El caso a favor del Dassault RAFALE
a) Furtividad por diseño
b) Optrónica de primer nivel
Una imagen del Thomson OSF (Optronique Secteur Frontal) del RAFALE, equivalente al OLS-35 del Mig35 (Optical Locator System), es un IRST (Infra Red Search and Track system)
"Thomson Optronics se niega a dar detalles exactos de rendimiento de la OSF, se entiende que a 20.000 pies, por ejemplo, en el modo aire-aire, el sistema tendrá una capacidad de detección de infrarrojos de unos 130knm, mientras que es posible láser que vea a a unos 33, y la televisión es capaz de mirar a 45 kilómetros".
Flight Global
El OSF tiene en la primera torreta:
- un IRST (Infra-Red Search and Track) para detectar y enganchar blancos aéreos hasta un máximo de 70 u 80 km (depende del estado del tiempo, visibilidad, etc.)
- un Telémetro láser de corto alcance para obtener las distancias de alta precisión para los combates aéreos WVR (Dog fight)
Una segunda torreta con:
- un FLIR (Forward Looking Infra-Red) para dotar al avión de plena capacidad nocturna para ataque a tierra y para identificar blancos aéreos a largas distancias
CONTROL DE TIRO
Los optrónica de sector frontal (OSF)
Situado a los pies del vidrio en la parte frontal de la cabina, en un volumen de 80 litros, que tiene la característica de ser pasiva, por la no emisión de energía, lo que hace que la operación casi indetectable. Es un sistema completo servicio en cualquier otro avión de combate en servicio en todo el mundo.
Su funcionamiento es similar a un radar en el aire / aire y la función de aire / abierta.
- Detecta y localiza objetivos
- Identifica el objetivo
- Análisis de la formación
- El resultado del disparo.
También participa también en la autoprotección de los aviones que ataque.
Con sus capacidades de infrarrojos, proporciona una valiosa ayuda para la conducción nocturna.
El OSF tiene plena integración con el sistema de navegación y aviones de ataque.
FUNCIÓN AIRE / AIRE:
El OSF proporciona la investigación, adquisición y rastreo de blancos aéreos en dos dimensiones con total discreción y en tres dimensiones, utilizando la ruta de láser.
Con funciones importantes:
- Análisis de las ataques
- Analizar los resultados del disparo
- Reconocimiento del objetivo visual.
Las principales cualidades del sensor son su discreción, su capacidad para la función integra entorno de interferencia electrónica, su rango angular de ancho y precisión de los parámetros proporcionados.
FUNCIÓN AIRE / TIERRA Y MAR:
Los numerosos modos de funcionamiento-aire-aire, aire-tierra y aire-mar se configuran automáticamente en función del vuelo programado para la misión, bien a petición del piloto durante el vuelo.
El OSF conserva su capacidad de investigación y adquisición.
El análisis de los modos de imagen y seguimiento de blancos, modo de localización de telemetría tres dimensiones.
El OSF se compone de dos trayectorias ópticas:
un infrarrojo dedicado y cuya cabeza se estabiliza una bola de descarga por encima de la nariz de la aeronave
El canal IR tiene una función de espera / de seguimiento y de la función de formación de imágenes, llamadas respectivamente IRST y FLIR.
Con lo que un canal de televisión y un telémetro láser.
Se proporciona la TV / canal de láser para la identificación de objetivos y la telemetría. Ambos tienen una amplia gama de excursiones y ofrecen la posibilidad de que el conductor elija el campo de visión de su elección.
c) Puntos Fijos
A ver... contemos... uno, dos, tres, ...
d) El SPECTRA (Self-Protection Equipment Countering Threats of Rafale Aircraft)
Escucharon hablar de que uno de los factores más destacables del RAFALE es su ... SPECTRA??
