SGM: Bombardero CANT Z.1007 Alicione

CANT Z.1007 Alicione

Nombre: CANT Z.1007 Alicione
Tipo: Bombardero
Nacionalidad: Italia
Compañía: Cantieri Riunt dell’ Adriatico
Motor: Tres. Piaggio P.XIbis RC 40 de 14 cilindros a 1.000 CV
Dimensiones: Enverdadura= 24′ 8 m. Longitud= 18′ 4 m. Altura= 5′ 22 m
Peso: Cargado= 13.663 kg. Vacío= 8.626 kg
Velocidad: Velocidad máxima= 450 km/h. Trepada inicial= 472 m/min
Alcance: 1.795 km
Techo de servicio: 8.082 m
Armamento: Cuatro ametralladoras Breda-SAFAT de 7’62 mm, 2.000 kg de bombas y dos torpedos de 454 kilogramos
Primer vuelo: Mayo de 1937

Historia:

El avión CANTZ Z.1007 Alicione fue el bombardero más construido por la Italia Fascista en la década de 1930. A pesar de estar anticuado al estallar la Segunda Guerra Mundial, este aparato estuvo presente en todos los teatros de operaciones y se cubrió de numerosos éxitos hasta fechas tan tardías como 1945.



El CANT Z.1007 Alcione (Martín Pescador) fue un bombardero mediano italiano de tres motores, con estructura de madera. Diseñado por Filippo Zappata, quien también diseñó el CANT Z.506 tenía "excelentes características de vuelo y buena estabilidad" y fue considerado por algunos como "el mejor bombardero italiano de la Segunda Guerra Mundial", aunque su estructura de madera se dañó fácilmente por el clima, con experiencia en el norte de África y en Rusia. Fue utilizado por la Regia Aeronautica italiana, la Fuerza Aérea Co-beligerante italiana, Aeronautica Nazionale Repubblicana y la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.



CANT Z.1007 Alicione en la pista de un campo de olivos de Sicilia.

Originariamente la idea de crear al CANTZ Z.1007 Alicione vino ante la necesidad del Ministerio del Aire de poseer grandes bombarderos para nutrir las filas de la Fuerza Aérea Real Italiana (Regia Aeronautica). Así fue como la Compañía Cantieri Riunt dell’Adriatico (CRDA) especializada en la construcción de hidroaviones, eligió a un equipo liderado por el ingeniero Filippo Zappata que reconvirtió un viejo trimotor Z-506B Airone al que le suprimió el doble flotador y le añadió trenes de aterrizaje retráctiles para tomar tierra, dando lugar en Mayo de 1937 a un bombardero que fue bautizado como CANTZ Z.1007 Alicione o “Martín Pescador”.



El CANTZ Z.1007 Alicione era un bombardero trimotor de ala media y doble cola construido enteramente de madera que se impulsaba mediante tres motores radiales Piaggio P.XIbis RC 40 en dos líneas de 14 cilindros a 1.000 caballos de vapor y que se defendía mediante un armamento de cuatro ametralladoras Breda-SAFAT de 7’62 milímetros (situadas en los dos laterales, la posición ventral y la dorsal) y una bodega con capacidad para 2.000 kilogramos de bombas o dos torpedos de 454 kilogramos. Curiosamente de los 660 ejemplares de CANTZ Z.1007 Alicione construidos en Italia, sólo existieron las siguientes dos versiones: el CANTZ Z.1007bis con 1.000 kilogramos extra de bombas y el CANTZ Z.1007ter con un motor Piaggio P.XII a 1.175 caballos de vapor.



Escuadrilla de CANT Z.1007 Alicione a la espera de una misión.

Cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial en 1940, los CANTZ Z.1007 Alicione desarrollaron operaciones de bombardeo contra Egipto, Grecia o la Isla de Malta, donde provocaron grandes destrozos, aunque también demostraron ser muy vulnerables a los cazas de la Fuerza Aérea Real Británica (Royal Air Force o RAF) que derribaron a varios de los bombarderos italianos en el Mar Mediterráneo y el Norte de África. Simultáneamente algunos CANTZ Z.1007 Alicione participaron como parte del Cuerpo Aéreo Italiano (Corpo Aereo Italiano) durante los ataques a las Islas Británicas en la Batalla de Inglaterra, generando algunos daños a las industrias de la ciudad Harwich (y sin sufrir una sola pérdida). De hecho fueron un grupo de CANTZ Z.1007 Alicione los que hundieron con un torpedo al destructor británico HMS Juno el 26 de Marzo de 1941 sobre Creta y destruyeron completamente el Aeródromo de Mostar el 6 de Abril de 1941 sobre Yugoslavia.



Un CANT Z.1007 Alicione con colores tropicales arrojando su carga de bombas.

A partir de 1942, los CANTZ Z.1007 Alicione comenzaron sufrir graves reveses en el Norte de África a manos de los cazas de la Fuerza Aérea Estadounidense (USAF) y también en el Frente Oriental tras ser desplegados en la Unión Soviética. No obstante y pese a las adversidades, todavía se curtieron en combate después de provocar daños a la Flota Aliada que navegaba próxima a las costas de Argelia durante la “Operación Pedestal”, así como en la campaña de Túnez y Sicilia. Precisamente cuando Italia se rindió en 1943 y se inició la Guerra Civil Italiana entre la República de Saló pro-Eje y la Italia Cobeligerante pro-Aliados, ambos bandos incluyeron CANTZ Z.1007 Alicione entre sus filas con los que se arrojaron bombas mutuamente hasta 1945. Curiosamente fue Croacia, una nación coaligada con la República de Saló, la última en operar con varios CANTZ Z.1007 Alicione que utilizó para bombardear a los partisanos yugoslavos en los Balcanes antes del final de la Segunda Guerra Mundial.

Segunda Guerra Mundial

Cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio de 1940, Regia Aeronautica tenía dos Stormi equipados con el "Alcione". Uno era el 16 °, con 31 aviones, equipados con el motor Isotta Fraschini y así declarado no bellici ("no apto para la guerra"). El 47 ° Stormo acababa de recibir cuatro CANT Z.1007bis.

Malta

Un bombardero CANT Z.1007 bis de la Regia Aeronautica italiana preparándose para una misión de bombardeo sobre Malta; La fotografía fue tomada en Sicilia en 1941.

El "Alcione" recibió su bautismo de fuego el 29 de agosto de 1940, cuando una formación de 10 CANT Z.1007bis monoderiva de 106 ° Gruppo bombardeó el aeródromo de Luqa. El 106 °, con sede en Trapani-Chinisia en Sicilia, pronto se unió al 47 ° Stormo Bombardamento Terrestre con 33 aviones. Cuando estalló la guerra con Grecia, el 47 ° se trasladó a ese frente. El CANT Z.1007s regresó a Malta en 1941, con 9 ° Stormo Bombardamento terrestre, todavía con sede en Trapani-Chinisia, con 29 ° y 33 ° Gruppo, equipado con 25 "Alcione". Al 9 ° se unió luego el 50 ° Gruppo, basado en Sciacca. A las unidades italianas se unieron los Fliegerkorps alemanes II, pero cuando el avión alemán se trasladó al norte de África, las misiones de bombardeo CANT en Malta se redujeron. Los bombarderos italianos tuvieron que enfrentarse a las defensas fortalecidas de la isla, que empleó el radar combinado con los cazas nocturnos Bristol Beaufighter. El "Alcione" comenzó una tercera ola de ataques nocturnos en Malta entre el 10 y el 20 de octubre de 1942. El 9 ° Stormo y el 8 ° Gruppo de 43 ° Stormo tenían en la línea 30 CANT Z.1007s pero solo 12 estaban operativos.

Batalla de Inglaterra

El Z.1007 vio acción durante las etapas posteriores de la Batalla de Gran Bretaña desde noviembre de 1940 hasta enero de 1941. La Regia Aereonautica envió seis Z.1007Bis de la 172a Squadriglia a Bélgica en el papel de reconocimiento estratégico para el Corpo Aereo Italiano. Se usaron en vigor solo una vez, el 11 de noviembre de 1940, cuando cinco se usaron como señuelo (sin bombas ni pistolas) para alejar a los combatientes de la RAF del principal ataque italiano contra un convoy y las instalaciones portuarias alrededor de Harwich por 10 Fiat BR 20 bombarderos No se perdieron Z.1007 sobre Gran Bretaña, aunque uno de los seis enviados originalmente se perdió en septiembre en el vuelo en ferry a su base en Bélgica.

Guerra greco-italiana

El primer uso a gran escala de los CANT Z.1007 tuvo lugar con el estallido de la invasión italiana de Grecia. Durante la invasión de Grecia, la Regia Aeronautica desplegó el mayor número de CANT Z.1007. El 28 de octubre de 1940, primer día de invasión, 47 ° Stormo Bombardamento Terrestre (basado en el aeródromo Grottaglie) y 50 ° Gruppo de 50 ° Stormo (basado en el aeródromo Brindisi) tenían en la línea 44 Alcione. El 5 de noviembre, a esas unidades se unieron 41 ° Gruppo de 12 ° Stormo, con 16 aviones.  El Stormi sufrió pocas pérdidas, entre ellas dos hechas por un PZL P.24, tripulado por el segundo teniente Marinos Mitralexis, quien logró derribar uno de los dos CANT Z.1007 golpeando su cola. Durante enero de 1941, 41 ° Gruppo fue reemplazado por 95 ° Gruppo de 35 ° Stormo. Fue en este teatro de guerra que la estructura de madera del CANT Z.1007 comenzó a mostrar sus debilidades. Las fuertes lluvias lo dañaron, forzando reparaciones continuas por parte de los equipos de tierra.

Yugoslavia

El CANT Z.1007 abrió hostilidades contra Yugoslavia, el 6 de abril de 1941, bombardeando el aeródromo de Mostar. Durante esa corta invasión, Regia Aeronautica desplegó 49 CANT Z.1007 bis, 26 de 47 ° Stormo, 15 de 95 ° Gruppo (de 35 ° Stormo) y ocho de 50 ° Gruppo (de 16 ° Stormo).

Especificaciones (Z.1007bis)

Datos de La Enciclopedia de Armas de la Segunda Guerra Mundial [21]

Características generales

Tripulación: 5
Longitud: 18.35 m (60 pies 2.5 pulgadas)
Envergadura: 24,80 m (81 pies 4,5 pulgadas)
Altura: 5.22 m (17 pies y 1.5 pulgadas)
Área del ala: 70 m² (750 pies²)
Peso en vacío: 9.396 kg (20.715 lb)
Max. peso de despegue: 13,621 kg (30,029 lb)
Motores: 3 motores radiales Piaggio P.XI R.C.40, 745 kW (1,000 hp) cada uno

Actuación

Velocidad máxima: 458 km / h (245 kn, 285 mph)
Velocidad de crucero: 338 km / h (183 kn, 210 mph)
Alcance: 1,795 km (969 nmi, 1,115 mi)
Techo de servicio: 7,500 m (25,000 pies)

Armamento

Armas:
Ametralladoras Isotta-Fraschini Scotti o Breda-SAFAT de 2 × 12,7 mm (0,5 pulg.)
2 ametralladoras Breda-SAFAT de 7,7 mm (0,303 in)
Bombas:
1.200 kg (2.645 lb) de bombas internamente. 1,000 kg (2,200 lb) externamente en puntos de ala inferior. O una carga combinada de 2.200 kg (4.900 lb) de bombas internamente y en puntos duros externos.
2 × 450 mm (17.7 in) 800 kg (1,800 lb), torpedos



Bibliografía:

-Francis Crosby, Bombarderos. Guía Ilustrada de la A a la Z, “CRDA/CANT Z.1007 Alcione”, Tikal (2010), p.71
-http://en.wikipedia.org/wiki/CANT_Z.1007