasto en defensa se incrementará en casi un tercio en 2020.



En un comunicado la crónica de la asistencia de Snr-Gen Min Aung Hlaing en una ceremonia de bautizo aeronave adquirida recientemente en una base de entrenamiento de vuelo en Meikhtila, división de Mandalay, el miércoles, el comandante militar en jefe, citado por la acumulación de material militar que se necesitaba para mantener Birmania, incluso pagando con otros países de la región.




En cuatro ocasiones la Fuerza Aérea ha aumentado su flota con ", aviones modernizados recientemente adquirido más de cuatro años-29 aviones de cuatro tipos diferentes y siete helicópteros de tres tipos: un total de 36 diferentes", dijo el miércoles.

El servicio que entra aeronave adquirida recientemente el miércoles incluyó aviones Beech-1900D y Grob TP-120, helicópteros Eurocopter, Mi-35 y Bell-206, según el anuncio.



Mientras tanto, un informe de este mes por la firma de investigación Research and Markets proyecta el gasto militar de Birmania para aumentar en un 32 por ciento desde su nivel de 2015, de US $ 2,8 mil millones, a $ 3,7 mil millones. Las conclusiones del informe, titulado "El futuro de la Myanmarese Industria de Defensa - el atractivo del mercado, Panorama competitivo y previsiones hasta el 2020", fueron comparados con el período 2011-2015, cuando la asignación del presupuesto de los militares se incrementó en un 40 por ciento, de $ 2 mil millones a 2,8 mil millones dólares.


Mil Mi-35 Hind

"El gasto militar de Myanmar será impulsado por la necesidad del país para asegurar una transición sin problemas políticos, la guerra civil que prevalece en el país, y una disputa con Bangladesh por el control de las reservas de petróleo y gas a lo largo de sus fronteras marítimas", dice el informe.


Entrenador primario Grob TP-120

El aumento proyectado viene aun cuando el gobierno birmano sigue buscando un acuerdo de alto el fuego a nivel nacional con los grupos armados étnicos del país, una aspiración aún sin cumplirse lo que dice es un requisito previo para una paz más duradera y la reconciliación nacional.

En los últimos meses, la Fuerza Aérea de Birmania ha sido llamado a la acción rara para apoyar las tropas de tierra que luchan rebeldes en la Región Especial Kokang del noreste del estado de Shan. Antes de eso, la última ofensiva aérea conocida estaba en contra de las posiciones mantenidas por el Ejército para la Independencia Kachin (KIA) a finales de 2012.



Como porcentaje del gasto total, Birmania es uno de los países más militaristas de la región, una distinción que ha persistido durante años a pesar de la nación del sudeste asiático no tener enemigos externos.

Irrawaddy