El nuevo equipo permitirá a los pilotos para maniobrar en caso de sobrecarga 9G y expulsar a una altitud de 23 kilometros
Foto: Cal / Alex Golenischev
El caza T-50 de quinta generación de Rusia fueron equipados de una protección única, un traje anti-G de presión de compensación en el cuerpo durante la sobrecarga del piloto. El kit diseñado por JSC Star "" NPP "se compone de dos trajes anti-g y la presión del sistema de compensación en los pulmones puede realizar maniobras con 9G de presión de hasta 30 segundos. En este caso, saque el disco de la máquina estará a una altitud de 23 kilómetros.
Foto: Cal / Alex Golenischev
Como se le dijo a "Izvestia" el diseñador jefe adjunto de la "Star", Nicholas Dergunov defenderá a los pilotos dos trajes de vuelo: antigravedad PPK-7 y un traje de compensación de altitud CMC-17. Son elegidos antes del vuelo, dependiendo de la altura - PEP-7 funciona a una altitud de 12.000 metros, y CMC-17 - hasta 23.000
Ambos trajes están conectados a la máquina de presión BP-17, que en caso de sobrecarga se adapte a la cavidad de la bomba de aire, a medida que la presión comienza a suministrar oxígeno a la máscara de respiración del piloto.
Como se le dijo a "Izvestia" el especialista principal de "SPE" Star" Michael Angelica, la presión de oxígeno en la máscara en caso de sobrecarga de hasta 6,7 atmósferas. Este se infla dentro del piloto para así compensar la presión externa sobre el tórax. En este caso, el ordenador de a bordo dispone de sobrecarga y evita el retraso de la compensación de la presión de reacción.
Foto: Cal / Alex Golenischev
- Este desarrollo - gracias a nuestro know-how, nadie en el mundo podría desarrollar un sistema de esta calidad, - dijo Angélica.
Los trajes antigravedad y de gran altitud - es un mono de tela resistente al calor con cámaras cosidos y tubos. Al maniobrar a través de estos tubos se suministra con aire, que inflan el traje. El tejido comprime el cuerpo del piloto y evita que el flujo de salida de sangre de la cabeza. Si no se hace esto, el piloto al instante perdió el conocimiento.
De acuerdo con el piloto de pruebas el Héroe de Rusia Sergey Bogdan (recordado por hacer la maniobra Cobra con los Su-27), quien primero voló el T-50 y ahora se dedica a las pruebas, el nuevo avión de súper maniobrabilidad puede afectar al piloto que sin protección adecuada iba a morir sin compensación de presión durante los giros y curvas.
- La sobrecarga de 9G - es nueve veces más su peso. Cuando se produce la congestión, el pecho al instante comprime y muy difícil respirar. Cuando se toma de 2-3 segundos, aún está bien, pero cuando 20-30 - sobrevivir sin compensación de presión no es posible - dijo Bogdan a "Izvestia News".
En el tejido traje de presión es más denso, hay un aislamiento especial, lo que permite al piloto para sobrevivir a la pérdida de presurización o de eyección a una altitud de 23 km. Para enfriar el cuerpo de la altitud chaleco traje de piloto equipada con ventilación. Pero incluso con él en tal juicio es caliente, por lo que volar a baja altitud los pilotos prefieren un traje antigravedad ligero.
El sistema de suministro de aire y el control automático de la presión está montado en el último de tres T-50 con experiencia. Los trajes ahora se prueban en fábrica y pronto serán transferidos a los pilotos de prueba - Sergey Bogdan planea probar en su propia copia tan pronto como la próxima semana.
Izvestia
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