domingo, 16 de octubre de 2016

Caza: Petlyakov VI-100 (URSS)



Petliakov VI-100



De Wikipedia, la enciclopedia libre
VI-100
interceptor de papel
origen nacional URSS
fabricante Petliakov
Diseñador VM Petliakov
Primer vuelo 22 de de diciembre de 1939
Número construido 1
Variantes Petliakov PB-100
El Petliakov VI-100 (Visotnyi Istrebitel - alta altitud de combate) fue un avión de caza bombardero / en picado diseñado y construido en la Unión Soviética a partir de 1938.


Desarrollo 

El VI-100 fue concebido por primera vez en 1938 por un equipo dirigido por Vladimir Petliakov a STO-100, que era un monoplano totalmente metálico aerodinámicamente limpio con motores turbo-sobrealimentado. Obra realizada con aleación ligera piel estresada el VI-100 tenía servomotores eléctricos en los controles de vuelo y ajuste automático del punto de mira con el ángulo de ataque, así como cabinas de presión para piloto y de radio-operador / artillero, y una extensa 28V DC eléctrica sistema.




Originalmente destinado a llevar un arma de 3 pulgadas de calibre con 24 rondas en un tambor, la gran arma de calibre fue reemplazado por bastidores detrás del centro-sección para llevar a 100 (220 lb), 200 (440 lb) o 500 kg (1.100 libras) de bombas, así ya que dos y dos ShVAK ShKAS en la nariz y un ShKAS de mano en un montaje flexible en la cabina trasera. Debido a los retrasos en la producción de su cabina presurizada único, la aeronave no se construyó hasta finales de 1939, con el primer vuelo, pilotado por el P. M. Stefanovskiy con I.V. Markov como ingeniero, el 23 de diciembre. Durante el mayo del desfile del día de 1940, el VI-100 se puso en frente de la tarima con la extensión del tren de aterrizaje, pero el interés en un interceptor de gran altitud dedicada disminuyó durante el 1940 y el equipo de Petliakov se les asignó la tarea prioritaria de la transformación de la VI-100 en el PB-100 de tres asientos de buceo bombardero por el 1 de junio 1940.


Especificaciones

Los datos de Gunston, Bill. "La Enciclopedia de Osprey Aviones de Rusia 1875 - 1995". Londres, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9


Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 12,6 m (41 pies 4 pulg)
Envergadura: 17,16 m (56 pies 3⅔ en)
superficie alar: 40,50 m2 (436 ft2)
Peso bruto: 7260 kg (16005 lb)
Motores: 2 × turbocompresores Klimov M-105 + TK-2 , 783 kW (1.050 CV) cada uno


Actuación

Velocidad máxima 535 km / h (332 mph)
Rango: 1,400 km (870 millas)
Techo de servicio: 12.200 m (40.000 pies)
Velocidad de subida: 12.25 m / s (2.412 pies / min)


Armamento

2 x 20 mm ShVAK cañón fijo disparos hacia adelante en la nariz.
2 x 7,62 mm ShKAS ametralladoras fijas disparos hacia adelante en la nariz.
1 x 7,62 mm ShKAS en un sistema flexible de montaje en la cabina trasera, (sólo para uso con cabina trasera de presión)
2 x FAB-100, FAB-200 o FAB-500 bombas sobre bastidores externos.

Referencias

Verde, William; Gordon Swanborough. El libro completo de los combatientes. Godalming, Reino Unido: Salamander Books. pag. 44.
Gunston, Bill (1995). El Osprey Enciclopedia de Rusia Aviones 1875-1995. Londres: Osprey.

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