Serían 36 LCA para Malasia

RMAF planea adquirir 36 jets LCA

NST


Aviones Hawk de la RMAF

LANGKAWI: La Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF, por sus siglas en inglés) requiere entre 6,000 y 6,000 millones de yuanes de fondos del gobierno para adquirir 36 aviones de combate ligeros (LCA).

El jefe general de RMAF, Datuk Seri Affendi Buang, dijo que el nuevo requisito para el LCA permitiría a la fuerza aérea mantenerse al día con la tecnología y capacidad avanzadas.

“Nuestros BAE Hawks ya están pasando 25 años en servicio.

"Tenemos que hacer una planificación anticipada debido al factor de envejecimiento, ya que el mantenimiento del avión de combate es costoso y sus capacidades no están actualizadas", dijo a New Straits Times en la oficina de RMAF en la Exposición Internacional Marítima y Aeroespacial de Langkawi. (Lima) 2019.

Los aviones de combate se utilizan actualmente para monitorear el espacio aéreo en el Mar de China Meridional y la parte oriental de Sabah.

El primer ministro Tun Dr Mahathir Mohamad había dicho que Malasia seguiría interesada en adquirir nuevos aviones de combate, pero no tenía prisa, ya que los que operaba la fuerza aérea todavía estaban funcionando bien.

Expresando su preocupación, Affendi dijo que el nuevo requisito de RMAF para la LCA dependería de la capacidad del gobierno para costear las adquisiciones, así como de sus prioridades.

“Por lo tanto, hemos configurado nuestro plan de Capability 55 (CAP55) para una planificación realista en consecuencia, en función de lo que el gobierno pueda pagar.

“Nuestra prioridad se adapta a las limitaciones presupuestarias del gobierno.

"Trataremos de obtener nuestro LCA primero antes de los requisitos de los aviones de combate multiusos (MRCA)", dijo, y agregó que es probable que RMAF espere unos 10 años para realizar el programa MRCA.

El plan de RMAF describirá con más detalle los requisitos futuros para mejorar sus activos y forzar las capacidades para el desarrollo a largo plazo hasta 2055.

Según el CAP55, se entiende que la fuerza aérea también estaba buscando aviones de patrulla marítima, vehículos aéreos no tripulados, misiles desde tierra y radares, entre otros, para el año 2055.

Affendi dijo que RMAF todavía estaba buscando plataformas adecuadas para sus nuevos requisitos de LCA y no podía identificar el modelo exacto del avión de combate.

“Solo podemos determinar el modelo de aeronave una vez que hacemos las evaluaciones adecuadas. Hemos emitido una solicitud de información a todos los contendientes (fabricantes) en la categoría de LCA a principios de este año ".

Se entiende que los contendientes de LCA incluyeron el T-50 Golden Eagle, el ruso YAK-130, el Leonardo M-346FA, el BAE Systems Hawk, el Tejas de la India y el JF-17 Thunder de Pakistán.


Mig-29N y F / A-18D MRCA de la RMAF (foto: Bersama Lima)

Affendi dijo que RMAF no tenía un plazo específico para adquirir el nuevo LCA, ya que todo dependía de la asignación presupuestaria del gobierno.

"Una vez que el gobierno asigna el presupuesto, probablemente la entrega de LCA comenzará dos o tres años después de que se tome una decisión", dijo, y agregó que la entrega continuará en fases durante los próximos cinco a diez años.

Affendi dijo que RMAF había recibido ofertas de "financiamiento privado" para el programa LCA, pero que la fuerza aérea no estaba considerando esto seriamente.

"No es que lo rechacemos, pero no estamos seguros de cuánto nos costará este financiamiento privado en términos de" dólares y centavos ".

"No hemos considerado seriamente si sería viable o práctico aceptar fondos privados para adquirir los requisitos de MRCA y LCA para RMAF".

Affendi dijo que RMAF consideraría cualquier propuesta para mejorar las capacidades de su sistema LCA existente, y agregó que cualquier programa de actualización dependerá del tipo de mejoras necesarias.

“Algunos son importantes y otros solo para abordar los problemas de obsolescencia.

"Hubo una propuesta, pero todavía tenemos que determinarla".

Mientras tanto, Affendi dijo que la actual flota de MRCA de RMAF, que comprende los Flankers Sukhoi SU-30MKM de fabricación rusa y el Boeting F / A-18D Hornet de fabricación estadounidense, aún son relevantes.

Affendi dijo que los Flankers podrían usarse durante los próximos 10 a 15 años si se mantenían adecuadamente y se mejoraban en consecuencia. Los Sukhois han estado en servicio durante unos 10 años.

Mientras tanto, aunque los Hornets han estado en servicio durante 20 años, RMAF había actualizado estos jets de acuerdo con las capacidades actuales.

"Sigue siendo bueno, ya que los repuestos y el mantenimiento se llevan a cabo de manera oportuna, y esto es suficiente para que puedan hacer lo que se les ha asignado".

Durante varios años, RMAF había tenido la intención de llevar a cabo un programa de reemplazo de MRCA. Esto se produjo cuando quedó claro que una flota de aviones MiG-29N Fulcrum de fabricación rusa se estaba volviendo demasiado costosa de mantener.

Los Fulcrums se retiraron desde entonces, pero el programa de reemplazo se colocó en el backburner.

Se creía que las aeronaves que eran competidoras para el programa se habían reducido a solo dos: el francés Rafale y el Eurofighter Typhoon, una aeronave fabricada por un consorcio de compañías europeas, incluido BAE Systems.

Consultado sobre los requisitos futuros para el programa MRCA, Affendi dijo que RMAF aún no había realizado evaluaciones exhaustivas, en particular sobre las capacidades técnicas y operativas.

"También incluirá un programa de compensación indirecta, como la transferencia de tecnología, y las instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión, que darán efectos secundarios a la economía del país".

Los expertos de la industria creían que el gasto del gobierno en seguridad y defensa crearía beneficios adicionales para la economía de Malasia, respaldados por los programas de compensación industrial de los fabricantes de aviones.

“El gobierno puede obtener este tipo de enormes inversiones de capital a cambio. El país tiene unos pocos programas de compensación industrial para generar ingresos para la economía ”, dijo una fuente de la industria que se negó a ser identificada.