Japón de a poco se acerca a su propio caza furtivo

Japón está preparando lentamente su propio caza furtivo

21st Century Asian Arms Race



Demostrador X-2. Vía ATLA.


El documento público titulado Programas de defensa y presupuesto de Japón: descripción general de la solicitud de presupuesto para el año fiscal 2020 (descargar aquí) es una guía útil para los objetivos inmediatos de seguridad nacional del país y entre sus programas recurrentes se encuentra el avión de combate de quinta generación. El JASDF tiene planes para adquirir F-35A adicionales y al menos seis F-35B, la última variante probablemente esté destinada a la marina, pero también hay nuevos objetivos con respecto al "F-X" o un caza furtivo bimotor de fabricación local. De acuerdo con la solicitud de presupuesto publicada por el ministerio de defensa y detallada en la página 14, el programa "F-X" cuesta $ 103 millones (al tipo de cambio actual) para el "desarrollo liderado por Japón" y otros $ 70 millones para completar la integración de su sistema de misión.

Lo que implica la "integración del sistema de misión" no se discute en la solicitud de presupuesto, aunque su alcance puede incluir pilotos capaces de ejercer un control limitado sobre las aeronaves cercanas. Parte del programa de caza de quinta generación de Japón está destinado a $ 93 millones "para realizar investigaciones relacionadas con la tecnología de interfaz hombre-máquina necesaria para el vuelo de formación y el control remoto, que son necesarios para futuros aviones de apoyo de control remoto que pueden ayudar a los aviones tripulados".

Lo que describe el texto en la solicitud de presupuesto no es diferente del exitoso Loyal Wingman de Boeing, que es un avión no tripulado habilitado para IA capaz de velocidades supersónicas. Como su nombre lo indica, el Loyal Wingman mejora la conciencia y las capacidades de un avión de combate convencional, ya que está totalmente conectado en red con su escuadrón, ya sea que simplemente esté merodeando o en combate real. Si el Ministerio de Defensa de Japón obtiene fondos a lo largo de la década de 2020 para desarrollar un avión no tripulado compatible con IA de un solo motor, marca un avance significativo y coloca al JASDF a la vanguardia de la innovación aeroespacial regional. Es dudoso que otros países con ambiciones para los luchadores furtivos de cosecha propia (India, Corea del Sur y Turquía) logren lo mismo sin socios externos.

Una presentación detallada del caza de quinta generación de Japón está excluida de la solicitud de presupuesto, aparte de una imagen en miniatura que representa un modelo de avión conceptual. Si bien China ha desarrollado con éxito su propio avión furtivo, el J-20, aunque calificado como "cuarta generación +" en lugar de ser un verdadero compañero del F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU., Con otro modelo de dos motores en camino, los propios esfuerzos de Japón Se mueven a un ritmo más lento. En 2018, la prueba de vuelo del demostrador Mitsubishi X-2 demostró cuán viable podría ser un caza de quinta generación hecho localmente. Pero los países que han seguido adelante con sus propios programas de combate furtivo siempre enfrentan serias brechas tecnológicas y Japón no es la excepción. El tipo de motor para un caza furtivo de quinta generación siempre es un obstáculo y, hasta la fecha, la Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística (ATLA) todavía está experimentando con el motor prototipo XF9-1.

El Ministerio de Defensa de Japón anticipa que los socios extranjeros ayudarán a avanzar en el avión de combate de quinta generación, ya que hay otras tecnologías que los fabricantes locales tendrán dificultades para desarrollar. Nada indica si Boeing o Lockheed Martin tienen planes de una empresa conjunta con socios japoneses para cumplir con los requisitos de ATLA. Otros aspectos de un verdadero caza furtivo de quinta generación son un potente radar AESA combinado con un conjunto de sensores para aprovechar los datos del espacio de batalla en tiempo real. Esto también permite que el piloto detecte y observe posibles hostiles más allá del alcance visual (BVR) y los contrarreste. El almacenamiento interno de armas del caza furtivo también es vital ya que un modelo bimotor necesita una célula suficientemente grande para transportar su carga útil. ATLA podría necesitar el resto de la década de 2020 para desplegar el F-X y, mientras tanto, el F-15J mejorado equipado para la guerra electrónica y el F-35A son los activos más potentes del JASDF para la defensa territorial.

La fuerza actual del JASDF palidece en comparación con el PLAAF de China, pero su inventario es formidable. Con 46,000 efectivos y más de 500 aviones de combate, tiene suficientes recursos para su papel ordenado como rama de guerra aérea equipada para asegurar el territorio nacional. Sus aviones de combate de tercera y cuarta generación de ala fija incluyen 189 F-15J / DJ y 148 F-2A / B, cuya apariencia se asemeja al F-16A, con 51 F-4E Phantoms aún en servicio. El JASDF cuenta con excelentes capacidades de inteligencia y vigilancia.