Avión de reconocimiento y bombardeo Bréguet 27

Avión de reconocimiento y bombardeo Bréguet 27 

El Bréguet 27 era un avión de reconocimiento militar biplano francés de la década de 1930, construido para el Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) y para su exportación a Venezuela y China.

Diseño y desarrollo

El Breguet 27 fue diseñado en respuesta a una solicitud de propuestas de 1928 del Armée de l'Air. Breguet presentó un sesquiplano grande totalmente de metal con un fuselaje inusual que terminó abruptamente, a popa de las dos cabinas abiertas. El empenaje estaba montado en un brazo detrás del fuselaje. La construcción fue en gran parte de tubos de acero con láminas de aleación de aluminio no estructural y revestimiento de tela para alas y empenaje.

El prototipo exhibió un rendimiento mediocre durante las pruebas de vuelo. No obstante, los militares hicieron pedidos de 85 aviones en 1930 y 45 en 1932, este último lote tenía un motor más potente instalado. También se construyeron dos versiones de reconocimiento a gran altitud como el Breguet 33, pero esto no condujo a una mayor producción.

Historia operacional

Breguet 27s continuó en el servicio militar durante el estallido de la Segunda Guerra Mundial, todavía equipando tres Groupes en el momento de la ofensiva alemana inicial. Después de que comenzaron a sufrir pérdidas de combate, el Ejército retiró todos los ejemplos restantes del servicio.

 
Codos y Robida, 1932

Los dos prototipos de reconocimiento Breguet 33 a gran altitud se utilizaron para realizar vuelos de larga distancia significativos. El primer avión voló de París a Hanoi en enero de 1932 por Paul Codos y Henri Robida en 7 días, 9 horas y 50 minutos, y regresó nuevamente en solo 3 días, 4 horas y 17 minutos. El segundo avión (bautizado como Joé III) fue llevado por Maryse Hilsz en una gira por Asia, visitando Calcuta, Saigón, Hanói y Tokio antes de regresar a París a través de Saigón, cubriendo finalmente alrededor de 35,000 km (22,000 millas). Hilsz también ganó el Coupe Héléne Boucher de 1936 volando un Breguet 27 a una velocidad promedio de 277 km / h (172 mph).

El ejército francés ordenó 85 270 en 1930. En 1932, se pidieron 45 Breguet 271, con un motor más potente de 484 kW (650 hp) y una carga útil más grande. Los 270 antiguos se modificaron para tareas de enlace VIP.

Variantes

Breguet 27S
Se construyó un único Bre.27S, modificado a partir del Bre.330 No.2, propulsado por un solo motor Hispano-Suiza de 12Nb.

Bre.270
Prototipos (diez construidos) y versión de producción inicial (143 construidos) con un solo motor Hispano-Suiza de 12Hb. [1]

Bre.271
Versión con motor Hispano-Suiza 12Y, 45 construidos.

Bre.272
Versión con motor Gnome-Rhône 9Kdrs, dos construidos.

Bre.272TOE
(Théatres des Operations Extérieures) Versión optimizada para las duras condiciones coloniales con el motor radial Renault 9Fas, 1 construido.

Bre.273
Variante de reconocimiento de bombarderos para exportación, propulsada por un motor Hispano-Suiza de 12 años, 13 construidos y uno convertido de un Bre 270. Diez más fueron construidos para China propulsados ​​por motores Hispano-Suiza de 12 años, con tres también modificados de Hispano-Suiza 12 años versiones motorizadas.

Bre.274
Versión impulsada por el motor Gnome-Rhône 14Kdrs, conducido por Maryse Hilsz en 1936, uno construido.

Bre.330
Versión de gran altitud de Breguet 27 con motor Hispano-Suiza 12Nb, uno más tarde rediseñado Bre.27S, dos construidos.

Bre.330.01

Segundo prototipo Bre.330 optimizado para vuelos de larga duración.

Operadores

Brasil

La Fuerza Aérea Brasileña recibió un pequeño lote de aviones Bre.270.

China

La Fuerza Aérea Nacionalista China recibió seis aviones Bre.273.

Francia

Armée de l'Air recibió 85 Bre.270 designados Bre.270A.2 y 45 Bre.271 designados Bre.271A.2.

Venezuela

La Fuerza Aérea Venezolana operó tres aviones Bre.270 y 15 aviones Bre.273.

Especificaciones (Bre.270A.2)

Breguet 270 dibujo de 3 vistas de NACA Aircraft Circular No.127

Características generales

Tripulación: dos, piloto y observador
Longitud: 9,76 m (32 pies ¼ pulg.)
Envergadura: 17.01 m (55 pies 9¼ in)
Altura: 3,55 m (11 pies 5¾ pulg.)
Área del ala: 49,67 m2 (534,66 pies2)
Peso en vacío: 1,756 kg (3,871 lb)
Peso bruto: 2,393 kg (5,276 lb)
Motor: 1 × Hispano-Suiza 12Hb, 373 kW (500 hp)

Rendimiento

Velocidad máxima: 236 km / h (147 mph)
Alcance: 1,000 km (621 millas)
Techo de servicio: 7,900 m (25,920 pies)
Velocidad de ascenso: 3.4 m / s (670 pies / min)

Armamento

1 × ametralladora Vickers fija de 7,7 mm (.303 in) de disparo frontal
2 pistolas Lewis de entrenamiento de 7,7 mm (.303 pulg.) Orientables hacia atrás para observador
120 kg (264 lb) de bombas