Prototipo: Sukhoi Su-11LK, el Schwalbe soviético

Sukhoi Su-11LK (1947)

W&W




Desde que el Su-9 se propuso por primera vez como un caza con motor TR-1, las cosas habían cerrado el círculo. El fuselaje y los cañones se mantuvieron sin cambios con respecto al Su-9, solo las góndolas del motor del Su-11 y la posición en el ala se habían alterado en algún grado visible. El Su-11 (también conocido como "Izdeliye LK" para los aviones "K" equipados con motores Lyul'ka) realizó su primer vuelo el 28 de mayo de 1947, pero los motores dieron potencia insuficiente, lo que impidió que el caza alcanzara su rendimiento especificado.



Además, adolecía de una falta de estabilidad longitudinal a altas velocidades y varios otros problemas, por lo que pronto se abandonó. A fines de abril de 1948, la aeronave había sido desechada, pero su ala fue a TsAGI para pruebas de estructura estática. En vuelo, el Su-11 mostró solo un ligero aumento en el techo sobre el Su-9 a 13.000 m (42.651 pies), pero tardó solo 3,6 minutos en alcanzar los 5.000 m (16.404 pies).




Fabricante OKB Sukhoi
Año de construcción 1947
Longitud 10,55 m
Envergadura 11,8 m
Superficie alar 21,4 m²
Motores dos Lyulka TR-1
Potencia 12,7 kN cada uno
Velocidad máxima de 925 km / h cerca del suelo
940 km / ha una altitud de 800 m
Tiempo de subida 3,2 min a 5.000 m
Techo de servicio 13.000 m
Alcance 900 km
Peso vacío 4.495 kg
Peso total 6.350 kg
tripulación 1 piloto
Armamento dos 23 mm MK NS-23,
uno MK N-37 de 37 mm o
una MK N-45 de 45 mm