jueves, 11 de agosto de 2022

Velocidad máxima: a nivel del mar 350 km/h (217 mph)
Velocidad de crucero: 335 km/h (208 mph)
Autonomía: 920 km (572 miles)
Techo de servicio: 6,600 m (21,650 ft)
Tasa de ascenso: &nbsp; a 1,000 m (3050 ft) 6.0 m/s (1,090 ft/min)

Avión de transporte y enlace: Siebel Fh 104 Hallore

Siebel Fh 104 Hallore

El Siebel Fh 104 Hallore era una aeronave bimotor de transporte, comunicaciones y enlace alemán construidos por Siebel.

Diseño y desarrollo

En 1934, Klemm Leichtflugzeugbau instaló una fábrica nueva en Halle, para producción de aeronaves totalmente metálicas (contrariamente a las aeronaves ligeras de madera y tejido de Klemm transfiriendo el desarrollo de un bimitor de transporte, el Klemm Kl 104 a la fabrica de Halle siendo redesignado Fh 104. EL control de Klemm fue transferido de la fábrica a Fritz Siebel en 1937, el año que el prototipo del Fh 104 voló.

Con fuselaje de metal, alas de madera contrachapada y un tren de aterrizaje hidráulicos que se retraia a las nacelas del motor. Fue conocido como el 'Hallore' dado a aquellos nacido en aquella ciudad (Halle).

Rendimiento

El Fh 104s ganó varias competiciones de vuelo de larga distancia en 1938 y un ejemplar voló 40,000 km alrededor África en 1939. Ganó el premio principal del 1938 Littorio Rally. Durante Segunda Guerra Mundial la aeronave fue utilizada como aeronave de transporte personal por algunos de los oficiales jefes de la Wehrmacht como Adolf Galland, Albert Kesselring y Ernst Udet. Al menos 15 aeronaves aparecieron en el registro civil pre-bélico alemán. Fue también utilizado para entrenar de tripulaciones aéreas de la Luftwaffe.