Conversaciones pakistaníes con Rusia sobre la entrega de Su-35, los Mi-35s en curso de entrega: Adjunto de RREE ruso DAWN.COM
El aumento de la cooperación militar entre Islamabad y Moscú no tendría un impacto negativo lazos de Rusia con la India, dijo Ryabkov. ─ Reuters / Archivo
NIZHYNY Tagil: Pakistán y Rusia están en conversaciones sobre la entrega de Sukhoi Su-35 aviones de combate y previamente acordados entrega de helicópteros Mi-35M, vicecanciller ruso (FM), Sergei Ryabkov dijo, informó el Sputnik.
A principios de este año, un proyecto de contrato para la entrega de cuatro helicópteros de combate Mi-35M 'Hind E' fue enviado a Pakistán desde Rusia, una fuente en el ejército ruso y la cooperación técnica, citado por la agencia de noticias rusa TASS.
El aumento de la cooperación militar entre Islamabad y Moscú no tendría un impacto negativo lazos de Rusia con la India, dijo Ryabkov, y añadió que los lazos Pak-Rusia estaban mejorando en otros sectores, así ─ incluyendo la energía.
El ministro adjunto de relaciones exteriores ruso Ryabkov refirió a Pakistán como socio más cercano de Rusia y dijo: "No creo que los contactos en discusión provocará los celos por parte de cualquiera de las dos partes."
El bimotor Su-35 es un avión de combate polivalente de cuarta generación, que también incorpora la tecnología de aviones de quinta generación, de acuerdo con datos disponibles en el sitio web de la compañía Sukhoi. También se dice que es más ágil en comparación con los modelos anteriores.
Pakistán y Rusia firmaron un acuerdo de cooperación bilateral de defensa destinado a fortalecer las relaciones de militares a militares en noviembre del año pasado. El acuerdo tuvo que ser seguido por otro "acuerdo de cooperación técnica" para allanar el camino para la venta de material de defensa a Pakistán.
En 2010, el comandante de mayor actividad Base Aérea de Canadá, Fuerzas Base canadiense (CFB) Trenton, confesó una serie de atroces crímenes viles.
El "Coronel" Russell Williams admitió haber asesinado a un cabo bajo su mando, de 37 años de edad, Marie-France Comeau y una civil, de 27 años de edad, Jessica Elizabeth Lloyd.
Él irrumpió en las casas de otras dos mujeres (sus vecinos) y les agredió sexualmente.
También admitió a robar decenas de casas para robar ropa interior y ropa interior de las mujeres que viven allí, algunos de tan sólo nueve años de edad.
Él tomó miles de fotos de todos sus crímenes, almacenarlos en su ordenador personal.
Williams se declaró culpable de 88 cargos y fue condenado a dos cadenas perpetuas por asesinato en primer grado, dos condenas a 10 años para otras agresiones sexuales, dos condenas a 10 años de reclusión forzosa y 82 condenas de un año por robo; todo para ser servido al mismo tiempo en Kingston Penitenciario.
Él fue despojado de su rango y las Fuerzas Canadienses quemaron sus uniformes, y luego destruyeron sus medallas y desplazaron sus comisiones, con un documento firmado por el Gobernador General y Ministro de Defensa (con el permiso de la Reina), que confirma su condición de oficial en servicio.
El Cnel. Williams tuvo una distinguida carrera de 23 años antes de que él comenzó su carrera criminal predatoria. Se desempeñó como instructor de piloto a la escuela Fuerzas canadiense de Manitoba. Él era un graduado del Colegio Militar Real de Canadá, donde escribió una tesis apoyo a la guerra preventiva en Irak.
Como piloto, voló a dignatarios en aviones VIP, incluyendo la reina Isabel II, el príncipe Felipe, el Gobernador General de Canadá, y el Primer Ministro de Canadá. También desplegó a Dubai como un comandante de la base de apoyo de las Fuerzas Canadienses en Afganistán. Asumió el mando de CFB Trenton, que es donde las tropas canadienses muertos en Afganistán llegan al regresar a casa. La base es el punto de partida para las procesiones funerarias a lo largo del Trenton en Toronto "Carretera de los Héroes."
Marie-France Comeau se encontraba en su casa en Brighton, Ontario en la noche del 25 de noviembre de 2009. Mientras estaba en el sótano tratando de conseguir que su gato llegara arriba cuando se dio cuenta de que el gato se había quedado fijo en la esquina del sótano.
Williams entró en el sótano anterior a través de una ventana del sótano abierta. Ya había irrumpido en su casa para asegurarse de que ella vivía sola (Una vez allí, tomó fotos de sí mismo vistiendo ropa interior de Comeau). A medida que Comeau fue a ver lo que el gato estaba mirando, Williams la atacó con una gran linterna intentando dejarla inconsciente.
Él la ató a un poste en el sótano y tomó fotos de ella allí. La llevó arriba, sexualmente la asaltó, a continuación, puso cinta adhesiva sobre la boca y la nariz y la mantuvo allí hasta que murió.
La primera vez que vio a Jessica Elizabeth Lloyd fue mientras se asomaba a su casa el 27 de enero de 2010. La observó mientras corría en una caminadora. Más tarde entró en su casa mientras ella estaba fuera para asegurarse de que ella vivía sola. Luego se fue, dejando a su patio trasero desbloqueado.
Luego esperó en un campo para que vuelva a casa e ir a dormir. Tomó fotos de ella con la ropa que llevaba a la cama, con los ojos cubiertos con cinta adhesiva. A continuación, tomó video de sí mismo violando a Lloyd. La llevó a Lloyd a su casa en Tweed, Ontario. Él la mantuvo cautiva en Tweed durante casi 24 horas, luego de su salido de su casa como si él iba a dejarla ir, y luego aplastó su cráneo por detrás con una gran linterna y luego la estranguló.
Tomó fotos antes de que él enterró su cuerpo de 40 pies en el lado de una carretera al sur de Tweed.
Su confesión completa está con claves en el vídeo a continuación.
DENÍS KUNGUROV, PARA RBTH El Ministerio de Defensa de Rusia ha encargado un avión de mando de tercera generación ante la posibilidad de que se desencadene una guerra nuclear. Es probable que el elegido sea uno de los mayores aviones de transporte, el Il-96, con un peso máximo de despegue de 250.000 kg. Las características técnicas y los plazos del proyecto no se han dado a conocer. RBTH recopila los cinco datos más relevantes sobre los aviones rusos que desempeñaron y desempeñan funciones de puesto de mando aéreo.
1. El puesto de mando Il-86 fue el primer "avión ruso del apocalipsis". No tenía ventanas y sobre el cristal de la cabina de navegación llevaba una cubierta protectora de una aleación especial.
2. El avión se equipó con una antena de frecuencia ultra baja de 5 km de longitud para comunicación con los submarinos.
3. Toda la parte delantera del fuselaje, desde la cabina del piloto a la sección central del avión (exceptuando la ventana de la cabina por motivos de seguridad), estaba cubierta por una superestructura en forma de caja equipada con aparatos de comunicación por satélite.
4. A mediados de los años 90, durante un vuelo de prueba, se lanzó un misil nuclear desde el avión de mando.
5. El actual avión presidencial está basado en el puesto de mando aéreo Il-96. Este cuenta con dos plantas con habitaciones, una sala de reuniones, un gimnasio y una sala de reanimación. Es el avión más caro de Rusia, cuyo precio supera los 300 millones de dólares.
En su última misión, los Mirage volarán sobre El Calafate
Los aviones de combate cumplen su último ejercicio en los cielos santacruceños antes de ser desafectados de la Fuerza Área. Antes de partir de regreso a su base en Tandil harán un vuelo rasante para saludar a El Calafate. También pasarán por El Chaltén.
Fotos. Actividad de los Mirage en Río Gallegos (Gentileza Carlos Yanicelli)
Días emotivos se viven en el seno de la Fuerza Aérea Argentina y también en comunidades de Santa Cruz debido a la despedida de servicio de los míticos Mirage.
Los aviones de combate se encuentran en Río Gallegos, donde arribaron procedentes de la VI Base Aérea de Tandil, su lugar. A la capital provincial viajaron en cumplimiento del plan anual de ejercitaciones y permanecerán hasta el próximo viernes.
Se trata del último operativo de los aviones Mirage-5 y Mirage-III, antes de de ser dados baja tras 43 años de servicio y más de 131 mil horas de vuelo al servicio de nuestro país. El ejercicio llamado “Ariete” que consiste en adiestramiento en combate aéreo con vuelos que parten desde la Base de Río Gallegos.
En dialogo con FM Dimensión, el Comodoro Fabián Carlos Celotto (Jefe del Cuerpo 6 de Caza) adelantó que el próximo jueves se realizará un vuelo rasante sobre El Calafate, como parte de este entrenamiento, pero también para agradecer el apoyo que se dio a Fuerza Aérea durante los días de la Guerra de Malvinas.
“El día jueves estaremos pasando con dos o tres aeronaves, como tributo a la gente de El Calafate. No queríamos que esta localidad estuviera exenta de poder ver volar las aeronaves por última vez”, manifestó Celotto.
En el programa Radio Activa, el Comodoro de la Fuerza Aérea reveló que El Calafate tendrá la suerte, y nosotros el privilegio, de que sea la última misión de adiestramiento, ya que el viernes volvemos a nuestra base de origen, en Tandil”.
El oficial detalló que el jueves cerca de las 9.15 hs de la mañana estarán pasando los aviones de combate a vuelo rasante pero seguro para la población, como una forma de saludo de despedida.
Luego los aviones seguirán hacia El Chaltén donde realizaron un vuelo cerca de la zona cordillerana, para luego retornan a Río Gallegos.
Considerados en una época como la “columna vertebral de la defensa aérea” del país, estos cazabombarderos e interceptores no serán reemplazados este año por alguna otra aeronave similar. Celotto dijo que momentáneamente se harán entrenamientos con los aviones Pampa.
Un avión no tripulado autóctono desarrollado mató a tres militantes en Pakistán el lunes, marcando el primer uso de la aeronave misil disparar en combate, dijo el ejército.
Uno de drones Burraq de Pakistán, que llevan dos Barq misiles guiados por láser aire-suelo, golpeó un objetivo militante sospechoso, matando a tres personas, en la región tribal de Waziristán del Norte, cerca de la frontera con Afganistán, dijeron funcionarios militares.
"El uso primera vez de Pak hizo Burraq Drone hoy. Hit un compuesto terrorista en Shawal Valle de matar a 3 de alto perfil terroristas ", mayor general Asim Bajwa, el portavoz militar, dijo en un mensaje en su cuenta de Twitter verificada.
Las víctimas no pudieron ser verificadas de forma independiente como el acceso a la zona está restringido.
Antes de la huelga drone el lunes, los EE.UU. e Israel estábamos entre los pocos países que han utilizado alguna vez drones armados en combate, según la New America Foundation, un think tank con sede en Washington independiente.
Un Screengrab de un vídeo folleto Pakistán Militar muestra un avión no tripulado Burraq de despegar para un vuelo de prueba. Inter-Servicios de Relaciones Públicas
Una captura de pantalla de un vídeo folleto militar Pakistán muestra un avión no tripulado Burraq disparar un misil aire-tierra Barq durante un vuelo de prueba. Inter-Servicios de Relaciones Públicas
Pakistán Ejército General en Jefe Raheel Sharif, a la izquierda, con un operador de aviones no tripulados durante una prueba el 13 de marzo de 2015. Inter-Servicios de Relaciones Públicas
Helicóptero de transporte mediano Aérospatiale SA 321 Super Frelon (Francia) El Aérospatiale SA 321 Super Frelon todavía se produce en China bajo licencia como el Changhe Z-8 Entró en servicio1965 Tripulación5 hombres Dimensiones y peso -Longitud 23 m -Diámetro del rotor principal 18,9 m -Altura 6,76 m -Peso (vacío) 6,86 t -Peso (máximo al despegue) t 13 Motores y prestaciones Motores 3 x turboejes Turbomeca Turmo IIIC7 -Potencia del motor 3 x 1610 caballos de fuerza -Velocidad máxima 248 kmh -Techo de servicio 3,1 kilometros -Alcance 1020 kilometros -Tiempo de vuelo 4 horas Carga útil -Carga útil máxima de 5 t -Carga típica 27 soldados o 15 camillas Armamento -Cañón: Provisión para un cañón de 20 mm o ametralladoras -Misiles: disposición para 2 x misiles antibuque Exocet -Torpedos: disposición para 4 x torpedos antisubmarinos Para cumplir con el requisito de las fuerzas armadas francesas de un helicóptero de transporte medio, Sud-Aviation voló el prototipo SE.3200 Frelon (Avispa) el 10 de junio de 1959. Desarrollado por tres turboejes Turmo IIIB, el SE.3200 tenía grandes depósitos de combustible externos que dejaban claro el interior de un máximo de 28 soldados y un fuselaje cola volada para simplificar la carga. Sin embargo, el desarrollo fue terminado a favor de un helicóptero más grande y más capaz diseñado en colaboración con Sikorsky y Fiat. Lo que iba a convertirse en el mayor helicópteros de producción de Europa occidental surgió con un sistema de rotor de diseño de Sikorsky, y con un casco hermético adecuado para operación anfibia. Dos prototipos militares del Super Frelon fueron construidos, la SA 3210-01 de transporte de tropas, y la SA 3210-02 la versión marítima de la Aeronavale el 28 de mayo de 1963. Cuatro aeronaves de pre-producción fueron construidos bajo la nueva designación SA 321 Super Frelon. Estos fueron seguidos en octubre de 1965 por la producción de helicópteros de guerra antisubmarina SA 321G de la Aeronavale. Aparte de las misiones ASW realizadas desde buques, el 321G SA también llevó a cabo patrullas sanitarias en apoyo a los submarinos de misiles balísticos de la clase Redoutable. Algunos fueron modificados con un radar montado en la nariz para fijar objetivos para misiles antibuque Exocet. Cinco aeronaves de carga SA 321GA, originalmente utilizados en apoyo de la centro de pruebas nucleares del Pacífico, fueron trasladados a los tareas de ayuda de asalto. En 2003, los Super Frelons de la Aeronavale sobrevivientes están asignados a tareas de transporte, incluido el transporte de comando, VERTREP y SAR. Seis helicópteros SA 321GM equipados con radares fueron entregados a Libia en 1980-81. El SA 321G también fue modificado por la fuerza aérea y el servicio militar. Designado SA 321H, un total de 16 se entregaron desde 1977 a la fuerza aérea iraquí con radar y misiles Exocet. Estos aviones fueron utilizados en el conflicto Irán-Irak y la Guerra del Golfo de 1991, en el que fue destruido por lo menos un ejemplar. El SA 321JA fue una versión de mayor peso comercial del SA 321J, de los cuales la marina de la República Popular de China, recibieron 16 aviones equipados con radar de orientación. Las versiones militares no anfibios de exportación incluyeron 12 SA 321K transportes para Israel, 16 transportes similares SA 321L fueron para Sudáfrica y ocho SA 321M SAR / transporte a Libia. Cuando la producción francesa terminó en 1983 había un total de 99 Frelons Super construidos, pero la producción continuó en China bajo licencia de acuerdo como el Changhe Z-8.Ocho aviones israelíes volvieron a motor con motores T58 y más tarde vendido a la Argentina. (este dato no se puede confirmar por ninguna fuente local). Actualmente los Super Frelon franceses están siendo reemplazados por NH-90. Military-Today
